информер часов на сайт
Menu
» » » Команды, которые "Индикар" потерял
Новости
18 сентября
17 сентября
16 сентября
15 сентября
09 сентября
29 августа
26 августа
25 августа
24 августа
20 августа
19 августа
17 августа
16 августа
13 августа
30 июля
Все новости

Команды, которые "Индикар" потерял

16 февраля этого года было объявлено, что команде серии "Индикар" "Кей-Ви Рэйсинг" (KV Racing) не удалось преодолеть финансовые трудности и компания Кевина Калкховена и Джимми Вассера прекращает свои выступления в гонках. Основанный Крэйгом Поллаком и Калховеном в 2003-м коллектив (Вассер присоединился к ним годом позже) провёл пять сезонов в "Чэмпкаре", а с 2008 года, после банкротства серии, перешёл в гонки индикаров. В лучшие годы команда выступала с тремя автомобилями, но в 2013-м сократилась до двух, а в прошлом году и вовсе провела сезон с одним. Несмотря на успешность, на счету команды Джимми Вассера семь побед в гонках чэмпкаров/индикаров, включая "Инди-500" 2013 года. "Кей-Ви Рэйсинг", как и многих других, не обошли стороной проблемы, вызванные отголосками мирового финансового кризиса, а также того хаоса, что царил в американских открытых колёсах со второй половины 1990-х и до самого конца 2000-х.

Кто же ещё покинул "Индикар" с момента поглощения им конкурента, "Чэмпкара", в 2008 году?

1. "Рот Рэйсинг" (Roth Racing). Команда была основана гонщиком-любителем Марти Ротом под себя в 2004 году, в 2008-м провела свой первый и последний сезон, закрывшись после того, как "Индикар" отказался продлевать гоночную лицензию Рота - канадец был успешным риэлтором и девелопером, но как гонщик был более, чем средним любителем.

2. "Бек Моторспортс" (Beck Motorsports). Команда впервые появилась на "Инди-500" 1995 года с Хидеси Мацудой и редкий сезон проводила полностью. Периодически объединялись усилия с другими командами (Curb Agajanian, Team Leader Motorsports, 3G), пока коллектив окончательно не закрылся в конце 2009-го; лучшим её результатом так и осталось третье место общего зачёта Робби Буля в дебютном сезоне "Гоночной лиги Инди" (IRL).

3. "Вижн Рэйсинг" (Vision Racing). Команда была основана Тони Джорджем на костях "Келли Рэйсинг" (Kelly Racing) в 2005-м под своего пасынка Эда Карпентера и закрылась после сезона 2009 из-за отсутствия необходимого бюджета, видимо, потому, что Джордж лишился всех постов в семейном бизнесе (то есть, потерял бразды правления в "Индикаре" и "Старой кирпичницей"). Лучшими её результатами стали два вторых места в последнем сезоне: в Сент-Пите (Райан Хантер-Рэй) и Кентукки (Карпентер).

4. "ФАЗЗТ Рэйс Тим" (FAZZT Race Team). Была основана канадскими бизнесменами де-факто под Алекса Тальяни на костях "Рот Рэйсинг". Команда провела один сезон в 2010-м, лучшим её результатом стало четвертое место в Мид-Огайо, после чего она была выкуплена Сэмом Шмидтом.

5. "Конкуэст Рэйсинг" (Conquest Racing). Коллектив появился ещё в 1990-е как команда "Инди-Лайтс". Шаг в высшую лигу был сделан в 2002-м, после одного сезона в ИРЛ коллектив Эрика Башеларта переметнулся в гонки чэмпкаров. После объединения 2008 года провёл ещё четыре сезона в "Индикаре", после чего было принято решение завязать с открытыми колёсами и перейти в Американскую серию Ле-Ман. За десять лет в чэмпкарах/индикарах гонщики команды ни разу не заканчивали сезон в топ-10, а лучшим результатом на финише стало лишь одно второе место.

6. "Ньюман и Хаас Рэйсинг" (Newman/Haas Racing). Легендарная гоночная команда, уходящая своими корнями ещё в семидесятые, в чэмпкарах выступала с 1983 года, принеся титулы Марио Андретти, Майклу Андретти, Найджелу Мэнселлу, Кристиано да Матте, а также четыре подряд триумфа Себастьену Бурдэ. В год реюнификации было одержано две победы, потом результаты пошли несколько на спад, не в последнюю очередь из-за смерти Пола Ньмана в 2008-м и ухода Майка Лэнигана в 2010 году - именно они работали со спонсорами. Казалось, 2011-й станет возвращением команды: Сервия закончил сезон, пусть и без единой победы, но четвёртым в общем зачёте, Хинчклифф стал лучшим новичком. Но в начале 2012 года было объявлено, что команда прекращает свои выступления из-за невозможности собрать бюджет на новый сезон, хотя Карл Хаас вплоть до самой своей смерти в 2016-м не оставлял надежды вернуться в "Индикар".

7. "Эч-Ви-Эм Рэйсинг" (HVM Racing). Команда начала своё существование ещё в восьмидесятые как личный коллектив Тони Беттенхаузена-младшего, однако, после гибели всего руководства в авиакатастрофе в 2000-м у неё сменился владелец - именно тогда одним из собственником стал Кейт Уиггинз (известный любителям Ф1 по команде "Пасифик Рэйсинг"), полностью забравший контроль на себя в 2005-м. В 2007 году совладельцем ненадолго стал ещё один неудачник Ф1 Пол Стоддарт, однако бывший владелец "Минарди" после банкротства "Чэмпкара" не захотел продолжать выступления в "Индикаре", и Уиггинз вновь стал единоличным собственником. Два сезона с Эрнесто Визо особых успехов не принесли, и в 2010-м была сделана ставка на Симону де Сильвестро. Она и погубила команду, неожиданно приняв решение перейти в "Кей-Ви" на сезон 2013 года, оставив "Эч-Ви-Эм" без гонщика и спонсора. Уиггинз пытался продолжить, выступая созаявителем автомобиля на "Инди-500", но в 2015-м остатки команды были выставлены на аукцион.

8. "Дрэгон Рэйсинг" (Dragon Racing). Команда была основана сыном Роджера Пенске в 2007 году, первый полный сезон провела в 2009-м, после чего объединила усилия с командой Жиля де Феррана, бывшего гонщика "Тим Пенске". Партнёрство продлилось лишь один год. Расставание привело к тому, что в 2011-м было проведено лишь семь гонок и провалена квалификация на "Инди-500", однако в 2012-м "Дрэгон" вернулись на фулл-тайм, причём уже двумя автомобилями. Сезон 2013-го внушил оптимизм, но в следующем сезоне было принято решение покинуть "Индикар" в пользу электроформулы.

9. "Пантер Рэйсинг" (Panther Racing). Коллектив Джона Барнса был основан в конце 1997-го и пик его успехов пришёлся на конец девяностых - первую половину двухтысячных, когда были одержаны 15 побед, а Сэм Хорниш-младший дважды стал чемпионом серии. Затем пошёл спад, и пусть команда хорошо выступала на овалах, но их становилось всё меньше в календаре; кроме того, работа одним автомобилем, по сравнению с командами с двумя-тремя машинами, была малоэффективна в плане сбора данных. Агония началась в 2013-м - из-за низких результатов после "Инди-500" был уволен Хильдебранд, началась чехарда с гонщиками, результаты не стали сильно лучше и "Пантеры" растеряли спонсоров. Вместо того, чтобы заняться исправлением ситуации, команда ввязалась в судебные тяжбы, которые результата не принесли и в середине лета 2014-го её имущество было продано с аукциона.

10. "Дрейер и Рейнболд Рэйсинг" (Dreyer & Reinbold Racing). Основанная в 2000-м гонщиком Робби Булем команда одержала победу в первой же своей гонке, однако это так и осталось её единственным успехом. Впрочем, поначалу дела шли хорошо - в 2002-2003 гг. удалось выставить уже второй автомобиль, однако слабые результаты привели к сокращению бюджета и повторно расшириться получилось лишь в 2007-м. Однако команду подкосило сотрудничество с "Лотус" в 2012-м - ужасные двигатели не позволяли показывать пристойный результат, в срочном порядке пришлось объединяться с "Пантер Рэйсинг". Но в итоге спонсорского бюджета хватило лишь на первые пять гонок 2013 года и, несмотря на приличные результаты, команда свернула деятельность в "Индикаре", переключившись на американскую серию ралли-кросса, выставляя ежегодно лишь один автомобиль исключительно на "Инди-500".

11. "Сара Фишер Рэйсинг" (Sarah Fisher Racing). Сара Фишер и группа сотрудников покинули "Дрейер и Рейнболд" в 2007 году чтобы основать собственную команду; гонщиком стала сама Фишер. Команда игнорировала заокеанские и неовальные гонки и в целом показывала средние результаты. В 2011-м пилотесса закончила карьеру и гонщиком стал Эд Карпентер. Казалось, вот оно - в Кентукки американец вырывает победу у Франкитти, однако в конце сезона он оставляет команду, чтобы создать свою; также покидает коллектив Фишер и её титульник "Доллар Дженерал" (Dollar General). Команда находит выход, сделав ставку на молодого Джозефа Ньюгардена - его призовые за победу в "Инди-Лайтс" позволяют частично покрыть затраты на сезон, плюс совладельцем команды становится нефтяник Уиллис Хартман, также взявший на себя часть финансирования. В 2013-2014 гг. команда стала крепким середняком, однако из-за финансовых трудностей вынуждена была объединиться с командой... Эда Карпентера. А после того как Хартман в конце 2015-го свернул финансирование из-за не лучших времён для его бизнеса, "Сара Фишер Рэйсинг" окончательно перестала существовать.

12. "Брайан Херта Автоспорт" (Bryan Herta Autosport). Команда бывшего гонщика Брайана Херты выросла из его проекта в "Инди-Лайтс", основанного в конце 2000-х. В 2011-м Дэн Уэлдон неожиданно выиграл "Инди-500" - всего вторую гонку в истории коллектива, и в 2012-м был проведён первый полный сезон. К сожалению, Алекс Тальяни, несмотря на скорость автомобиля, так и не смог выдать приличный результат, и после Торонто'2013 лишился места в команде. Два следующих сезона с новичками принесли лишь один финиш в топ-5 и перед началом сезона'2016 Брайан Херта из-за финансовых проблем был вынужден слиться с командой Майкла Андретти.

13. "Пасифик Кост Моторспортс" (Pacific Coast Motorsports). Команда, основанная в начале 2000-х и выступавшая в гонках спортивных автомобилей и формуле "Атлантик", в 2007-м шагнула в гонки чэмпкаров, перейдя после слияния и в "Индикар", однако в начале 2009 года произошёл срыв договорённостей со спонсорами и в мае команда была объявлена банкротом.

14. "Хемелгарн Рэйсинг" (Hemelgarn Racing). Команда была основана ещё в середине восьмидесятых. Её успех пришёлся на вторую половину девяностых с Бадди Лазье: в 1996 году была выиграна "Инди-500", а в 2000-м и чемпионский титул. Однако в середине двухтысячных начались проблемы со спонсорами и команда в конце 2006-го приостановила операции. В 2007-2009-м предпринимались попытки вернуться, но безуспешные - "Инди-500" 2009 года стал последним стартом.

15. "Америкэн Дрим Моторспортс" (American Dream Motorsports). Основанная в 2005-м как "Плая Дел Рэйсинг" (Playa Del Racing), команда участвовала только в "Инди-500", но после непройденной квалификации 2008-го была закрыта, а её имущество было продано Брайану Херте.

16. "Эй-Эф-Эс Рэйсинг" (AFS Racing). Команда "Инди-Лайтс" с конца 2000-х пыталась выступать в гонках индикаров, выставляя автомобиль в партнёрстве с другими командами, как в отдельных гонках, так и на полный сезон, но успехи были более чем скромными и в 2016-м на старте "Инди-500" её уже не было.

17. "Фэн Форс Юнайтед" (Fan Force United). Также команда из "Инди-Лайтс", неоднократно предпринимавшая попытки выйти в высшую лигу американских открытых колёс, но всё так и ограничилось провальным участием Жана Алези в "Инди-500" 2012 года.

Причина закрытия 18 команд за 10 лет весьма прозаична - деньги. После того, как Тони Джорджа отстранили от руководства серией, сократилась и финансовая поддержка команд со стороны чемпионата. А ситуацию вдобавок усугубил и мировой финансовый кризис, во время которого "Индикар" решил поменять базовое шасси серии, что в итоге многим оказалось не по карману.

шаблоны для dle 11.2
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажимите Ctrl+Enter
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Лучшее за неделю
Мультимедиа
Как "быки" в футбол играли
Европейское ралли: Буфье побеждает в Италии
Круг по "Сонома Рэйсуэй" глазами гонщика
Автомобили австралийской серии "Суперкарз" облачились в ретро-ливреи перед гонкой в Сандауне
Музей "Прототип" в Гамбурге - райское место для любителя гонок