Пока что набирается даже меньше 30

Наберётся ли 33 автомобиля на старте “Инди-500” этого года? Давайте считать:

– 21 автомобиль этого сезона;
– пятый автомобиль “Пенске” с Монтойей;
– пятый автомобиль “Андретти”, скорее всего, с Беллом;
– третий автомобиль “Шмидт/Петерсон” с Ховардом;
– второй автомобиль “Рэйхол” с Сервией;
– Сейдж Кэрем с “Дрейер/Рейбольд”;
– автомобиль “Юнкос” неизвестно с кем.

Итого 27, что не очень радостно.

Откуда могут взяться ещё шесть автомобилей? В “Юнкос” купили все три шасси Вассёра и в команде заявляли, что надеятся выставить в Индианаполисе две машины. Дэйл Койн говорил, что, скорее всего, будет участвовать с третьим, “традиционным” (читай – Пиппа Манн) автомобилем. Ларри Карри и Габби Чавес очень расчитывают стартовать в Индианаполисе на втором автомобиле “Дрейер/Рейбольд”.

ОК, это получается 30, а нам надо 33. Может, поискать среди прошлогодних участников, кто там ещё был? Бёрд, но его команды, скорее всего, не будет, так как проект был под погибшего Клосона, да и заявка была при поддержке КВ. Калховен и Вассёр помогли и Бретту Мюррею организовать дебют Мэтью Брэбема в “Индикаре”, но в этом случае есть, хоть и мизерные, но всё же шансы на повторный старт. А вот большие шансы есть вновь увидеть на старте Бадди Лазье – с 2013-го он неизменно со своей командой болтается на последнем ряду.

Всё равно не получается 33. В прошлом году добрать нужное количество удалось при помощи третьих автомобилей Карпентера и Фойта, но пока у американцев всё глухо – Эд не собирается искать спонсора для третьего автомобиля (читай – Пигота), но готов его предоставить, если кто-то принесёт бюджет. Аналогично дела обстоят и у техасцев – “Альфе Хит Тритинг” (Alfe Heat Treating), которые спонсировали третий автомобиль команды на протяжении последних трёх лет, решили сократить свой автоспортивный бюджет, хоть и продолжили работать с коллективом.

И пока что на данный момент из “безлошадных” и ни с кем не аффилированных гонщиков, помимо упомянутых выше, участвовать в “500 милях Индианаполиса” изъявили желание ещё трое пилотов:

1. Дин Стоунмен. Британец, победивший рак, в 2016 году решил податься за океан, где выступал за команду Майкла Андретти в “Инди-Лайтс”, зарекомендовав себя более чем убедительно. Однако сходу собрать бюджет на выступления в “Индикаре” ему не удалось и Стоунмен подписал контракт со “Стракка Рэйсинг” на выступление в серии “Бланпэн”. Тем не менее, гонщик не отказывается от своей мечты выступить в “пятисотке” и на данный момент озабочен поиском бюджета хотя бы на эту гонку.

2. Зак Вич. Молодой американец, де-факто пропустивший 2015 год, вернулся в гонки в прошлом году, проведя третий третий в “Инди-Лайтс”. А на этот сезон Вич полон решимости всё же оказаться за рулём индикара, и первый шаг к этому уже был сделан – Зак провёл тесты в Сономе за рулём автомобиля Эда Карпентера, впечатлив команду. Помимо “Карпентер Рэйсинг”, интерес к нему также проявляют в “Андретти” и команде Эй-Джей Фойта.

3. Густаво Якамен. Колумбиец последний раз выступал в открытых колёсах в далёком уже 2012 году, стартуя в гонках с тех пор исключительно за рулём спортивных автомобилей. Однако в этом году в его календаре в мае образовалось окно и Якамен, несмотря на то, что в “Инди-Лайтс” за четыре сезона не особо и блистал, изъявил желание выйти на старт “Инди-500”, но пока не совсем понятно, есть ли у него бюджет и велись ли переговоры о месте хоть с кем-то.

А тем временем последний раз менее 33 автомобилей на старте “Инди-500” было аж в 1947 году…