Каждый из вас иногда задумывался: «а в чем разница между коробкой передач в моей машине и машине «Формулы-1″». Даже мы задумывались, пока не нашли ответ.

Основное отличие от «гражданских» систем заключается в том, что в «Формуле» они не ручные или автоматические, а полуавтоматические, без использования какого-либо синхронизатора.

Такая коробка передач больше похожа на ту, что применяют в гоночных и спортивных мотоциклах, нежели в обычных машинах. Вместо синхронизатора, блок управления двигателем (ECU) рассчитывает скорость двигателя и скорость коробки при каждом переключении. Можно только представить, какие колоссальные нагрузки приходятся на коробку. Тем более энергия систем рекуперации повышает требования к прочности конструкции. Поэтому материал для изготовления должен быть сверхпрочным. В нашем случае используется карбон совместно с титановыми пластинами.

По правилам КПП имеет 9 передач, включая заднюю. Кроме того, передаточные числа зафиксированы (раньше в начале сезона каждая команда сообщала ФИА 30 вариантов передаточных чисел) и не могут изменяться на протяжении всего чемпионата. Именно поэтому перед инженерами стоит сложная задача сделать «уникальную» коробку передач, которая подходила бы ко всем трассам от Монако до Силверстоуна и прочих других. Также из-за высокого крутящего момента, можно заметить, как по ходу уик-энда гонщики используют разные передачи: к примеру, на медленных трассах с первой по шестую передачу, а на скоростных с третьей по восьмую.

Стоит отметить, что включение передачи происходит без разрыва потока мощности: электрогидравлическая система, посредством команды с блока управления, одним механизмом отключает текущую передачу, а второй тем временем включает другую. Скорость переключения составляет около семи тысячной секунды, неплохо, правда?

Для контраста можно вспомнить 1992 год: в то время, как «Уильямс» использовал адаптивную подвеску и полуавтоматическую коробку передач, соперники из «Бенеттона» использовали 6-ступенчатую ручную коробку переключения передач. Несмотря на это Михаэль Шумахер смог бороться за победы, и, даже выигрывать гонки на своем автомобиле. Мощность двигателя, установленного на «Бенеттон» составляла 700 л.с. и у гонщика не было никаких систем помощи, были только: руль, три педали, рычаг коробки передач. Классика.