• Летопись автоспорта
  • Система отбора в “Чили Боул”

    Трек "Чили Боул"

    Трек “Чили Боул” – Autoweek

    На этой неделе в Тулсе, штат Оклахома, на грунтовом овале длиной в 1/5 мили (около 322 м), проложенном внутри выставочного комплекса, уже в 34-й раз пройдёт гонка миджетов “Чили Боул” – одно из центральных событий автогоночного сезона США. Как правило, желание принять в гонке изъявляет не одна сотня гонщиков, в т.ч. и достаточно именитые спортсмены, выступающие не только в миджетах, но и ведущих чемпионатах США. В этом году их, к примеру, набралось 359 участников.

    Естественно, такое количество миджетов трасса в Тулсе одновременно вместить не может, да и гонки миджетов предполагают наличие финала, который предваряют отборочные заезды. А в связи с гигантским числом участников отборочные заезды перед финалом в субботу идут пять дней. Каким же образом гонщику пробиться в число 24 гонщиков, которые и разыграют между собой “Золотого бурильщика”?

    Пять дней отбора

    Традиционно гонки миджетов предполагают заезды на время (квалификацию), по результатам которых формируется состав участников отборочных заездов, откуда гонщики попадают в полуфиналы, которые, в свою очередь, и формируют стартовое поле финала. Однако гонка в Тулсе из-за огромного числа участников не может ограничиться несколькими отборочными заездами, и в итоге всё в этом году растянулось на пять дней.

    Всех прибывших на трек путём жеребьёвки разделили на пять равных групп (по 71-72 гонщика), каждая из которых на день будит занимать трассу. Перед непосредственно заездами у каждого из гонщиков будет возможность потренироваться, после чего стартуют отборы. В каждой 8-круговой гонке принимает участие 7-10 автомобилей, причём как сам состав участников, так и их стартовые позиции также определяются жребием.

    После того, как пройдут все отборочные заезды, формируется рейтинг гонщиков исходя из результатов их выступлений (в первую очередь – на основании числа отыгранных позиции). Первые 40 гонщиков автоматически получают путёвку в квалификационные гонки, остальных же распределяют по двум 12-круговым заездам (четвертьфиналам). Четвёрка лучших из каждого четвертьфинала попадает в полуфиналы дня.

    После четвертьфиналов проводится четыре квалификационные гонки, по 10 участников в каждой, причём лучшие 24 гонщика по итогам отборочных заездов отправляются стартовать из хвоста. И по итогам выступлений в квалификационных гонках, а также с учётом и результатов отборочных заездов, формируется окончательный рейтинг гонщиков дня. Топ-16 отправляется в финал дня, а занявшие места с 17 по 40 отправляются бороться за путёвки в 15-круговые полуфиналы, где их уже ждут победители четвертьфиналов. И по итогам каждого из них топ-4 выходит в финал дня, в котором 24 гонщика на протяжении 25-круговой гонки разыграют две путёвки в основной финал субботы.

    Основной гоночный день

    Однако пять ежедневных финалов дают лишь 10 участников основной гонки (которые перед ней проведут отдельные заезды для распределения стартовых позиций в топ-10 – отдельно в топ-5 среди победителей дней, и отдельно для остальных мест в первой десятке). А всего в субботнем финале – 24 места. Каким же образом заполняются оставшиеся 14 мест?

    Все те, кто финишировал в четвертьфиналах на 13-й позиции и выше, всё ещё сохраняют шансы попасть в финал “Чили Боул”. Для этого необходимо пройти через 12-уровневую систему отборочных заездов (чем ниже была финишная позиция в каждый из дней, тем больше уровней придётся пройти), а также пробиться через сито четвертьфиналов и полуфиналов субботы. Участники по отборочным заездам (поименованных латинскими буквами O, N, M и т.к. далее до первых букв, где С – четвертьфинал, В – полуфинал, а А – главный заезд) распределяются следующим образом:

    1. Два О-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом четвертьфинале на 13-м месте. Топ-6 из каждого заезда попадают в N-заезд.
    2. Два N-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом четвертьфинале на 11-12 местах плюс шестёрка лучших из каждого О-заезда субботы. Топ-6 из каждого заезда попадают в M-заезд.
    3. Два M-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом четвертьфинале на 9-10 местах плюс шестёрка лучших из каждого N-заезда субботы. Топ-6 из каждого заезда попадают в L-заезд.
    4. Два L-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом четвертьфинале на 7-8 местах плюс шестёрка лучших из каждого M-заезда субботы. Топ-6 из каждого заезда попадают в K-заезд.
    5. Два K-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом четвертьфинале на 5-6 местах плюс шестёрка лучших из каждого L-заезда субботы. Топ-6 из каждого заезда попадают в I-заезд.
    6. Два I-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом полуфинале на 15-16 местах плюс шестёрка лучших из каждого K-заезда субботы. Топ-6 из каждого заезда попадают в J-заезд.
    7. Два J-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом полуфинале на 13-14 местах плюс шестёрка лучших из каждого I-заезда субботы. Топ-6 из каждого заезда попадают в H-заезд.
    8. Два H-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом полуфинале на 11-12 местах плюс шестёрка лучших из каждого J-заезда субботы. Топ-5 из каждого заезда попадают в G-заезд.
    9. Два G-заезда, по 10 кругов каждый (либо 10 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом полуфинале на 9-10 местах плюс пятёрка лучших из каждого Н-заезда субботы. Топ-5 из каждого заезда попадают в F-заезд.
    10. Два F-заезда, по 15 кругов каждый (либо 20 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом полуфинале на 6-8 местах плюс пятёрка лучших из каждого G-заезда субботы. Топ-5 из каждого заезда попадают в E-заезд.
    11. Два E-заезда, по 15 кругов каждый (либо 20 минут). Участники – гонщики, финишировавшие в каждый из дней в каждом полуфинале на 5 месте, а также закончившие финалы каждого дня на 21-24 местах плюс пятёрка лучших из каждого F-заезда субботы. Топ-5 из каждого заезда попадают в D-заезд.
    12. Два D-заезда, по 15 кругов каждый (либо 20 минут). Участники – гонщики, закончившие финалы каждого дня на 15-20 местах плюс пятёрка лучших из каждого Е-заезда субботы. Топ-5 из каждого заезда попадают в четвертьфиналы.

    Состав каждого четвертьфинала субботы формируется из топ-5 каждого из D-заездов, а также гонщиков, занявшие 9-14 в финале каждого из дней. По результатам двух 15-кругов четвертьфиналов в полуфиналы проходит топ-5 каждого из них, где они вместе с гонщиками, закончившими финалы на протяжении недели на 3-8 местах, в двух 20-круговых гонках разыграют 14 путёвок в 55-круговой финал “Чили Боул” (по топ-7 из каждого заезда).

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Racing News

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.