Патрисио О’Уард – Racer

В уик-энд «Формулы-2» в Австрии гонщик «Индикар» и член молодежной программы «Ред Булл» Патрисио О’Уард заменяет в «МП Моторспорт» Махавира Рагунатана. В интервью мексиканец рассказал о своих впечатлениях от дебюта.

Каковы ваши первые впечатления от квалификации, машины «Формулы-2» и трассы «Ред Булл Ринг»?

Патрисио О’Уард: «Первые впечатления от трассы — она потрясающая! Я знаю, что на бумаге мы лишь 17-е, но мы в одной секунде от поула. Я не знаю машины, особенностей шин и трека. У меня было вроде бы восемь быстрых кругов для того, чтобы заставить машину атаковать и посмотреть, что получится. Так что не думаю, что все так плохо. Что еще мне показывает, что я не так далеко, так что это то, что разница между мной и партнером по команде около десятой секунды. Это просто говорит о том, что нам нужно чуть больше поработать.

Сейчас проблема для меня в том, что мне нужно научиться тому, как извлечь результат из нового комплекта шин. На гоночной дистанции или на длинном отрезке я выгляжу лучше, но достичь пика возможностей на квалификационном круге пока не выходит«.

Вы упомянули партнера по команде, Джордана Кинга. Учились ли вы чему-нибудь у него? Помогал ли он вам или вы сами старались понять особенности машины?

Патрисио О’Уард: «Да, я спросил у него пару советов. Он управлял машиной «Индикар», так что он понимает разницу, но многое вы не сможете объяснить, пока сами не испытаете. У меня был опят утром и мы были в 1.5 секундах позади. затем в секунде, так что мы стали на полсекунды быстрее. Мы смогли улучшить результат, но сам трек довольно короткий, так что быть конкурентоспособным в квалификации тяжело. Но я думаю, что для кого-то, кто никогда не был здесь на такой машине с такими шинами, я не думаю, что мы показали плохой результат.Мы лишь можем двигаться дальше.

Приятно иметь рядом того, кто управлял теми же машинами, что и я. Особенно на брифингах, я рассказываю об ощущениях, а он говорит, что все в порядке или в чем-то проблема. Но кажется, что эта машина отличается от всех тех, на которых я ездил, так что у меня займет время, чтобы понять ее. Мы сейчас продолжаем работать».

У вас был только один день — сегодня, так что вы провели немного времени в машине.Есть что-то похожее и в чем различия между машинами «Формулы-2» и «Индикар»?

Патрисио О’Уард: «В «Формуле-2» довольно большая турбояма. В «Индикар» такого нет. Во всем, в управлении и коробке передач машины «Индикар» быстрее. Здесь же чувство, будто ты сел в машину «Индилайтс», где коробка неуклюжа, подача турбо более нервная и все не такое плавное.

Но с точки зрения управляемости двигателя, все очень близко к «Индикар». Думаю, что прижимная сила позволяет проходить повороты очень быстро, если не быстрее. Чем быстрее вы едете, тем больше машина поворачивает, что отличается от «Индикара». Там она слушается вас, слушается, а затем появляется недостаточная поворачиваемость и вы уходите с траектории. Но управляются эти машины по-другому. Различаются торможения и то, как вы вворачиваетесь в повороты. Так что прямо сейчас у меня было несколько кругов, чтобы осознать это, но чтобы окончательно разобраться потребуется время. Как только я выясню, как заставить шины работать на быстром круге, все уже будет неплохо«.

Вы не должны волноваться об этом, ведь в основной гонке у вас только один обязательный пит-стоп…

Патрисио О’Уард: «Да, завтра у нас одна остановка и, думаю, у меня в голове будет только одна вещь — я должен сохранить шины. Не уничтожить их. Фундаментальные вещи — не давать шинам прокручиваться, не допускать сноса машины. Просто ехать круг за кругом и следить за шинами по-максимуму. Из того, что я слушал, когда они изнашиваются, становится трудно«.

Наверное, в гонке вы захотите продвинуться вперед потому что выглядите лучше на длинных отрезках, но как обстоят дела с балансом между получением опыта и учебой, особенно учитывая шины «Пирелли»?

Патрисио О’Уард: «Да, думаю, завтра мне предстоит все это испытать, когда начнется гонка. У меня не было стартов с места уже пять лет, так что предстоит сделать кое-что новенькое! Меня будто бы сбросили в темную комнату и я даже не знаю, куда двигаться. Я просто чувствую себя вдали от стен и ищу свой путь, и наслаждаюсь тем, что происходит. Так что я собираюсь учиться так много, как смогу, затем двигаться вперед и все будет хорошо. Я стараюсь воспринимать все, как тестовую сессию или день, потому что вы не можете ожидать многого от того, где вы не имеете опыта и думать, что вы будете впереди. Особенно, если в вашем распоряжении машина, которая отличается от всего, чем вы управляли ранее.

Мне понадобится время, это и показывают выступления гонщиков тут. Я имею ввиду, что есть парни, которые выступают здесь четыре или пять лет и все равно у них были проблемы с новой машиной в прошлом году. Так что, чтобы поехать быстрее мне понадобится время, но я думаю, что еще несколько отрезков на трассе и я пойму как работать с шинами на этом шасси. Думаю, что это будет ключевым моментом«.

Таким образом, вы надеетесь, что воскресный спринт будет днем, когда вы сможете показать ваш прогресс по ходу уик-энда и повеселиться?

Патрисио О’Уард: «Я надеюсь, что мы просто продолжим прогрессировать я уверен, что так и будет. Наш прогресс в квалификации составил полсекунды. В гонке будет сложнее, но основной задачей будет посмотреть насколько мы конкурентоспособны относительно остальных. Если мы будем близки, то в следующий раз, если он будет, речь пойдет о том, чтобы лучше сработать в квалификации«.