Брендон Хартли на тестах в Барселоне – Zimbio

Для «Хонды» 2018 год — это перезапуск неудачной компании в «Формуле-1», причем с новой командой-клиентом. Что стоит ожидать от союза «Хонды» и «Торо Россо»?

Объект особого внимания

Обычно весь формульный мир пристально следит за фаворитами соревнований, но этот раз больше внимания заслужили команды среднего звена. «Торо Россо» как раз одна из тех, за кем было интересно наблюдать, ровно с того момента, как 26 февраля после зелёных флагов Брендон Хартли покинул боксы и отправился покорять заснеженную Барселону. В тот момент никто не мог подумать, что «Торо Россо» с двигателем «Хонда» покажет столь впечатляющее количество кругов. По итогам заключительного дня тестов коллектив из Фаэнцы имел на своём счету 498 кругов, что составляет 2319 км.

К сожалению, на данный момент разговор не идёт о сенсационном симбиозе автомобиля и двигателя, который позволил бы угрожать «Мерседесу» или «Феррари». Но не стоит забывать в каком состоянии находилась «Хонда» 12 месяцев назад. К тому же, переход «Торо Россо» на нового поставщика СУ под конец сезона, когда машина следующего года практически готова — смелый шаг. Но минуя все трудности, команде удалось уверенно закончить предсезонные тесты, что стало громким заявлением о себе.

Было большое количество людей, считающих, что союз «малой скудерии» и «Хонды» обречен на провал. Основным аргументом, при этом, называли опыт «Хонды» с коллективом из Уокинга. По их мнению, если уж им не удалось сработаться с «Маклареном» — командой, имеющей в своём распоряжении огромнейший опыт в «Формуле-1» и соответствующие ресурсы — то о каких результатах можно говорить, если работать придётся с командой «помладше».

Несмотря на то, что такой взгляд имеет место быть, не стоит забывать о прогрессе «Хонды» и способностям инженерного отдела «Торо Россо». Как для команды, так и для производителя силовых установок, этот сезон станет своеобразным перезапуском и избавлением от накопившихся проблем и мешающих в работе негативных эмоций.

«Фактор Тоста»

Возможно, что основным фактором в успешном достижении результата будет решимость Тоста, а также его одержимость и внимание к деталям.

Забавно отозвался о своём австрийском коллеге Тото Вольфф, сказав, что «фактор Тоста» сыграет важную роль в том, какие сюрпризы преподнесёт «Торо Россо» в этом году. Директор «Мерседеса» не по наслышке знает, что Франц тот, кто полностью погружается в свою работу.

Яркий пример профессионализма — зимой Франц Тост организовал специальный семинар на базе в Фаэнце для всех сотрудников, чтобы те лучше поняли японскую культуру. Может показаться, что это деньги, потраченные в пустую, но это не так. Такой ход поможет получить правильное начало отношений между «Торо Россо» и «Хондой».

Франц Тост – Zimbio

«Японский менталитет и их культура настолько сильно отличается от нашей, что люди должны это понять, — сказал Тост в интервью Autosport. — Вы не объясните всего на трех или четырех семинарах, но они позволят получить представление о том, как вести себя по отношению к ним. Это позволит предотвратить ненужные конфликты, возникающие из-за недопонимания».

«На данный момент могу сказать, что такой способ установки отношений работает и очень хорошо, так что я верю в хорошее сотрудничество», — улыбчиво добавил Франц.

Кстати, знали ли вы, что Тост имеет за своими плечами опыт приобщения к японской культуре? Франц, когда помогал Ральфу Шумахеру на ранних этапах его карьеры, провёл год в Японии, и именно данные обстоятельства из прошлого сейчас позволяют австрийцу легче налаживать контакт с «Хондой».

Франц Тост не тот человек, кто будет сидеть сложа руки, особенно, если все будет идти не по плану. Он трудоголик и будет делать всё, что в его силах, чтобы негатив перевести в позитив. Именно поэтому, когда критики сказали, что «Торо Россо» выбрала путь в пропасть, Тост воспринял это как вызов. В нём можно было заметить решительность, с которой он собирался доказать, что все те, кто сомневаются в решении — ошибаются.

«Это началось в прошлом году, когда нам сказали, то у нас будет много проблем с коммуникацией. Но это оказалось неправдой», — сказал Тост.

В команде не тратят время зря, продолжая устанавливать двусторонние отношения между «Торо Россо» и «Хондой». В команде из Фаэнцы не хотят повторения ошибок прошлых партнёров «Хонды».

«Вы должны были видеть улыбающиеся лица инженеров, после их возвращения с диностенда, где испытывалась новая СУ и коробка передач, — сказал Тост. — Они были довольны работой, а это хороший знак».

Во время сотрудничества с «Рено» в команде не могли предлагать свои идеи по развитию, а были вынуждены использовать то, что поставлял производитель.

«Теперь у нас есть возможность влиять на развитие, — радостно сказал Тост в своём интервью. — Мы можем предложить что-то, что повысит производительность или надёжность. Это поможет обеим сторонам, так что наше партнёрство — правильный шаг».

Уверенная работа на предсезонных тестах, конечно же, не успешное выступление в чемпионате, так что команда с нетерпением ждет своего старта в Мельбурне. Однако уже никого не удивит, если «Торо Россо» и «Хонда» смогут построить автомобиль, который будет способен завоёвывать подиумы или выигрывать.