• Monday, April 20, 2026
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Спорткары
  • -
  • Обзоры - Спорткары
  • -
  • Ключ на старт. В Фудзи прошли заключительные предсезонные тесты “Супер ГТ”
Главные новости Обзоры - Спорткары Кирилл Мешков 01.04.2018

Ключ на старт. В Фудзи прошли заключительные предсезонные тесты “Супер ГТ”

“Ведс-Спорт Бандо”/”Лексус ЛС500” – Dailysportscar

Такабоси и Ямасита задают темп в субботу

За две недели до старта сезона в Фудзи, где пройдут две главные гонки “Супер ГТ”-2018, состоялись вторые и заключительные предсезонные тесты.

Утренняя сессия в субботу открывала тестовый уик-энд, и прошла в довольно прохладную погоду, но обошлось без снегопада, который создал немало проблем в других сериях в этом году. В ГТ500 быстрые круги стали штамповать гонщики “Лексус”: действующий чемпион Рио Хиракава из “ТОМ’с” и Юдзи Кунимото из “Ведс-Спорт Бандо”. Во второй час сессии первое время поставил Даики Сасаки из “Ниссан Импул”, но в итоге стал третьим вместе с Яном Марденборо. Первые две строчки так и остались за Хиракавай и Кэссиди из чемпионского экипажа “ТОМ’с” и Кунимото и Ямаситой. Пропустивший первые тесты Феликс Розенквист активно включился в работу и показал четвертое время. Наоки Ямамото и Дженсон Баттон из “Тим Кунимицу” стали быстрейшими представителями “Хонды”, показав седьмое время в 0.752 с. от лидера.

В ГТ300 в утренней сессии первенствовал экипаж “Ауди Тим Хитоцуяма”, который представлял Ричард Лайонс. Вместе с ним на вершине списка сформировалась большая немецкая тройка: Шон Уолкиншоу на “БМВ АРТА” был вторым, а Тацуя Катаока из чемпионского экипажа “Мерседес-АМГ Гудсмайл Рэйсинг” – третьим. Еще одна “Ауди”, команды “Тайсан”, отметилась со знаком “минус”, вызвав появление единственных красных флагов в утренней части субботних тестов.

“Кондо Рэйсинг”/”Ниссан ГТ-Р ГТ500” – Dailysportscar

Послеобеденная сессия оказалась куда богаче на инциденты: трижды на трассе появлялись красные флаги, а их виновниками стали “Порше Галф” №9, “Субару РД Спорт” №61 и “Хонда АРТА” №8, представляющая ГТ500. Ямамото и Баттон вновь показывали неплохие времена по ходу сессии, но в итоговом протоколе смогли подняться лишь на одну строчку по сравнению с утром: шестой результат, но вновь лучший среди представителей “Хонды”. Первое же время показал действующий чемпион всеяпонской “Формулы-3” Мицунори Такабоси из 24-го экипажа “Ниссан Кондо Рэйсинг”. В след за ним в протоколе разместился лучший представитель “Лексуса”, еще один молодой японский талант Кента Ямасита из “Ведс-Спорт Бандо”, чемпион всеяпонской “Формулы-3” 2016 года. В тройке оказался еще один “Лексус” команды “Ле-Ман”, за рулем которого во второй сессии был Кадзуя Осима. Такабоси и Ямасита в итоге стали быстрейшими гонщиками субботы в ГТ500.

В ГТ300 вновь быстр был экипаж “БМВ АРТА” №55, на этот раз за рулем был Синити Такаги, показавший лучшее время второй сессии и всего дня в классе. Второй результат был за Томонобу Фудзи из “Порше Ди’Стейшн” №7, третье время показал Юсаку Сибата из “Ниссан Томеи Спортс”, выступающий на прошлом поколении “ГТ-Р ГТ3”. “Цутия Инжиниринг” на “материнском шасси” столкнулась с поломкой, не сумев показать время во второй сессии. Аналогичные проблемы случились и для еще одного представителя ЯАФ-ГТ300 – команды “Ситама Тойопет Грин-Брэйв”, которая выставляет “силуэт” “Тойота Марк Икс МС”. Из-за неполадок не удалось провести достаточно времени за рулем “Бентли Континенталь ГТ3” и действующему чемпиону “АДАК ГТ Мастерс” Жюлю Гунону, который работал на тестах вместе с “Элкарс”.

АРТА/”БМВ М6 ГТ3″ – Dailysportscar

“Лексус” и “Порше” быстрейшие в своих классах в воскресенье

В воскресенье погодные условия остались такими же: солнечно, но прохладно с утра, после чего температура заметно стала повышаться. Юдзи Кунимото и Кента Ямасита оказались единственными, кто вышел из отметки 1:29, показав лучшее время сессии 1:28.877, в целом же команды работали над темпом на длинных отрезках. Приятным итогом для “Лексуса” стало то, что первая тройка полностью осталась за “ЛС500”: второе время показали Кадзуя Осима и Феликс Розенквист из “Тим Ле-Ман”, третьими стали Рио Хиракава и Ник Кессиди. Быстрейшим “Ниссаном” вновь стал экипаж “Кондо Рэйсинг”: Жуан Паулу де Оливейра и Мицунори Такабоси оказались сразу за трио “Лексусов”. Хидеки Муто и Дайсуке Накадзима из “Тим Муген” стали девятыми, и это лучший результат среди представителей “Хонды”.

В ГТ300 с утра первенствовал экипаж “БМВ АРТА”, второе время показал другой “немец”, а именно Томонобу Фудзи из “Порше Ди’Стейшн”. Юсаку Сибата и Ацуси Танака замкнули первую тройку, вновь показав быстрое время на прошлом поколении “Ниссан ГТ-Р ГТ3”. В первую десятку удалось пробиться и двум “Хондам”, при этом Рио Мичигами и Хироки Оцу показали пятый результат.

“Лексус ТОМ’с”/”Лексус ЛС 500” – Dailysportscar

Финальная сессия предсезонных тестов началась с отработки старта с ходу, после чего команды принялись работать над симуляцией гонки, что исключало реальные быстрые круги, которые обычно показывают на коротких отрезках. Уже в первые минуты сессии Ян Марденборо установил время 1:29.409, которое осталось лучшим до клетчатых флагов. Также этот результат стал четвертым по итогам воскресенья, оставшись позади трех “Лексусов”, которые были быстрейшими в утренней части. Кунимото и Ямасита показали второй результат в четвертой сессии, третьими стали Ямамото и Баттон, таким образом в финале в тройке лучших оказались представители всех трех производителей. Не обошлось однако и без неприятностей: “Ниссан НИСМО” №23 и “Лексус САРД”  №39 столкнулись с неполадками в двигателе. Но не смотря на это в “Сард” удалось найти время на трассе и для Шо Цубои, который работал на “ЛС500” вместе с основными гонщиками Хейкки Ковалайненом и Камуи Кобаяси.

В ГТ300 лучшим в заключительной сессии стал Фудзи на “Порше Ди’Стейшн”, в общей сложности проехавший 109 кругов и показавший время 1:36.269. Это время оказалось лучшим в воскресенье в ГТ300, на 0.056 с. перекрыв результат “БМВ АРТА”. Вторыми стали Казухо Такахаси и Хироки Като из “Карс Токаи Дрим28”, выступающие на “материнском шасси” в стилизации “Лотус Эвора”. Третье время за действующими чемпионами Нобутеру Танигути и Тацуей Катаока из “Мерседес-АМГ Гудсмайл Рэйсинг”.

“Ди’Стейшн Рэйсинг”/”Порше 911 ГТ3 Р” – Dailysportscar

Уже через неделю, 8 апреля, в Окаяме состоится первая гонка сезона-2018 “Супер ГТ”. Обо всех значимых перестановках и новых участникам серии мы непременно расскажем в превью сезона, не пропустите! Большие гонки уже в следующие выходные!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


ГТ, ГТ3, ГТ300, ГТ500, Лексус, Ниссан, Супер ГТ, Хонда
Предыдущая публикацияРяйккёнен разругался с Арривабене, в Бахрейне выступит Квят Следующая публикацияКоманда "Макларен" всё же решилась на "Индикар"

Похожие записи

"Муген Хонда"
Главные новости

Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»

03.04.2023
Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • “Уэйн Тэйлор Рэйсинг” вновь победили в Дейтоне
  • Ветераны выиграли “3 часа Дейтоны”
  • “Путь рентача”: история Гуаньюя Чжоу
  • “Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической”. Нико Росберг о направ...
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • «Ле-Ман» с русской душой – каким получился первый отечественный суточный марафон
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Чемпионы начинают с победы. Итоги этапа европейского ГТ на “Маньи-Кур”
  • По обе стороны океана: обзор первого уик-энда мая для гонок спорткаров
  • “Тим ВРТ” доминирует на первом этапе Европейской серии Ле-Ман в Барселоне
  • “Динамик Моторспорт” одерживает победу в “3 часах Монцы”
  • “Порше” добывает дубль на втором этапе НЛС
  • “Тойота” разгромила соперников на первом этапе “Супер ГТ” в Окаяме
  • Время Икс. Вторая жизнь легендарного “Косуорт DFV” за океаном
  • Из грязи в князи. “Джей-Ди-Си-Миллер” выигрывает “12 часов Сибринга”
  • Новый Льюис? Новый Норрис. История протеже “Макларена” Уго Угочукву

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть