Алексей ГрушкоВсе гонки Жюля Бьянки в «Формуле-1»
Жюль Бьянки на Гран-при Японии 2014 года – Racecar Engineering
Пять лет назад, 5 октября 2014 года, во время Гран-при Японии молодой гонщик «Маруси» и член молодёжной программы «Феррари» Жюль Бьянки попал в аварию, получив серьёзные травмы головы, от которых скончался девять месяцев спустя. Обычно, когда речь заходит об этом французском гонщике, вспоминают лишь ставшую для него фатальной гонку на Судзуке либо Гран-при Монако, упуская из виду тот факт, что он провёл в «Формуле-1» фактически три года. Давайте же вспомним все появления Бьянки на трассах гран-при.
2012 год. «Форс Индия VJM05 Мерседес»
Большой приз Китая, участие в гран-при №1
Результат: 20-й в первой тренировке
Дебют Жюля Бьянки в «Формуле-1» состоялся на Гран-при Китая в 2012 году. «Скудерия Феррари» одолжила своего резервного гонщика «Форс Индии» для того, чтобы тот набирался опыта на трассах, работая по пятницам, и первым его выездом на трассу за рулём актуального автомобиля Ф1 не на тестах состоялся на шанхайском автодроме.
За полтора часа тренировок, заменяя Пола ди Ресту, Бьянки проехал лишь восемь кругов, отстав на семь секунд от лидера сессии Льюиса Хэмилтона, на 3.8 секунды от Нико Хюлькенберга за рулём второй «Форс Индии», и уступив занявшему 19-ю строчку протокола Гидо ван дер Гарде более полутора секунд. При этом француз опередил обе «Хиспании», Шарля Пика и Кими Ряйккёнена. Такие результаты объясняются очень просто — в ту пятницу шёл дождь.
Сам Бьянки описал свой дебют следующим образом: «Это моя самая первая тренировочная сессия в «Формуле-1″ и первое выступление в Шанхае, так что многому пришлось учиться. Мы постарались проехать настолько много кругов, насколько это было возможно, но погода смешала нам карты и пройденная дистанция оказалась небольшой. После установочного круга трасса всё ещё местами была мокрой, но практически сразу вновь начался дождь, и мы решили подождать, пока погода улучшится. Я выехал на быстрейший круг на промежуточных шинах под конец сессии, после чего переобулся на слики, но сцепления с трассой практически не было и было тяжеловато валить на все деньги. С командой было приятно работать, а проводить время за рулём, даже немного, всегда полезно.»
Большой приз Испании, участие в гран-при №2
Результат: 18-й в первой тренировке
Второе появление на трассе во время уик-энда Ф1 состоялось у Жюля Бьянки в Барселоне. На уже знакомой трассе гонщик показал 18-е время, уверенно опередив представителей всех новых команд и уступив треть секунды Пастору Мальдонадо (17-й), 1.3 сек. второй «Форс Индии» под управлением Хюлькенберга, замкнувшего топ-10, и 2.2 сек. обладателю лучшего времени сессии Фернандо Алонсо. За результатом Бьянки не гнался — в его задачи входила проверка пакета обновлений после Бахрейна, и команда использовала на его автомобиле исключительно твёрдый состав резины.
Большой приз Европы, участие в гран-при №3
Результат: 15-й в первой тренировке
В Валенсии очередь уступать место в кокпите настала Хюлькенберга. Поначалу перед Бьянки стояла задача проверки работы нескольких конфигураций переднего крыла, после чего гонщик начал работать над настройками и своей скоростью, показав свой лучший результат на последних десяти минутах сессии. В этот раз, помимо новых команд и одного «Уильямса» (на этот раз Валттери Боттаса), удалось опередить и пару «Торо Россо», показав 15-е время — в секунде с небольшим от Пола ди Ресты и 1.285 сек. от Пастора Мальдонадо.
Большой приз Великобритании, участие в гран-при №4
Результат: 24-й в первой тренировке
На Силверстоуне Бьянки не повезло с погодой — лил сильный дождь, и в команде решили свернуть программу тренировки после установочного круга: «На трассе было столько воды что не было никакого смысла работать на трассе — полезный эффект от этого был бы минимален».
Большой приз Германии, участие в гран-при №5
Результат: 16-й в первой тренировке
И на этот раз выступлению Жюля помешала погода — во время тренировки начался дождь, и команда вынуждена была дождаться его окончания, чтобы продолжить программу. Концовка сессии прошла практически посуху, однако трасса была достаточно скользкой. Тем не менее молодой гонщик «Форс Индии», вновь занявший место ди Ресты, показал 16-й результат на последней попытке — позади, помимо традиционных аутсайдеров, оказались Жан-Эрик Вернь и Марк Уэббер. Отставание от Нико Хюлькенберга составило 1.3 сек., а от лидера сессии, Дженсона Баттона, Бьянки отстал на две секунды с третью.
Большой приз Венгрии, участие в гран-при №6
Результат: 18-й в первой тренировке
На Хунгароринге у Жюля Бьянки получилась достаточно продуктивная сессия. Первая часть тренировок состояла для француза из коротких отрезков, во время которых команда тестировала новинки, после чего гонщик совершил несколько длинных выездов. Несмотря на достаточно большое количество кругов (26), Бьянки так и не смог подобрать комфортные для себя настройки и показал лишь 18-й результат, опередив только гонщиков «Маруси», «Кэйтерема» и «Хиспании», проиграв полторы десятых секунды Верню, более секунды ди Ресте и почти три секунды Льюису Хэмилтону.
Большой приз Италии, участие в гран-при №7
Результат: 16-й в первой тренировке
В отличие от венгерского гран-при, в Монце французский гонщик сумел подобрать комфортные для себя настройки и в целом провести отличную сессию, несмотря на то что в своём первом выезде он попал в траффик. Но второй и третий цикл кругов прошли на относительно чистой трассе, и позади остались гонщики «Торо Россо», при том что в «Форс Индии» использовали автомобиль Бьянки для подбора оптимальных настроек аэродинамики на гонку. Хюлькенбергу француз уступил семь десятых секунды, а от лидера сессии, Михаэля Шумахера, его отделила ещё одна дополнительная секунда.
Большой приз Кореи, участие в гран-при №8
Результат: 13-й в первой тренировке
21 круг по корейской трассе принёс Бьянки лучший результат в тренировках по ходу сезона: француз опередил как команды 2010 года, так и пары «Заубер» и «Торо Россо», а также Боттаса из «Уильямса». Правда, отставание от показавшего лучшее время Хэмилтона составило почти две секунды, а ди Ресте молодой гонщик уступил восемь десятых: «Поскольку знакомство с этой трассой состоялось для меня только сегодня, первые круги получились непростыми поскольку я старался выучить трассу как можно быстрее. Перед гран-при я пересмотрел очень много гоночного видео с этого автодрома, но в реальности скорость найти удалось не сразу. Мне понравилась тренировка — трасса действительно интересна. На одном круге есть всё: интенсивные торможения, длинные прямые, быстрые повороты и медленные секции. Поведение автомобиля сегодня было более чем, но я всё равно после каждого выезда немного изменял настройки».
Гран-при Абу-Даби, участие в гран-при №9
Результат: 15-й в первой тренировке
Последнее появление на трассе во время гран-при по мнению Бьянки стало лучшим для него в том сезоне: «Поскольку я здесь уже участвовал в тестах, трасса знакома мне, что позволило сразу комфортно почувствовать себя за рулём. Программа на тренировку состояла из трёх выездов, и нам удавалось улучшаться на каждом. Держак ближе к концу сессии стал лучше, но из-за износа шин показать хорошее время под конец было достаточно сложно». Позади гонщика «Форс Индии» в протоколе вновь оказались все «новые» команды, пара «Торо Россо», а также Серхио Перес. Отставание от Хэмилтона составило почти две с половиной секунды, в то время как Хюлькенберг оказался всего в 0.184 сек. впереди.
2013 год. «Маруся MR02 Косуорт»
Большой приз Австралии, старт в Ф1 №1
Результат в квалификации: 19-й, в 0.762 сек. впереди Макса Чилтона (20-й)
Результат в гонке: 15-й (+1 круг), в 48 сек. впереди Чилтона (17-й) и чуть более минуты позади Валттери Боттаса («Уильямс»)
В целом дебют Жюля Бьянки в гонках Ф1 более чем удался. Француз отлично смотрелся на трассе несмотря на то, что до этого проехал только 136 кругов за рулём «Маруси». Квалифицировавшись лучшим из квартета «Маруся»/»Кэйтерем» и избежав наказания после нарушения указания стюардов, в гонке Бьянки в какой-то момент даже умудрился навязать борьбу гонщикам средней группы, доставив хлопот Пастору Мальдонадо в самом начале. В самой же гонке Бьянки на 32-м круге обогнал Шарля Пика, выиграв сражение в группе аутсайдеров, несмотря на вынужденный пит-стоп в самом конце гонки, после которого темп француза на трассе был сопоставим с временем на круге Феттеля.
Большой приз Малайзии, старт в Ф1 №2
Результат в квалификации: 19-й, в 1.238 сек. впереди Макса Чилтона (21-й)
Результат в гонке: 13-й (+1 круг), в более чем минуте впереди Чилтона (16-й) и в 54 секундах позади Эстебана Гутьерреса («Заубер»)
Если дебютная гонка Бьянки в Ф1 удалась, то следующая прошла для него ещё лучше. В квалификации француз практически на секунду опередил квалифицировавшегося 20-м Пика на «Кэйтереме», а в гонке, пусть и проиграл старт, но в дальнейшем продемонстрировал потрясающие стабильность в прохождении кругов и умелое обращение с шинами, а также умение обороняться от более быстрых соперников и отличную скорость на чистой трассе, благодаря чему на пит-стопах обгонял гонщиков «Кэйтерема». Впоследствии именно этот финиш Бьянки на 13-м месте, впереди обеих машин-соперниц, принесёт «Маруси» 10-е место в Кубке конструкторов по итогам сезона. Также в Малайзии французский гонщик получил свой первый штраф — за превышение скорости на пит-лейн пришлось заплатить 2800 евро.
Большой приз Китая, старт в Ф1 №3
Результат в квалификации: 18-й, в 0.757 сек. впереди Макса Чилтона (19-й)
Результат в гонке: 15-й (+1 круг), в 38 секундах впереди Чилтона (17-й) и в 18 секундах позади Пастора Мальдонадо («Уильямс»)
В своей третьей гонке Бьянки пришлось попотеть по сравнению с первыми двумя — незадолго до первого пит-стопа его обогнал Шарль Пик, и вернуть позицию в «своей лиге» удалось лишь после третьего пит-стопа. Однако гонщику «Маруси» вновь удалось практически весь гран-при ехать в темпе гонщиков «Уильямса» и, возможно, не повреди он первый комплект, мог бы если не финишировать впереди одного из них, то потрепать нервы атаками уж точно.
Большой приз Бахрейна, старт в Ф1 №4
Результат в квалификации: 19-й, в 0.296 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и 0.895 сек. позади Шарля Пика
Результат в гонке: 19-й (+1 круг), в 12 секундах впереди Чилтона (20-й) и в 38 секундах позади пары Пик/Гутьеррес
После трёх успешных гонок Бахрейн стал небольшим холодным душем. В Сахир «Кэйтерем» привёз обновления, и тягаться с ними стало очень тяжело. Кроме того, Бьянки пропустил первую тренировку — вместо него работал Родольфо Гонсалес — и французу пришлось навёрстывать упущенное время буквально на ходу, а в гонке пришлось совершать четвёртый незапланированный пит-стоп из-за плохо работающего «харда», что не позволило зацепиться за Гутьерреса. В целом же, в отличие от Австралии и азиатских гонок, Бьянки в Бахрейне смотрелся на одном уровне со своим коллегой по команде, Максом Чилтоном.
Большой приз Испании, старт в Ф1 №5
Результат в квалификации: 20-й, в 0.283 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и 0.052 сек. позади Гидо ван дер Гарде
Результат в гонке: 18-й (+2 круга), в 27.5 секундах впереди Чилтона (19-й) и в 16.5 секундах позади пары Боттас/Пик
Обновления, которые в «Марусе» привезли в Барселону, сработали, но лишь позволили сравняться в скорости с «Кэйтеремом», что предвещало ещё одну не самую простую для Бьянки. Которая с самого начала пошла для него наперекосяк — из-за контакта на старте ему пришлось уже на втором круге ехать в боксы и менять переднее антикрыло, превратившись в догоняющего. В принципе, погоня практически принесла свой результат — после последнего пит-стопа француз отыгрывал минимум по секунде с круге у Пика, однако это привело к излишнему износу шин и приблизившись к «Кэйтерем» на восемь секунд, Бьянки сбросил скорость чтобы просто добраться до финиша.
Большой приз Монако, старт в Ф1 №6
Результат в квалификации: 20-й, впереди Макса Чилтона исключительно из-за штрафа британца
Результат в гонке: сход на 59-м круге из-за проблем с тормозами (на момент схода — 19-й и последний)
Гонка в Монако в 2013-м у Жюля Бьянки не задалась. В квалификации гонщик «Маруси» проехал лишь установочный круг, после чего вынужден был остановиться из-за возгорания в системе охлаждения двигателя, опередив Фелипе Массу и Макса Чилтона на стартовой решётке лишь из-за их штрафов. Однако по пути на старт на автомобиле Бьянки возникли проблемы с переключением передач, вызванные сбоями в электронике, и ему пришлось стартовать с пит-лейна. В гонке француз после рестарта держался позади Мальдонадо, и когда венесуэлец оказался в барьере после контакта с Чилтоном, Бьянки не успел отвернуть и часть отлетевшего на траекторию ограждения повредила переднее антикрыло «Маруси» №22. После пит-стопа гонку удалось продолжить, однако за 20 кругов до финиша тормоза на правом переднем колесе отказали и Жюль Бьянки сошёл в повороте Сен-Дево.
Большой приз Канады, старт в Ф1 №7
Результат в квалификации: 19-й, в 0.554 сек. впереди Макса Чилтона (20-й) и 0.882 сек. позади Шарля Пика
Результат в гонке: 17-й (+2 круга), в 37 секундах впереди Чилтона (19-й) и в 22 секундах позади Пастора Мальдонадо
Канадский уик-энд оставил двойственные впечатления от Бьянки. В условиях мокрой трассы или меняющейся погоды француз смотрелся неуверенно и даже неубедительно, допуская ошибки. Однако ему всё же удалось под конец первого сегмента, несмотря на жёлтые флаги, опередить Чилтона, а в гонке, обогнав Пика на 10-м круге, вновь стать лучшим среди четвёрки гонщиков команд-аутсайдеров.
Большой приз Великобритании, старт в Ф1 №8
Результат в квалификации: 19-й, в 1.750 сек. впереди Макса Чилтона (20-й) и 0.242 сек. позади Шарля Пика
Результат в гонке: 16-й (+36.097 сек.), в 31.5 секундах впереди Чилтона (17-й) и в 4.5 секундах позади Шарля Пика (в гонке за 10 кругов до финиша на трассу выехал автомобиль безопасности)
Ещё один не самый лучший уик-энд Жюля Бьянки в 2013 году. В квалификации французу не удалось вырвать поул в «своём классе» у гонщика «Кэйтерем», заодно получив предупреждение от стюардов за игнорирование требования заехать на взвешивание, а на старте Бьянки и вовсе умудрился проиграть Чилтону. И пусть кругом спустя статус-кво был восстановлен, вся дальнейшая гонка превратилась для француза в бесплодную погоню за Пиком, в которой не помогли ни ранние, ни поздние относительно соперника остановки в боксах, ни прямые атаки на трассе.
Большой приз Германии, старт в Ф1 №9
Результат в квалификации: 19-й, в 1.035 сек. впереди Макса Чилтона (21-й)
Результат в гонке: сход после 21 круга из-за проблем с двигателем (на момент схода был 18-й)
С учётом того, что в пятницу из-за отданного Гонсалесу автомобиля в первой тренировке и болей в животе во второй Бьянки проехал лишь 10 кругов, его скорость в квалификации внушала уважение — даже находясь не в 100-процентной форме, француз проиграл лишь 0.126 сек. Пику. Который в итоге стартовал и вовсе последним из-за замены коробки передач. В гонке же гонщик «Маруси» проиграл старт ван дер Гарде, однако к 17-му кругу, уже после первой волны пит-стопов, Бьянки нагнал и обогнал нидерландца из «Кэйтерема». Однако буквально кругом спустя двигатель на «Марусе» стал барахлить, визит в боксы не сильно помог и через три круга Жюль прекратил борьбу. Примечательно, что во время эвакуации его автомобиль покатился назад, едва не спровоцировав масштабную аварию.
Большой приз Венгрии, старт в Ф1 №10
Результат в квалификации: 21-й, в 0.210 сек. впереди Макса Чилтона (22-й) и в 0.454 сек. позади Гидо ван дер Гарде
Результат в гонке: 16-й (+3 круга), в 43 секундах впереди Чилтона (17-й) и в чуть более чем минуте позади Шарля Пика
Венгерский уик-энд сложился достаточно непросто для Жюля Бьянки — в квалификации он допустил ошибку в последнем повороте, которая потенциально стоила ему места впереди одного из гонщиков «Кэйтерем». А в гонке, по словам гонщика, шансов у «Маруси» не было от слова совсем — сильная жара негативно сказывалась на балансе автомобиля и приводила к сильному износу задних шин.
Большой приз Бельгии, старт в Ф1 №11
Результат в квалификации: 15-й, в 0.199 сек. впереди Макса Чилтона (16-й) и в 0.527 сек. позади Гидо ван дер Гарде
Результат в гонке: 18-й (+1 круг), в 38 секундах впереди Чилтона (19-й) и в 50 секундах позади Пастора Мальдонадо
В квалификации, благодаря решению поставить слики в конце первого сегмента, «Маруся» в полном составе прошла во вторую часть квалификации, опередив обе «Торо Россо», «Уильямс», Гутьерреса и Пика. Правда, в дальнейшем стало понятно, что ни с кем в скорости бело-красная команда в Спа тягаться не может — уже после первого круга Бьянки и Чилтон занимали 20 и 21 места, а к концу шестого их обогнал и Пик, после чего они просто катили к финишу, в то время как ван дер Гарде навязал борьбу «Уильямсу» и сумел опередить в гонке Мальдонадо.
Большой приз Италии, старт в Ф1 №12
Результат в квалификации: 21-й, в 0.395 сек. впереди Макса Чилтона (22-й) и в 0.522 сек. позади Шарля Пика
Результат в гонке: 19-й (+1 круг), в 12 секундах впереди Чилтона (20-й) и в 7 секундах позади Гидо ван дер Гарде
Бельгийский кошмар отчасти продолжился в Монце, причём для Бьянки он был усугублён пропуском первой тренировки (за рулём его автомобиля вновь сидел Гонсалес). Отказ ДРС во время второго выезда на трассу в квалификации привёл к тому, что француз не смог улучшить своё время и остался 21-м. Правда, на старте ему удалось опередить и Пика, и ван дер Гарде, но гонщики «Кэйтерем» восстановили статус-кво уже к конце первого круга. В гонке у Бьянки был шанс опередить своих соперников по лиге аутсайдеров за счёт стратегии — в «Марусе» заложились на одну остановку против двух у «зелёных». Однако, несмотря на схожий гоночный темп, всё преимущество одного пит-стопа было сведено на нет потерями времени из-за пропуска лидеров под синими флагами, которые, правда, сыграли ему на руку в обороне от атак Чилтона.
Большой приз Сингапура, старт в Ф1 №13
Результат в квалификации: 21-й, в 0.100 сек. впереди Макса Чилтона (22-й) и в 0.510 сек. позади Гидо ван дер Гарде
Результат в гонке: 18-й (+1 круг), в 7 секундах позади Чилтона (17-й) и в одной десятой впереди Шарля Пика
Не самый простой уик-энд для Бьянки — не в последнюю очередь из-за незнакомой и сложной городской трассы. Тем не менее, в квалификации французу удалось опередить Чилтона, несмотря на то, что вновь во время второго выезда на трассу не удалось улучшить время из-за возникшей недостаточной поворачиваемости. В гонке также не обошлось без проблем — практически сразу после первого пит-стопа возникли проблемы с переключением передач, однако остановка в боксах и замена руля решили проблему. Но это привело к потере времени, которое удалось компенсировать выездом автомобиля безопасности. Далее Бьянки в попытке угнаться за Чилтоном убил шины, что привело к более ранней, чем запланировано, остановке. Правда, позицию всё же удалось отыграть — незадолго до финиша в боксах остановился Шарль Пик, и, несмотря на свежие шины, гонщик «Кэйтерема» так и не сумел обогнать «Марусю» №22.
Большой приз Кореи, старт в Ф1 №14
Результат в квалификации: 22-й, в 0.153 сек. впереди Макса Чилтона, но штраф из-за блокировки Пола ди Ресты в квалификации
Результат в гонке: 16-й (+1’07.970), в 5 секундах впереди Чилтона (17-й) и в 3.5 сек. позади Гидо ван дер Гарде
В Корее у Бьянки продолжилась череда уик-эндов, во время которых всё идёт не так. Сначала в тренировке Родольфо Гонсалес разбил автомобиль француза, затем в квалификации он сам заработал необязательный штраф за блокировку Пола ди Ресты, проигнорировав указание команды пропустить шотландца до начала быстрого круга. А в самой гонке первые два отрезка Бьянки вынужден был экономить шины, не имея возможности нагнать Шарля Пика, а после второго рестарта не сумел удержать позади себя ван дер Гарде, которого опередил ещё после первого пит-стопа. Вдобавок ко всему Бьянки в Корее получил второе за сезон предупреждение от стюардов — за игнорирование жёлтых флагов.
Большой приз Японии, старт в Ф1 №15
Результат в квалификации: 21-й, в 0.638 сек. позади Макса Чилтона (18-й)
Результат в гонке: сход на первом круге после столкновения с Гидо ван дер Гарде
Япония стала худшим уик-эндом для Бьянки в 2013 году. Авария в первой тренировке во втором Дегнере привела к пропуску второй сессии из-за повреждённого шасси, квалификацию француз начинал уже с гандикапом — штраф в десять позиций за третье предупреждение по ходу сезона, — но и в ней изначальный план был сорван красными флаги, в результате чего Бьянки показал худшее время. А в гонке, опередив ван дер Гарде на старте, «Маруся» №22 получила удар от «Кэйтерема» нидерландца в заднюю часть, в результате чего оба гонщика закончили гран-при в первом повороте.
Большой приз Индии, старт в Ф1 №16
Результат в квалификации: 19-й, в 1.168 сек. впереди Макса Чилтона (22-й) и 0.128 сек. позади Пастора Мальдонадо
Результат в гонке: 18-й (+2 круга), менее чем в секунде позади Чилтона (17-й)
Индийский гран-при стал светом в конце туннеля для Бьянки после неудачных уик-эндов последних месяцев. Несмотря на проблемы с подвеской, преследовавшие его всю пятницу, в субботу ему удалось выдать потрясающий круг в квалификации, опередив не только оба «Кэйтерема», но и почти зацепившись за «Уильямс» Мальдонадо. Но в гонке всё вновь пошло наперекосяк — из-за не совсем удачного первого пит-стопа Бьянки уступил в гонке Чилтону.
Гран-при Абу-Даби, старт в Ф1 №17
Результат в квалификации: 21-й, в 0.800 сек. позади Макса Чилтона (20-й) и 0.130 сек. позади Шарля Пика (19-й), но штраф за замену коробки передач
Результат в гонке: 20-й (+2 круга), в пяти секундах впереди Чилтона (21-й) и в 57 секундах позади Шарля Пика
На Яс-Марине Бьянки вновь усложнил себе жизнь — после того как пятницу обновления аэродинамики и подвески показали достаточно неплохо, в субботней тренировке француз из-за проблем с подвеской разбил автомобиль, повредив коробку передач, заработав тем самым штраф в пять позиций на стартовом поле. В квалификации из-за проблем с КЕРС у гонщика «Маруси» фактически получилась лишь одна попытка, в которой, тем не менее, он опередил не только Макса Чилтона, но и одну машину «Кэйтерема». Но в гонке из-за проблем с балансом шины на автомобиле Бьянки плыли и составить конкуренцию никому, кроме своего партнёра по команде, не удалось.
Большой приз США, старт в Ф1 №18
Результат в квалификации: 19-й, в 0.873 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и 0.047 сек. позади Гидо ван дер Гарде
Результат в гонке: 18-й (+1 круг), в 70 секундах впереди Чилтона (21-й) и в 38 секндах позади Пастора Мальдонадо
После пропущенной первой тренировки (вновь работал Гонсалес) буквально перед самой квалификацией в команде внесли изменения в настройки на автомобиле Бьянки, которые почти позволили французу, если бы не ошибка на первом секторе, квалифицироваться впереди обеих «Кэйтеремов». Но на старте гонщик «Маруси» сходу опередил своих принципиальных соперников, не оставив по ходу гонки им ни единого шанса.
Большой приз Бразилии, старт в Ф1 №19
Результат в квалификации: 21-й, в 0.584 сек. впереди Макса Чилтона (22-й) и 0.046 сек. позади Гидо ван дер Гарде
Результат в гонке: 17-й (+1 круг), в 55 секундах впереди Чилтона (19-й) и в 51 секунде позади Пастора Мальдонадо
Уик-энд на Интерлагосе закончился для «Маруси» благополучно, но это как раз тот случай, когда результат не отображает всю ситуацию. В квалификации из-за ошибки на последнем секторе Бьянки потерял полсекунды и оказался за обеими «Кэйтерами», хотя имел скорость чтобы быть впереди них. На старте французский гонщик таки смог обойти принципиальных соперников, однако уже после пятого круга сначала вперёд вышел ван дер Гарде, а два круга спустя и Шарль Пик — на «Марусе» вновь начались проблемы с шинами. Всю гонку зелёные автомобили были впереди бело-красных, однако за 13 кругов до финиша сначала сошёл Пик, а вскоре и его нидерландский коллега вынужден был зарулить в боксы для того чтобы отбыть штраф за игнорирование синих флагов. Что и вывело Бьянки вперёд.
2014 год. «Маруся MR03 Феррари»
Большой приз Австралии, старт в Ф1 №20
Результат в квалификации: 18-й, в 0.501 сек. позади Макса Чилтона (17-й)
Результат в гонке: не классифицирован (+8 кругов)
Первый этап сезона-2014 прошёл для Жюля Бьянки под знаком технических проблем — в пятницу команда столкнулась с проблемами с программным обеспечением, в субботу из-за проблем с коробкой передач французу пришлось использовать щадящий режим переключения передач. А в гонке силовая установка вырубилась ещё на старте и в итоге Бьянки начал заезд с многокруговым отставанием, в результате чего не был классифицирован.
Большой приз Малайзии, старт в Ф1 №21
Результат в квалификации: 19-й, в 1.686 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и 0.893 сек. Камуи Кобаяси (20-й), в 0.571 сек. позади Адриана Сутиля
Результат в гонке: сход после 8 кругов из-за проблем с тормозами (на момент схода — 20-й и последний)
После отличной квалификации Бьянки умудрился попасть сразу в два инцидента по ходу первого круга. Сначала в первом повороте в него приехал Жан-Эрик Вернь, пробивший левое заднее колесо «Маруси» №17, а после в четвёртом повороте уже сам француз вынес Пастора Мальдонадо, заодно сломав себе переднее антикрыло. Судьи посчитали виновным во второй аварии Бьянки, наградив пятью штрафными секундами и двумя баллами в лицензию. Однако сам гонщик возложил всю вину на пробитое колесо — мол, автомобиль невозможно было контролировать. В любом случае после пит-стопа для замены повреждённого антикрыла французский гонщик пожаловался на проблемы с тормозами и команда сняла его с дистанции по соображениям безопасности.
Большой приз Бахрейна, старт в Ф1 №22
Результат в квалификации: 19-й, в 0.603 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и 0.225 сек. позади Камуи Кобаяси
Результат в гонке: 16-й (+1 круг), в 2 минутах позади Макса Чилтона (13-й) и круге позади Камуи Кобаяси (15-й)
В квалификации Бьянки из-за проблем с КЕРС не сумел выжать максимум из автомобиля и проиграл одному гонщику «Кэйтерема», а вот в гонке вновь после хорошего старта попал в аварию, в которой судьи вновь признали виноватым француза. После первого пит-стопа гонщик «Маруси» вступил в борьбу с Адрианом Сутилем на «Заубере» и после обгона немцем попытался контратаковать его первом повороте на позднем торможении, потеряв в итоге контроль над задней частью автомобиля и допустив столкновение. Стюарды наказали Бьянки штрафным проездом по пит-лейн и ещё двумя штрафными очками, хотя в «Марусе» считали что это Сутиль захлопнул калитку. Дополнительный пит-стоп и повреждения днища автомобиля в итоге превратили Бьянки в Бахрейне в статиста.
Большой приз Китая, старт в Ф1 №23
Результат в квалификации: 19-й, в 1.541 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и 0.066 сек. позади Камуи Кобаяси
Результат в гонке: 17-й (+1 круг), в 33 секундах впереди Макса Чилтона (19-й) и в 40 секундах позади Эстебана Гутьерреса
Китай стал первым уик-эндом, во время которого Бьянки не столкнулся с какими-либо проблемами. В квалификации гонщик «Маруси» допустил небольшую ошибку в последнем повороте, что стоило ему места впереди Кобаяси, однако на старте Бьянки опередил гонщика «Кэйтерема». Тем не менее, японец сумел отыграться и в дальнейшем вся гонка прошла в борьбе между ними. Благодаря затянутому последнему пит-стопу французу удалось выйти вперёд, однако Кобаяси был быстрее и сумел пройти Бьянки за два поворота до финиша. Но благодаря ошибке с клетчатым флагом классификация была дана по 54-му кругу, в конце которого «Маруся» №17 была впереди «Кэйтерема» №10.
Большой приз Испании, старт в Ф1 №24
Результат в квалификации: 18-й, в 0.591 сек. позади Макса Чилтона (17-й)
Результат в гонке: 18-й (+2 круга), в 40 секундах впереди Макса Чилтона (19-й) и в 46 секундах позади Эстебана Гутьерреса
Допустив ошибку в квалификации, затормозив в 10-м повороте на 15 метров позднее, заблокировав в итоге тормоза на своей «Марусе», Бьянки потерял минимум семь десятых секунды на быстрейшем круге, квалифицировавшись в итоге позади Чилтона. Обогнав своего партнёра по команде на старте, француз по ходу гонки пытался дотянуться до «Зауберов», однако, несмотря на то, что на определённых отрезках дистанции их темп был сопоставим, гонщики швейцарской команды в целом были быстрее. Таким образом, в Испании был выполнен лишь план-минимум — остаться впереди «Кэйтерема».
Большой приз Монако, старт в Ф1 №25
Результат в квалификации: 21-й, в 0.596 сек. впереди Макса Чилтона (19-й), оштрафован за замену коробки передач
Результат в гонке: 9-й (+1 круга), в 2 кругах впереди Макса Чилтона (14-й)
Гонка 2014 на улицах Монте-Карло сделала Бьянки в определённом смысле легендой — его результат стал первым за пять лет финишем в топ-10 для команд, пришедших в «Формулу-1» в 2010 году. В квалификации было ощущение, что француз сумеет пройти во второй сегмент, однако проблемы с дифференциалом, а также жёлтые флаги лишь позволили опередить «Кэйтеремы». На старте Бьянки получил штраф в пять позиций за смену коробки передач, однако после первого круга был уже 16-м, не в последнюю очередь благодаря замесу на старте. Сходы Феттеля и Квята позволили подняться на две позиции вверх, однако за неправильное размещение автомобиля на стартовой решётке гонщик получил пять штрафных секунд. Которые команда решила отбыть во время пит-стопа, совершёнными во время выезда автомобиля безопасности. Однако это оказалось против правил и Бьянки получил дополнительные штрафные пять секунд, которые, в случае дальнейшей гонки без остановок (а так и случилось), прибавлялись бы к его времени на финише.
На 35-м круге французский гонщик обгоняет Кобаяси и выходит на 13-е место. Пит-стоп Жана Эрика Верня выводит Бьянки на 12-е место (через 13 кругов гонщик «Торо Россо», оказавшийся позади «Маруси», сойдёт из-за проблем с двигателем), а сходу Боттаса (двигатель) и Гутьерреса (вылет) поднимают «Марусю» №17 в топ-10. Более того, за шесть кругов борьба Кевина Магнуссена и Кими Ряйккёнена заканчивается столкновением — датчанин теряет три позиции и опускается на десятое место, а финн и вовсе едете в боксы. Бьянки восьмой! Однако на его плечах висит Роман Грожан и в итоговом протоколе французский гонщик оказывается девятым. Что всё равно является огромных успехом для команды-аутсайдера — это фактически гарантирует им место в Кубке конструкторов впереди «Кэйтерема» по итогам сезона.
Большой приз Канады, старт в Ф1 №26
Результат в квалификации: 19-й, в 0.011 сек. позади Макса Чилтона (18-й)
Результат в гонке: сход на первом круге после контакта с Чилтоном.
После триумфа в Монако Канада стала полным провалом как для Жюля Бьянки, так и для «Маруси» в целом. Контакт со стеной в первой тренировке пятницы привёл к повреждениям в задней части автомобиля и, по всей видимости, вызвал отказ двигателя во второй сессии после трёх кругов и его последующую замену. В квалификации перед второй попыткой на автомобиле №17 возникли проблемы и Бьянки так и остался позади Макса Чилтона в протоколе. А на первом круге гонки гонщики «Маруси» боролись бок-о-бок в стартовой связке поворотов и на прямой после неё, но на входе в третий поворот автомобиль Чилтона стало сносить влево и он задел машину француза, отправив её в итоге в стену.
Большой приз Австрии, старт в Ф1 №27
Результат в квалификации: 18-й, в 0.363 сек. впереди Макса Чилтона (21-й), и в 0.063 сек. позади Эстебана Гутьерреса
Результат в гонке: 15-й (+2 круга), в 42 секундах впереди Макса Чилтона (17-й) и в 7 секундах позади Романа Грожана («Лотус»)
Австрийский гран-при в целом можно записать Бьянки в актив: в квалификации практически удалось зацепиться за «Зауберы», а в гонке, несмотря на проблемы с тормозами и сложную для реализации стратегию одного пит-стопа (большинство ехало с двумя остановками), француз на трассе обогнал Кобаяси, а ближе концу гонки сумел сократить отставание от Романа Грожана с 23 до семи секунд.
Большой приз Великобритании, старт в Ф1 №28
Результат в квалификации: 12-й, в 1.091 сек. впереди Макса Чилтона (17-й, штраф за замену коробки передач)
Результат в гонке: 14-й (+1 круг), в 1 круге впереди Макса Чилтона (16-й) и в 34 секундах позади Адриана Сутиля («Заубер»)
Гонка в Силверстоуне стала ещё одной, которую Бьянки и «Маруся» смогли записать себе в актив. Благодаря грамотной стратегии и умению её реализовать, а также безошибочной езде пара гонщиков бело-красной команды сумела пробиться во второй сегмент квалификации, проходящей в изменчивых погодных условиях, где сумели показать 12-е и 13-е времена, опередив Эстебана Гутьерреса («Заубер») и Пастора Мальдонадо («Лотус»). А из-за инцидентов на первом круге Жюль Бьянки и вовсе стал десятым на рестарте. Однако скорости у «Маруси» явно не хватало и к 16-му кругу французский гонщик постепенно опустился на 16-е место, которое после сходов Нико Росберга и Мальдонадо превратилось к финишу (вновь впереди гонщиков «Кэйтерема») в 14-е.
Большой приз Германии, старт в Ф1 №29
Результат в квалификации: 17-й, в 0.813 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и в 0.519 сек. впереди Пастора Мальдонадо, в 0.889 сек. позади Эстебана Гутьерреса
Результат в гонке: 15-й (+1 круг), в 51 сек. впереди Макса Чилтона (17-й) и в 35 секундах позади Эстебана Гутьерреса
В квалификации Бьянки удалось опередить один из «Лотусов», пусть и на автомобиле Мальдонадо возникли проблемы с подвеской. Однако в гонке едва всё не было потеряно — на старте из-за проблем с автомобилем француз пропустил вперёд как Чилтона, так и Кобаяси. Но буквально за четыре круга статус-кво был восстановлен, после чего гонщику «Маруси» оставалось просто добраться до финиша — в гоночных условиях скорости автомобиля не хватало бороться с кем-то из команд средней группы.
Большой приз Венгрии, старт в Ф1 №30
Результат в квалификации: 15-й, впереди Макса Чилтона (во втором сегменте квалификации)
Результат в гонке: 15-й (+1 круг), в 0.5 сек. впереди Макса Чилтона (16-й)
В квалификации Жюль Бьянки сотворил очередную сенсацию, оставив за бортом первого сегмента Кими Ряйккёнена («Феррари»). Гонка также поначалу складывалась неплохо — француз после рестарта держался на 15-м месте, пока на 17-м круге не пал жертвой обгона Мальдонадо, после чего оба гонщика отправились в боксы. И после на повреждённом автомобиле максимум что мог сделать Бьянки — так это бороться с Чилтоном, не более.
Большой приз Бельгии, старт в Ф1 №31
Результат в квалификации: 16-й, впереди Макса Чилтона (во втором сегменте квалификации)
Результат в гонке: 18-й (+5 кругов), сход из-за отказа коробки передач
Спа-Франкоршан подарила ещё одну квалификацию, в которой блеснул Жюль Бьянки. Причём на этот раз пройти во второй сегмент ему позволила не столько удача, сколько скорость на промежуточном типе резине — в первой части квалификации, помимо Макса Чилтона и гонщиков «Кэйтерема», остались Эстебан Гутьеррес, Нико Хюлькенберг («Форс Индия») и Пастор Мальдонадо. Однако гонка не сложилась — на первом круге в стартовой толчее в Ля-Сурс «Маруся» №17 получила прокол, после чего Бьянки мерно катил себе к финишу на последнем месте, пока не отказала коробка передач.
Большой приз Италии, старт в Ф1 №32
Результат в квалификации: 19-й, в 0.509 сек. впереди Макса Чилтона (20-й) и в 0.067 сек. позади Камуи Кобаяси
Результат в гонке: 18-й (+1 круг), в 13 секундах позади Камуи Кобаяси (Макс Чилтон сошёл)
Монца стала неприятным сюрпризом для «Маруси» — у и так медленного автомобиля скорости на прямых не хватало даже чтобы бороться с «Кэйтеремом». И если в квалификации Бьянки ещё был почти сопоставим с Кобаяси, то в гоночных условиях ничего не мог противопоставить зелёному автомобилю, тем не менее финишировав впереди Маркуса Эрикссона (второй «Кэйтерем») и Эстебана Гутьерреса
Большой приз Сингапура, старт в Ф1 №33
Результат в квалификации: 19-й, в 1.033 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и в 0.377 сек. позади Пастора Мальдонадо
Результат в гонке: 16-й (+1’34.543), в 44 секундах впереди Макса Чилтона и менее полусекунды позади Маркуса Эрикссона
В квалификации Жюль Бьянки вновь показал отличную скорость, но в гонке всё пошло наперекосяк. Несмотря на то, что темп «Маруси» №17 был сопоставим со скоростью «Зауберов» и «Лотусов», повышенный износ тормозов и проблемы с «софтом» привели к дополнительному пит-стопу, в результате которого француз оказался позади Эрикссона, так и не сумев обогнать шведа.
Большой приз Японии, старт в Ф1 №34
Результат в квалификации: 18-й, в 0.538 сек. впереди Макса Чилтона (21-й) и в 0.130 сек. позади Маркуса Эрикссона
Результат в гонке: вылет на 42-м круге
Гонка, ставшая, к сожалению, последней для Жюля Бьянки, проходила в тяжёлых погодных условиях из-за тайфуна. Несмотря на сильный дождь и фактически сумерки, на 10-м круге автомобиль безопасности ушёл в боксы и гонка стартовала. После квалификации француз находился на 18-м месте, впереди Кобаяси, но позади Эрикссона, однако после вылета шведа на первом круге и старте сходу был 15-м, а к моменту пит-стопа для перехода на промежуточные шины — и вовсе 4-м. Далее Бьянки вновь откатился в конец второго десятка, к очередной остановке в боксах поднялся до 12-й позиции. После было проигранное сражение с Эрикссоном за 18-е место, затем пит-стопы соперников подняли француза на две строчки наверх, но затем случилась трагедия.
На 42-м круге в седьмом повороте с трассы вылетел Адриан Сутиль и маршалы выпустили на обочину трактор для того чтобы убрать «Заубер» за пределы ограждения. На маршальском посту до поворота вывесили двойной жёлтый флаг, однако кругом спустя Бьянки, несмотря на предупреждения, не сбросил скорость и также вылетел в том же месте. К несчастью гонщика к тому моменту на его пути уже находилась задняя часть трактора, под которой «Маруся» №17 подлетела на полной скорости. В результате удара французский гонщик получил тяжёлые травмы головы, от которых скончался девять месяцев спустя.
https://www.youtube.com/watch?v=S3juvxDX39Q
Источник: Fun Formula
Похожие записи
