Насколько были успешны действующие гонщики Ф1 на мексиканской трассе?

Трасса имени братьев Родригес была реконструирована буквально недавно и практически весь опыт выступлений гонщиков “Формулы-1” на ней ограничен двумя Большими призами Мексики. Однако есть и исключение: Брендон Хартли. Новозеландец никогда не выступал в Мексике за рулём автомобиля Ф1, однако на его счету две победы в “6 часах Мексики” в Чемпионате мира по гонкам на выносливость. Да, обе были добыты в компании с Тимо Бернхардом и Марком Уэббером (2016)/Эрлом Бамбером (2017), но именно Хартли в обоих случаях установил лучшее время круга в гонке.

Самым же успешным гонщиком современной Ф1 в Мексике является Льюис Хэмилтон – британец дважды стартовал с первой линии (1 поул) и дважды заканчивал гонку на подиуме (1 победа). Также на мексиканском подиуме бывали (третьими) Валттери Боттас в 2015-м и Даниэль Риккардо в 2016-м, а вот нынешним гонщикам “Феррари” так не везло: в позапрошлом году оба сошли из-за аварий, а в прошлом Феттель получил штраф и опустился в протоколе с третьего на пятое место (Ряйккёнен стал шестым). Лишился подиума в прошлом году и Макс Верстаппен (+5 секунд штрафа за срезку); в 2015-м голландец закончил гонку на девятом месте.

Любимец местной публики Серхио Перес дома выступает не так уж и хорошо (хотя у него есть ещё и опыт выступлений на старой версии автодрома – в А1ГП в 2007 году) – оба раза он хоть и финишировал в топ-10, но обе гонки были проиграны партнёру по команде, тогда – Нико Хюлькенбергу: 8-е место против 7-го с отставанием в почти 10 секунд в 2015-м и 10-е против того же 7-го в 2016-м, с проигрышем уже в 20 секунд. Посмотрим, получится ли у мексиканца переломить ситуацию в этом году; его нынешний коллега по “Форс Индии” стартовал в Мехико только один раз, финишировав последним с отставанием в два круга за рулём “Мэнора” в 2016-м.

Возможно, неплохо выступит в Мексике Фелипе Масса – трасса подходит “Уильямс”, да и оба прошлых гран-при бразилец что квалифицировался, что финишировал в топ-10. А вот его нынешний принципиальный соперник (с точки зрения противостояния команды Фрэнка и “Рено” в командном зачёте) такими результатами похвастаться не может – на БП Мексики 2015-2016 гг. Сайнс хоть и всегда финишировал, но далеко за пределами топ-10 (хотя и стартовал 10-м в прошлом году). Вообще, из оставшихся гонщиков пелотона в топ-10 в гран-при заканчивал ещё только Роман Грожан (в 2015-м за рулём “Лотуса”), остальные либо не добирались до финиша (Верляйн, Алонсо), либо финишировали где-то далеко. Правда, в Мексике всегда был хорош Эрикссон – швед за рулём “Заубера” в 2015-м финишировал 12-м, а в прошлом году – и вовсе 11-м, при том что с дистанции сошёл только один автомобиль.

В заключение хотелось бы отметить, что абсолютно никакого опыта езды по мексиканскому автодрому нет у Стоффеля Вандорна, Пьера Гасли и Лэнса Стролла.