• Saturday, January 17, 2026
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • НАСКАР
  • -
  • Статьи - НАСКАР
  • -
  • За что должны пускать в Зал славы?
Статьи - История Статьи - НАСКАР Никита Романов 11.07.2019

За что должны пускать в Зал славы?

Брэд Кезловски – NASCAR

Примечание: данную статью написал гонщик “Пенске” Брэд Кезловски.

Когдп я выиграл 30-ю гонку в карьере, в Канзасе в мае, несколько репортеров спросили меня о том, что значит для меня такое достижение, и считаю ли я его заявкой на дальнейшее попадание в Зал славы НАСКАР. Победа конечно для меня была важна. И хотя эти вопросы как по мне были слишком рано, но они заставили меня задуматься – а что делает кого-то достойным попасть в Зал славы?

Я обсуждал это с несколькими людьми из выбирающих в Зал славы – группа из 50 людей, состоящая из самих членов Зала Славы, членов НАСКАР, бывших чемпионов и немного журналистов. По ряду причин, эти разговоры всегда интересны.

Во-первых, среди голосующих нет четких критериев, за что можно выбрать человека, что как по мне забавно. Во-вторых, каждый год есть один-два человека, которые тебя шокируют, заставляют почесать голову и сказать “Уау. Их еще не выбрали?” Это сильно поражает.

Сегодня же, я хочу поговорить об этом с вами. Я поделюсь своими критериями того, что делает гонщика достойным Зала славы НАСКАР, и предложу всему сообществу так же это обсудить.

РЕЖЕ И ПОПУЛЯРНЕЕ

В 2019 году были избраны великие представители спорта: Джефф Гордон, Джек Рауш, Роджер Пенске, Дэйви Аллисон и Алан Кулвики. И хотя каждый из них заслуживает там быть, они же подводят меня к первому пункту. Я считаю, что пять новых членов Зала славы в год – слишком много.

На момент создания это было логично, чтобы заложить основы. Теперь же скорее нет. Так что я бы предпочел сократить ежегодные введения до двух-трех человек, чтобы это оставалось чем-то особенным.

Мой второй критерий состоит в том. что не обязательно быть гонщиком, но важно быть знаменитым. Не просто же так это Зал славы.

Есть люди, сделавшие очень много для спорта, но не мелькавшие у всех на виду. По своей воле или нет, но это урезает их шансы быть избранными. Часть избрания в Зал славы – это та связь, которую ты создаешь с фанатами. Если ты решил не выставлять себя напоказ, то никогда не создавал такой связи по-настоящему, а значит это играет против тебя. Наш спорт – для фанатов, и то, как ты создаешь эту связь и используешь ее очень важно.

Не поймите неправильно, есть много людей, которые упорно работали за кулисами спорта и заслуживают награды. Но для этого есть отдельная награда – за выдающиеся достижения или решения, сделанные вне общественного внимания. Зал славы же для несколько других людей.

Ну и в конце концов, должны быть базовые стандарты в плане самого человека. То есть, если ты уходишь на пенсию, и при этом делаешь что-то очень важное, рекламирующее спорт, то это влияет на твои шансы избрания.

Члены Зала славы НАСКАР – NASCAR

ТРЕБОВАНИЯ К ГОНЩИКАМ

Раз уж я гонщик, то люди спрашивают, что, по моему мнению, дает шанс попасть в Зал славы. По правде говоря, в этой части мне можно доверять больше всего.

Прежде всего, надо считать победы в Кубке. До введения плей-офф, “Чейза” и всех недавних обновлений, я бы наверное считал сначала титулы. Но теперь мне так не кажется. Теперь я думаю, что победы стали важнее, и это полностью переворачивает мое мышление. Уверен, что многие думают по-другому.

Например, кто-то попросил меня указать список топ-50 гонщиков в истории НАСКАР, и я поставил Дэйла Эрнхардта куда-то на седьмое-восьмое место. На меня тогда много людей взбесилось. “Но у него семь титулов, – говорили они. – Таким могут похвастаться только еще двое. Он должен быть минимум в топ-3.”

А мне так не кажется. Открываем таблицу, по количеству побед – восьмое место.

Мнение несколько противоречивое, потому что вокруг него есть аура, которую люди очень ценят. Но мне кажется, что победы – важнее всего, поэтому он там, где я его и поставил.

После побед надо учитывать количество титулов, а потом смотреть на важные победы. В НАСКАР, у нас есть четыре-пять безоговорочно важных гонок, победы в которых важны: “Дейтона 500”, гонка в Инди, “Кока-Кола 600”, гонка в Дарлингтоне. Я еще туда добавляю ночной Бристоль. Победа в любой из них крайне важна.

И наконец, я думаю, что гонщики могут повысить свои шансы на избрание и за пределами трека. Главным вариантом здесь – опять же возвращаясь к популярности – становятся отношения с фанатами. Билл Эллиотт становился самым популярным гонщиком НАСКАР 16 раз – это же должно что-то значить? Так же и с Дэйлом-младшим. Он не был чемпионом, но для меня он априори член Зала славы из-за его популярности и важности для фанатов.

После также можно учесть влияние и после карьеры гонщика. Ведь, например, Денни Парсонс и Даррелл Уолтрип после гонок пересели в комментаторские, и за это фанаты их полюбили на долгие годы. Это должно что-то значить.

ВРЕМЯ СМОУКИ

С точки зрения гонщиков, имеющихся в Зале славы, НАСКАР пока неплохо справляется. Хотя, как я упоминал в начале, есть люди, которых там нет, но должны быть. Последние несколько лет я так думал о Роджере Пенске, теперь о ком-то вроде Джо Гиббса.

Если бы мне предложили выбрать одного человека, который должен быть в Зале славы, хотя даже туда не номинировался, им бы стал Смоуки Юник.

Смоуки Юник – bradracing.com

В 60-е, он по сути был Илоном Маском. Он был инноватором – не только в НАСКАР, но и в целом спектре научных изысканий и экспериментов – эдакий сумасшедший ученый, но хороший. Например, он создал первую машину, способную на одном галлоне топлива проехать 80-100 миль, и это было в 70-х.  Он изобрел множество вещей, которые используются в автоиндустрии и не только.

А еще он любил гонки. Частично именно гонки толкали его на изобретения. А они сделали его парнем, в чью команду хотели практически все, потому что у него всегда были отличные машины. Все элитные гонщики шли к нему. Он был знаменит, причем не только среди гонщиков сток-каров. Он делал машины для “Инди 500”, он делал прототипы, тестовые машины. В целом, был суперзвездой своего времени.

А еще у него были очень нервные отношения с НАСКАР. Он много раз раздвигал рамки правил, за что с ним обходились вестма сурово. В итоге, он высказывал им в лицо, что он о них думает, и не раз уходил из спорта. В итоге они разошлись окончательно, захлопнув дверь.

Но даже сейчас чувствуется его влияние на спорт, его нельзя отрицать. Он был легендой, и я бы хотел видеть его в Зале славы на своем месте.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: nascar.com


Брэд Кезловски, Джо Гиббс, Монстер Энерджи Кап, НАСКАР, Тим Пенске
Предыдущая публикация"Мыльный пузырь" - версия 2.0. Как "Хаас" спустя 20 лет наступил на старые грабли "Формулы-1" Следующая публикацияИнвесторы "Рич Энерджи" отказались расторгать контракт с "Хаасом"

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022
Джесси Александер
Статьи - Индикар

Ушедшие в 2021-м

01.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • Двое в поле. Итоги сезона серии АРКА
  • “Случайная” победа. Почему успех Баббы Уолласа в Талладеге вызвал такой резонанс
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • Августовский вызов Ар-Си Энерсона
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Миф – Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Новая надежда. Уильям Байрон становится одним из главных претендентов на титул
  • Картина, револьверы, бокал, часы. Какие кубки вручают за победу в гонках НАСКАР?
  • Пример для подражания. Зачем Лэндон Кэссилл вернулся в “Джей-Ди Моторспортс”?
  • Появится ли в Кубке команда Дэйла Эрнхардта-младшего?
  • Эдди Джордан: Я заставлял гонщиков прыгать выше головы
  • Время Икс. Вторая жизнь легендарного “Косуорт DFV” за океаном
  • Со дна постучали 2. Кто прямо сейчас проваливает сезон в “Иксфинити Сериес”
  • Со дна постучали. Кто прямо сейчас проваливает сезон в дивизионе пикапов
  • Первая гонка Сенны
  • Марио Андретти. До титула чемпиона мира

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть