Макс Верстаппен – Formule 1 Nieuws

Гонщик “Ред Булла” Макс Верстаппен стал победителем Гран-при Австрии, прошедшего в Шпильберге.

По итогам 71 круга дистанции 21-летний голландец сумел опередить Шарля Леклера из “Феррари” и представителя “Мерседеса” Валттери Боттаса.

Как и в предыдущие дни уик-энда, в день гонки установилась жаркая погода. Перед началом заезда температура воздуха прогрелась до 33 градусов по Цельсию, а трассы – до 51.

За несколько часов до старта стало известно о том, что Джордж Расселл будет стартовать с пит-лейн из-за смены переднего антикрыла: на машину британца установили новую спецификацию данного элемента.

Леклер, Норрис, Джовинацци, Гасли, Ряйккёнен, Феттель и Магнуссен стартовали на “софт”, остальные – на “мидиум”.

На старте лидерство сохранил Леклер, а вот Верстаппен провалил начало гонки и разом потерял ряд позиций, провалившись на седьмую строчку. Боттас смог опередить Макса, выйдя на второе место, а Хэмилтон боролся вместе с Норрисом за третье место. В итоге верх взял гонщик “Мерседес” и в этот момент Ряйккёнен обогнал Норриса, выйдя на четвертое место. Позади Квят потерял три позиции и ехал на 19-м месте.

На четвертом круге Феттель в третьем повороте обогнал Ландо, переместившись на пятую строчку. Британец пытался контратаковать на торможении в четвертом вираже и даже поравнялся с “Феррари”, но Зебастиан сохранил место. Кругом спустя атаки на Норриса начал и Верстаппен.

К восьмому кругу Феттель вышел на четвертую строчку, опередив Ряйккёнена, а Верстаппен обогнал Норриса и ехал шестым.

К десятому кругу гонки ситуация среди лидеров стабилизировалась. Леклер опережал Боттаса на три секунды, а финн опережал Хэмилтона еще на две. Феттель же отставал от британца на четыре секунды. Весь вопрос сводился к тому, когда именно в “Феррари” пойдут на пит-стоп. В то же время удачное начало гонки убедило командный мостик “Феррари” остаться на плане “А”, о чем “Феррари” сообщили Леклеру.

На 13-м круге судьи вынесли наказание в виде проезда по пит-лейну для Магнуссена за неправильное расположение машины на стартовой решетке. Спустя круг Норрис обогнал Кими в третьем повороте трассы.Вслед за британцем атаки на Кими начал и Гасли, однако Ряйккёнен отчаянно сопротивлялся гонщику “Ред Булл”.

На 22-м круге в боксах остановились Феттель и Боттас. Оба получили “хард”, но на пит-стопе немца произошла заминка, что стоило ему драгоценных секунд. После выезда Феттель выехал позади пары Ряйккёнен – Гасли. Спустя круг в боксы заехал Леклер, также получив “хард”. Феттель же на трассе обогнал Пьера Гасли, а Ряйккёнен спустя еще круг заехал в боксы за “хард”.

Тем временем самый быстрый круг показал Хэмилтон, который сказал команде по радио, что шины находятся в хорошем состоянии. На 26-м круге в боксы синхронно заехали Норрис и Гасли. Ландо вернулся на трассу впереди Кими, а вот Пьер оказался позади финна в 1.8 секунде. На 28-м круге Хэмилтон сообщил команде по радио, что по ощущениям он повредил свое переднее антикрыло, а прижимная сила снизилась. В этот момент самый быстрый круг гонки показал Зебастиан Феттель.

На 31-м круге Хэмилтон заехал в боксы. Команда также сменила и переднее антикрыло на его машине, за счет чего пит-стоп длился целых 11 секунд. После возвращения на трассу Льюис был пятым, позади Феттеля, который еще раз обновил быстрый круг заезда.

На 32-м круге на пит-стопе побывал и Верстаппен, вернувшись на трассу четвертым, впереди Хэмилтона. Лидировал Леклер, позади него в четырех секундах ехал Боттас, который в свою очередь опережал Феттеля на пять секунд.

К 51-му кругу среди лидеров произошло одно изменение – Феттеля обогнал Верстаппен в четвертом повороте и вышел на третье место. На этом же круге немец свернул в боксы, получив самый мягкий комплект шин и вернулся на трассу пятым в восьми секундах позади Хэмилтона.

Сайнс же, который довольно долго держался на трассе перед своим первым пит-стопом и после которого откатился на 14-ю позицию, к 55-му кругу смог подняться на восьмое место.

На 56-м круге Верстаппен в третьем повороте обогнал Боттаса. А затем Верстаппен догнал и Леклера и начал вести борьбу за лидерство. Долгое время гонщик “Феррари” сопротивлялся атакам Верстаппена, но все же за полтора круга до финиша голландец вышел с помощью жесткого маневра вперед в третьем повороте.

Феттель под конец дистанции смог опередить Хэмилтона, выйдя на четвертое место, а до Боттаса немцу не хватило всего 0.6 секунды.

Российский гонщик “Торо Россо” Даниил Квят закончил гонку 17-м.

Спустя почти четыре часа после завершения гонки стюарды приняли решение на штрафовать Макса Верстаппена и признать его борьбу с Леклером гоночным инцидентом.

“Формула-1. Девятый этап. Шпильберг (Австрия)

Гонка. Топ-10

1. Макс Верстаппен (“Ред Булл”, Нидерланды) – 71 круг
2. Шарль Леклер (“Феррари”, Монако) – +2.724
3. Валттери Боттас (“Мерседес”, Финляндия) – +18.960
4. Зебастиан Феттель (“Феррари”, Германия) – +19.610
5. Льюис Хэмилтон (“Мерседес”, Великобритания) – +22.805
6. Ландо Норрис (“Макларен”, Великобритания) – +1 круг
7. Пьер Гасли (“Ред Булл”, Франция) – +1 круг
8. Карлос Сайнс (“Макларен”, Испания) – +1 круг
9. Кими Ряйккёнен (“Альфа Ромео”, Финляндия) – +1 круг
10. Антонио Джовинацци (“Альфа Ромое”, Италия) – +1 круг
…
17. Даниил Квят (“Торо Россо”, Россия) – +1 круг