Старт первого заезда в Хоккенхайме – ADAC Motorsport

Первую гонку финального этапа немецкого первенства “АДАК ГТ Мастерс” на трассе Хоккенхаймринг выиграл экипаж команды “Коллауэй Компетишн” под управлением Даниэля Кайльвица и Марвина Кирхгёфера.

Квалификация стала местом битвы всех четырех претендентов на титул – каждый хотел показать свой максимум и расположить автомобиль на лучшей для борьбы за чемпионство позиции. Быстрейшим стал экипаж лидеров чемпионата из “Герберт Моторспорт” Роберта Ренауэра и Матьё Жамине. Ренауэр промчал круг на 0.2 секунды быстрее другого претендента на титул, Шелдона ван дер Линде, выступающего в составе 28-го экипажа команды “Монтапласт бай Ланд Моторспорт” со старшим братом Кельвином. Третье место досталось Кайльвицу и Кирхгёферу, занимавшим четвертое место в чемпионате перед гонкой, а следом за ними расположились еще одни претенденты, Максимилиан Гётц и Маркус Поммер из “ХТП-Моторспорт”.

Лучшими из остальных стали Кристофер Хазе и Рикардо Феллер из 25-го экипажа “БВТ Мюкке Мотосрпорт”. Топ-10 замкнули их напарники Майк-Давид Ортманн и Маркус Винкельхок, Ааро Вайнио и Микеле Береттта (№53 “Тим Росберг”), Кристофер Мис и Джейк Деннис (№29 “Монтапласт бай Ланд Моторспорт”), Лука Людвиг и Давиде Ригон (№8 “HB Рэйсинг”), а также Тимо Шайдер и Миккель Йенсен (№42 “Шнитцер Моторспорт”).

На старте гонки Роберту Ренауэру удалось удержать лидерство, а Марвин Кирхгёфер сумел опередить Шелдона ван дер Линде и выйти на второе место. Вскоре немец из “Коллауэй Компетишн” разобрался и с лидером гонки Робертом Ренауэром и начал отрываться от пелетона. Больше всех на старте из лидеров чемпионата потерял Маркус Поммер, который во всей этой суматохе опустился с четвертого на седьмое место. Немец по ходу своей смены позиции не улучшил.

Кирхгёфер передал “Шевроле Корветт ГТ3” в расположение Даниэля Кайльвица с почти трехсекундным отрывом. В “Герберт Моторспорт” решили совершить остановку на одном круге с “Коллауэем”, а потому Матьё Жамине, сменивший за рулем “Порше” Роберта Ренауэра, никакого преимущества не получил. Позже всех в лидирующей группе пит-стоп совершил экипаж “Монтапласт бай Ланд Моторспорт”. Шелдон ван дер Линде передал “Ауди” в расположение Кельвина лишь под конец окна пит-стопов. После остановок фактически все остались при своих.

Кайльвиц без проблем довел гонку до финиша на первом месте, даже несмотря на старания Жамине под конец гонки нагнать себя. Для Кайльвица и Кирхгёфера эта победа стала третьей в сезоне, после двойного триумфа на третьем этапе на австрийском “Ред Булл Ринге”. Благодаря этомуе дуэт американо-немецкой команды поднялся с четвертого на второе место в чемпионате и теперь за одну гонку до конца уступает лидерам, коими продолжают быть Ренауэр и Жамине, десять очков.

За третью позицию велась ожесточенная борьба. После пит-стопа Кельвин ван дер Линде имел довольно неплохой отрыв от соперников, однако довешанная балластом после успешнейшего прошлого уик-энда на Заксенринге “Ауди” под конец гонки начала сильно изнашивать резину. Благодаря этому южноафриканца догнал другой представитель ингольштадской марки Кристофер Хазе из “Мюкке”. Тем не менее, ван дер Линде не собирался сдаваться, поскольку финиш ниже третьего места лишал братьев шансов на титул.

Вскоре пару “Ауди” нагнал и другой претендент на титул Максимилан Гётц, который сумел прорваться после не самого лучшего отрезка в исполнении Поммера. Немец оперативно расправился с Хазе и начал прессовать ван дер Линде. Однако молодой южноафриканец, несмотря на то, что его автомобиль с каждым кругом становился все тяжелее в управлении, грамотно выстроил оборону и пресекал любые попытки атаки со стороны заводчанина “Мерседеса”. Кельвин героически защитил третье место и сохранил шансы на титул. Теперь экипаж братьев уступает лидерам чемпионата 16 очков и это означает, что теперь им стоит полагаться не только лишь на себя, но и неудачи соперников. Тем не менее, Шелдон уже практически обеспечил себе чемпионство в “юниорском” зачете. Гётца и Поммера от чемпионства отделяют 12 очков и им завтра тоже не помешает толика удачи.

Результаты первого заезда