• Saturday, January 17, 2026
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Открытые колёса
  • -
  • Статьи - Формулы
  • -
  • Гьотто: Я никогда не был так счастлив! Пресс-конференция по итогам первой гонки “Формулы-2” в Силверстоуне
Статьи - Формулы Кирилл Сагач 14.07.2019

Гьотто: Я никогда не был так счастлив! Пресс-конференция по итогам первой гонки “Формулы-2” в Силверстоуне

Латифи, Гьотто и Чжоу – Официальный сайт чемпионата

Призеры первой гонки “Формулы-2” в Силверстоуне – Гьотто, Латифи и Чжоу – о своих впечатлениях от заезда.

Лука, наконец-то ваша первая победа в субботней гонке “Формулы-2”. Насколько сладка победа?

Лука Гьотто: “Думаю, я никогда не был так счастлив! Потрясающее чувство быть здесь сейчас. Это просто невероятно. Это так приятно, а такой исторический трек как Силверстоун делает победу еще более особенной”.

Ради победы вы проделали серьезную работу. У вас был напряженный поединок вместе с Николасом на кругах после пит-стопа. Расскажите об этом.

Лука Гьотто: “В начале я лучше стартовал, чем Гуанью и опередил его в первом повороте. У нас была небольшая борьба в первой половине первого круга, а затем, думаю, позиции оставались теми же до остановок в боксах. Думаю, Николас остановился на круг раньше меня, и когда я выехал из боксов, он смог обогнать меня на прогретых шинах. После этого я сразу же подумал, что я должен попытаться опередить его как можно скорее, ведь когда ты едешь близко позади другой машины на этой трассе, то можно легко разрушить передние шины. Я старался атаковать его как можно жестче, и, к счастью, у меня это получилось. Это была интересная борьба – жесткая, но справедливая. После этого я держал свой темп и с помощью машин, которые ехали на альтернативной стратегии, я смог нарастить отрыв от Николаса и ехать в своем темпе до самого конца гонки“.

Мы видели, как до самого конца гонки вы серьезно атаковали. Были даже блокировки шин и скольжения в поворотах. Вы хотели показать быстрый круг? У машины еще оставалось достаточно темпа для этого?

Лука Гьотто: “Да. Команда сказала, чтобы я попробовал поставить быстрый круг, если я был уверен, что шины выдержат. Я продолжал улучшать время, но не дотянулся до результата Сержиу, так что принял решение отступить. Думаю, между нашими кругами было около двух десятых секунды. Я пытался сделать это ради двух дополнительных очков, которые неплохо заполучить. Также у нас был хороший запас, так что мы могли проехать чуть рискованнее. Я выжал все, что мог, но этого оказалось недостаточно. Так что попробуем в следующий раз”.

Наши поздравления. Николас, переходим к вам. Это ваш первый подиум с Барселоны. Приятное ощущение – вернуться в топ-3?

Николас Латифи: “Да, совершенно верно. Последние три этапа были довольно сложными. Это еще больше расстраивает, потому что только сегодня у меня не было скорости, чтобы побороться за подиум и победу, а в итоге я набрал больше очков, чем на всех предыдущих [смеется]. Пока что все складывается неплохо. Я был вполне уверен в моем темпе и это моя любимая трасса в календаре. Для меня сегодня все свелось к тому, чтобы набрать максимум очков и избежать проблем. Я очень счастлив вернуться на подиум и набрать хорошие очки. Я выехал в хорошей позиции после того, как команда провела отличный пит-стоп. У меня был быстрый круг выезда из боксов, что дало возможность побороться с Лукой. Это приятно на такой трассе, как эта, где преследовать соперника трудно. Как сказал Лука, я понимал, что он собирается атаковать меня как можно скорее, так как следовать за машиной впереди здесь довольно трудно. Я старался изо всех сил, но к середине отрезка понял, что вряд ли смогу бросить вызов Луке. Я попытался проехать быстрый круг и заработать бонусные баллы, атакуя на одном круге и охлаждая шины на другом. Но сегодня этого было недостаточно“.

Вы упомянули от темпе Луки. Но Гуанью Чжоу был на поул-позиции на старте гонки. Был ли момент в течение второго отрезка заезда, когда вы больше смотрели в зеркала?

Николас Латифи: “После того, как меня обогнал Лука, я был в состоянии держать темп в течение нескольких кругов и видел, что отрыв Чжоу остается примерно таким же. Но я попросил команду держать меня в курсе, ведь если Лука был так быстр, то и Чжоу мог ехать в том же темпе. К счастью, у нас с ним был более-менее одинаковый темп в большей части гонки. И все свелось к тому, чтобы не допустить ошибок и забрать очки“.

Отличная работа. Гуанью, переходим к вам. Вы стартовали с поула и финишировали третьим. Вы отметили, что немного расстроены таким результатом. Расскажите нам о своей гонке, особенно о пит-стопе, когда Николас выехал впереди вас.

Гуанью Чжоу: “Во-первых, думаю, что в начале гонки отрыв от Николаса был достаточным, но вот мой старт вышел неидеальным. После этого я думал о том, как держать отрыв от Луки до пит-стопа. К сожалению, я был первой машиной среди той группы, которая останавливалась. Я знал, что на пит-лейне не будет просто, но все зависело от удачи и мне пришлось ждать, пока проедут двое участников. Я был разочарован, когда увидел, что Николас выехал впереди меня. После этого у него была борьба с Лукой, а я просто держал темп и отрыв, чтобы извлечь максимум из шин. В середине второго отрезка Сержиу серьезно прессинговал меня в момент, когда прогрел свои шины. Я также начал атаковать, чтобы сдержать его позади и не делал ошибок на втором секторе, на котором я достаточно силен. Я рад, что все получилось. На последних нескольких кругах мы все пытались поставить лучший круг, так что у нас был более-менее равный темп. Я рад быть на моем первом подиуме в Силверстоуне, но, конечно, расстроен результатом после старта с поула“.

Вы отметили, что темп между четырьмя машинами был примерно одинаковым. Есть ли у вас ощущение, что если бы вы удержали лидерство на старте, то смогли удержать бы его до финиша?

Гуанью Чжоу: “Если быть честным, то Лука и Николас ехали быстрее в первой части гонки. В конце темп был равным, но у меня были проблемы с балансом шин. Поэтому я не хотел приближаться к Николасу, потому что знал, что разрушу свою резфину еще больше, а я старался удержать ее в рабочем состоянии до финиша. Если вы лидируете в гонке, то ситуация иная, но я думаю, что эти двое впереди сделали сегодня хорошую работу, поэтому мои поздравления“.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Официальный сайт "Формулы-2"


Гуанью Чжоу, ДАМС, Лука Гьотто, Николас Латифи, Силверстоун, УНИ-Виртуози, Формула-2
Предыдущая публикацияБуэми принёс "Ниссану" первую победу в "Формуле-Е" Следующая публикацияКвалификация в Торонто: ошибки Диксона и Росси, поул у Пажно

Похожие записи

"Муген Хонда"
Главные новости

Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»

03.04.2023
Джесси Александер
Статьи - Индикар

Ушедшие в 2021-м

01.01.2022
Главные новости

“Путь рентача”: история Гуаньюя Чжоу

25.11.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Ушедшие в 2021-м
  • “Путь рентача”: история Гуаньюя Чжоу
  • “До третьего заезда уик-энд складывался как полный кошмар”. Владислав Рябов об этапе исп...
  • «Не хватило какого-то везения». Михаэль Белов об этапе ФРЕКА в Монце и сезоне в целом
  • “Не ожидал, что смогу стабильно ехать в топ-3 уже в этом сезоне”. Влад Рябов об этапе ис...
  • “Слова Сидорковой – правда, но в куда более глубоком смысле, чем она думает”. Руко...
  • Доминатор «четвёрок» с родины радио. Кто такой Оливер Берман
  • “Организаторы сказали, что в следующий раз на подиуме будет российский флаг”. Итоги этап...
  • “После победного заезда вызвали к стюардам”. Михаэль Белов о прошедшем этапе ФРЕКА в Спа
  • “По-хорошему, в третьей гонке я должен был побеждать”. Итоги уик-энда испанской Ф4 в Пор...
  • Михаэль Белов – у края пропасти
  • Чжоу: С моей стороны все прошло без проблем. Пресс-конференция по итогам квалификации “Формулы...
  • Горячее солнце. Превью первого этапа “Формулы-2” 2021 года
  • Европейский семестр-2021. Чего ждать от нового сезона младших “формул”
  • Первая гонка Сенны
  • Роберт Шварцман: Я должен стать лучше, и тогда мы не упустим свой шанс
  • “Супер Формула”: Перед началом нового сезона
  • “Оказаться через три года в “Индикаре” – вполне реально”. Большое инте...
  • «Моя цель – стать чемпионом мира «Формулы-1». Большое интервью с Михаэлем Беловым

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть