Гран-при Австралии в Мельбурне – Australian Grand Prix Live Stream

Команды постоянно тестируют новые технические решения по ходу предсезонных тестов, поэтому вы никогда не знаете, что вы увидите, когда они прибудут на первую гонку сезона. Вот некоторые обновления из Мельбурна.

Haas VF-17 — модификация «акульего плавника»

После первых свободных заездов, дирекция гонки попросила команду убрать Т-крыло, так как оно вызывало излишнюю гибкость плавника и большую вибрацию. Поскольку Т-крыло довольно сильно влияет на воздушный поток, команде пришлось в спешке укрепить «акулий плавник» куском углеродного волокна для усиления жесткости конструкции, чтобы получить разрешение на использование крыла.

Renault R.S.17 — крепление центральной стойки заднего антикрыла

Во время предсезонных тестов ФИА попросила команду из Энстоуна внести изменение в крепление центральной стойки заднего антикрыла. По регламенту центральная стойка должна доходить до плоскости заднего антикрыла. У машины «Рено» центральная стойка не доходила до плоскости, а соединялась напрямую с приводом DRS, что могло приводить к получению незаконного преимущества.

Red Bull RB13 — дизайн S-образного воздуховода

На этот сезон команда сохранила основную философию воздуховода с прошлого года, но поменяла расположение входных отверстий. В этом сезоне добавились ещё два небольших входных отверстия по бокам для охлаждения электроники, которая находится спереди, около боковых понтонов.

Ferrari SF70H — крепление боковых зеркал

«Феррари» модифицировали крепления своих боковых зеркал: вместо вертикальных креплений появились закруглённые. Также добавился небольшой боковой плавник перед боковым воздухозаборником для улучшения потока воздуха в этой области. Ожидается, что эта зона будет активно развиваться у всех машин по ходу сезона, поскольку именно тут находятся так называемые серые зоны регламента, где появления новых деталей практически ничем не ограничены.

Williams FW40 — переднее антикрыло

В Австралию команда привезла новое переднее антикрыло, где наверху на внутренней стороне торцевой пластины были добавлены два маленьких треугольных закрылка. Очень необычное расположение, учитывая прошлые варианты переднего антикрыла.

Рисунки взяты с официального сайта Ф1