Гонщик “Мерседеса” Валттери Боттас стал победителем Гран-при Японии, прошедшего в Судзуке, после того как гонщики “Феррари” не смогли реализовать на старте всё преимущество, добытое в квалификации.
На более жестком составе “мидиум” выбрали старт Джовинацци, Ряйккёнен, Риккардо, Расселл, Магнуссен и Кубица, чью машину команда успела восстановить к старту заезда после аварии в квалификации. Остальные участники стартовали на самом мягком комплекте шин – “софт”.
На старте обе “Феррари” неуверенно сдвинулись с места. Боттас смог выйти в лидеры гонки, опередив Феттеля, чья машина практически остановилась на старте, еще до первого поворота. Леклер же сражался вместе с Максом Верстаппеном. Верстаппен ехал по внешней траектории первого поворота, но на выходе машину монегаска чуть вынесло наружу как раз на “Ред Булл” – между машинами произошел контакт. Верстаппен вылетел за пределы трассы и откатился в конец пелотона.
Замешательством впереди воспользовался Карлос Сайнс – испанец в какой-то момент даже вышел на четвертое место, но его сразу же с небольшим контактом опередил Хэмилтон.
На машине Шарля оказалась повреждена левая торцевая пластина переднего антикрыла – она надломилась и терлась об асфальт. Поначалу в “Феррари” хотели зазвать своего гонщика в боксы уже на втором круге, но вскоре пластина окончательно оторвалась, а Шарль по радио сообщил команде, что проблем с управлением машиной нет. Но конце третьего круга Леклер все же заехал в боксы за новым антикрылом и перешел на шины “мидиум”.
Поначалу судьи решили не расследовать инцидент между Шарлем и Верстаппеном, затем объявили о том, что он взят на рассмотрение, а еще позже было вынесено решение о том, что произошедшее будет разбираться уже после заезда. А вот момент с Феттелем на предмет фальстарта был рассмотрен сразу же – наказания вынесено не было.
Тем временем Верстаппен жаловался команде на поведение машины на торможениях.
На 17-м круге в боксы заехал Феттель и получил “софт”, а на 18-м на пит-стопе побывал Боттас, получив комплект “мидиум” и вернулся на трассу вторым, опережая Зебастиана на девять секунд. На 21-м круге в боксы за “мидиум” заехал Хэмилтон. Британец вернулся на трассу третьим, однако проигрывал Боттасу около 20 секунд. На 26-м круге в боксы заехал Леклер и получил “софт”, выехав на трассу 12-м.
На 36-м круге Боттас заехал в боксы второй раз и получил свежий “софт”. На трассу финн вернулся позади Хэмилтона в девяти секундах, но имел преимущество по шинам.
Позади также шла интересная борьба. Александер Албон уже в своей первой гонке в Сузуке финишировал на четвертом месте, а Леклер после неудачи на старте и двух пит-стопов смог прорваться на шестую строчку. Даниил Квят завершил гонку 12-м.
Этот результат позволил “Мерседесу” досрочно завоевать Кубок конструкторов.
Место | Nº | Гонщик | Страна | Автомобиль | Круги | Время |
|
||||||||||||
1 | 77 | Валттери Боттас | Финляндия | “Мерседес” | 52 | 1:21’46.755 | |||||||||||||
2 | 5 | Зебастиан Феттель | Германия | “Феррари” | 52 | 1:22’00.098 | 13.343 | ||||||||||||
3 | 44 | Льюис Хэмилтон | Великобритания | “Мерседес” | 52 | 1:22’00.613 | 13.858 | ||||||||||||
4 | 23 | Александер Албон | Таиланд | “Ред Булл Хонда” | 52 | 1:22’46.292 | 59.537 | ||||||||||||
5 | 55 | Карлос Сайнс | Испания | “Макларен Рено” | 52 | 1:22’55.856 | 1’09.101 | ||||||||||||
6 | 3 | Дэниел Риккардо | Австралия | “Рено” | 51 | 1:21’57.458 | 1 круг | ||||||||||||
7 | 16 | Шарль Леклер | Монако | “Феррари” | 51 | 1:22’06.731 | 1 круг | ||||||||||||
8 | 10 | Пьер Гасли | Франция | “Торо Россо Хонда” | 51 | 1:22’09.795 | 1 круг | ||||||||||||
9 | 11 | Серхио Перес | Мексика | “Рэйсинг Пойнт Мерседес” | 51 | 1:22’10.165 | 1 круг | ||||||||||||
10 | 27 | Нико Хюлькенберг | Германия | “Рено” | 51 | 1:22’10.780 | 1 круг | ||||||||||||
11 | 18 | Лэнс Стролл | Канада | “Рэйсинг Пойнт Мерседес” | 51 | 1:22’13.400 | 1 круг | ||||||||||||
12 | 26 | Даниил Квят | Россия | “Торо Россо Хонда” | 51 | 1:22’17.115 | 1 круг | ||||||||||||
13 | 4 | Ландо Норрис | Великобритания | “Макларен Рено” | 51 | 1:22’24.504 | 1 круг | ||||||||||||
14 | 7 | Кими Ряйккёнен | Финляндия | “Альфа Ромео Феррари” | 51 | 1:22’37.491 | 1 круг | ||||||||||||
15 | 8 | Роман Грожан | Франция | “Хаас Феррари” | 51 | 1:22’44.514 | 1 круг | ||||||||||||
16 | 99 | Антонио Джовинацци | Италия | “Альфа Ромео Феррари” | 51 | 1:23’03.072 | 1 круг | ||||||||||||
17 | 20 | Кевин Магнуссен | Дания | “Хаас Феррари” | 51 | 1:23’05.388 | 1 круг | ||||||||||||
18 | 63 | Джордж Расселл | Великобритания | “Уильямс Мерседес” | 50 | 1:21’43.978 | снят командой с дистанции |
||||||||||||
19 | 88 | Роберт Кубица | Польша | “Уильямс Мерседес” | 50 | 1:23’11.838 | 2 круга | ||||||||||||
33 | Макс Верстаппен | Нидерланды | “Ред Булл Хонда” | 14 | 22’58.020 | последствия аварии |