“Мазда Йост”/”Мазда ДПи” – Sportscar365

В воскресенье, 7 июля, на канадской трассе, известной фанатм гонок по старому названию Моспорт-Парк состоялся седьмой этап сезона ИМСА Чемпионата Северной Америки спортивных автомобилей.

Неожиданности начались уже в квалификации, которую выиграли вице-чемпионы прошлого сезона Колин Браун и Джон Беннетт из “КОР Автоспорт Ниссан”. Впрочем, смена стартующего гонщика и смена шин отправили экипаж на последнее стартовое место среди прототипов Дейтоны. В итоге с поула в бой уходили Элиу Каструневес и Рики Тэйлор из “Акура Пенске”, однако совладать с темпом “Мазды Йост” команде не удалось. Судьбу первого места вновь решали гонщики “Мазды”, и на этот раз Оливер Джарвис и Тристан Нуньес смогли воспользоваться заминкой на пит-стопе партнерского экипажа и вырваться в лидеры.

Who will leave the pits first? 🤔🤔🤔 #IMSA / #CTMPLife pic.twitter.com/4ShCT5iHrp

— #IMSA / #WeatherTech240 (@IMSA) July 7, 2019

В финальной фазе гонки произошла серьезная авария, повлекшая за собой остановку гонки. Во втором повороте на скорости свыше 200 км/ч в шинный барьер улетел Виктор Франзони из “Хункос Рэйсинг Кадиллак”. Маршалам понадобилось приличное время, чтобы помочь гонщику выбраться из машины, но к счастью Франзони не получил серьезных травм. За 14 минут до конца гонки последовал рестрат, но Джарвис смог удержаться на лидирующей позиции и добился первой для себя и Нуньеса победы в сезоне. Стоит отметить, что последняя победа Джарвиса в североамериканских гонках датируется 2013 годом, когда вместе с “Ауди” и “Йостом” британец выиграл “12 часов Сибринга”.

Гарри Тинкнелл и Джонатан Бомарито пришли к финишу следом, обеспечив “Мазде Йост” второй победный дубль подряд. Третьими стали Дэйн Кэмерон и Хуан Пабло Монтойя из “Акура Пенске”, которые смогли удержать позади Фелипе Насра и Пипо Дерани и таким образом немного оторваться от дуэта “Экшн Экспресс Рэйсинг Кадиллак” в борьбе за победу в чемпионате.

Топ-5 замкнул стартоваший с поула второй экипаж “Пенске”, для которых гонка в Моспорте стала скатыванием вниз – уступив в траффике лидерство уже на восьмом круге, на пит-стопе они выпустили вперёд вторую “Акуру” команды, вскоре вновь в траффике програв и будущим победителям на “Мазде” №77. А когда после финального рестарта спортопрототипы вновь попали в траффик ГТ, Дерани прошёл Тэйлора и в борьбе за четвёртое место.

Небольшую сенсацию едва не сотворил “Ниссан” – в финальной стадии гонки Колин Браун всерьёз боролся за третье место со вторыми экипажами “Мазда” и “Акура”, а также Пипо Дерани, однако многолетний гонщик “КОР Автоспорт” допустил ошибку, вылетев с трассы, пронесясь наискосок через полотно в следующем повороте, едва не “убрав” автомобиль Рики Тэйлора. В итоге экипаж №54 финишировал только седьмым.

Гонщики “Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс” в этот раз особой конкуренции соперникам не представляли, проиграв в итоге круг и более. Второй экипаж “Экшен Экспресс”, “Кадиллак” №5, практически всю гонку вёл борьбу на границе топ-5, однако за шесть кругов до финиша остановился в конце стартовой прямой. В локальном сражении двух автомобилей ЛМП2 верх на этот раз взял экипаж №52 “Матиасен Моторспортс” Мэтта Макмарри и Далтона Келлетта, выйдя в лидеры после первого визита в боксах. Более того, в конце второго часа гонки “Орека” №38 и вовсе сломалась, спровоцировав первый выезд автомобиля безопасности на трассу.

В ГТЛМ вновь успешная гонка удалась “Порше”. Стартовав пятым, Лоуренс Вантор в первом отрезке смог подняться на третье место, после чего передал управление Эрлу Бамберу. Темп новозеландского гонщика позволил экипажу переиграть шедшие впереди еще один “Порше” и БМВ, которые остановились только через 11 кругов, после чего лидерство Вантор и Бамбер уже не отдали. Йессе Крон и Джон Эдвардс принесли БМВ серебряные награды, в сражении за третью позицию “Порше” также смог переиграть баварскую команду. “Форд” №67 Райана Бриско и Ричарда Уэстбрука поначалу вёл спор за одно из мест на подиуме, однако после финальной волны пит-стопов выпал из топ-4. “Корветт Рэйсинг” провалили этап – желтые автомобили замкнули протокол ГТЛМ.

В отличии от ГТЛМ, в ГТД БМВ удалось конвертировать поул в победу. В первые 15 минут гонки Биллу Оберлену и Робби Фоли из “Тёрнер Моторспорт” пришлось сдерживать натиск лидеров чемпионата Марио Фарнбахера и Трента Хиндмана из “Майер Шенк Рэйсинг Акура”, однако в дальнейшем экипаж БМВ смог нарастить преимущество и финишировать впереди всех. Для Оберлена эта победа стала 59-й в ИМСА, и теперь он вплотную приблизился к рекордсмену Скотту Прюетту, на счету которого 60 выигранных гонок, но который уже завершил свою карьеру. Хиндман и Фарнбахер завершили гонку вторыми, в третий раз в сезоне поднявшись на подиум и увеличив преимущество в чемпионате.

Следующей остановкой чемпионата станет штат Коннектикут, где в уик-энд 19-21 июля на трассе “Лайм Рок Парк” пройдет спринтерская гонка для ГТЛМ и ГТД.

Положение в личном зачёте чемпионата ИМСА после Моспорта