Не получилось на Восточном побережье, зато на Западном срослось.

В ночь с субботы на воскресенье в Западном дивизионе НАСКАРа состоялся финал чемпионата. В Бэйкерсфилд приехало два претендента на титул. Тодд Гиллилэнд имел 11 очков преимущества перед Эгглстоуном. Гиллилэнду, упустившему титул на Восточном побережье, достаточно было приехать на седьмом месте, в случае победы Эгглстоуна, чтобы гарантировать себе победу в чемпионате.

Но всё пошло не так уже с третьего круга дистанции. Гиллилэнд не стал сильно сопротивляться Дереку Краусу, своему напарнику по команде и пропустил его вперед. Правда и Краусу пришлось потесниться, потому, как в лидеры вышел Диллон Бассет. Гиллилэнд ехал осторожно, стараясь не ввязываться в ненужные разборки, а Эгглстоун отчаянно атаковал, что и принесло ему выгоду. На 24 круге Крис вышел в лидеры заезда, правда, Гиллилэнд не отставал, держась в топ-5. Рискованная тактика не принесла Эгглстоуну успеха.

На 65 круге у него случился прокол и гонщику пришлось заезжать на пит-роуд. Потеря оказалась катастрофической. Три круга простоя незадолго до середины дистанции ставили крест на надеждах Эгглстоуна. По сути, Гиллилэнд оказался в положении Бёртона, когда тот обыграл самого Гиллилэнда в Довере на финале Восточного дивизиона. Понимая, что нет смысла выполнять задачу максимум, Гиллилэнд пристроился за Дереком Краусом, который вышел в лидеры заезда в последней трети дистанции.

До конца гонки никаких эксцессов не произошло и победа, в результате, досталась Дереку Краусу, ставшая первой для дебютанта серии. Тодд Гиллилэнд приехал вторым и завоевал титул чемпиона серии. А вот Крис Эгглстоун стал только двадцатым с отставанием в три круга.

“Сегодня я был уверен в себе. – Улыбается двукратный чемпион серии. – С той скоростью, которая у нас была, с той позицией, с которой я стартовал, ух, я был уверен, что у нас будет отличный шанс побороться за титул. Всегда немного обидно, что упускаешь победу, но я очень горжусь тем, какую большую работу мы проделали на протяжении всего сезона. Теперь я двукратный чемпион серии. Это надо осознать, но это чертовски круто”.

Для команды “Билл МакЭнэлли Рэйсинг” это уже восьмой титул в истории и третий подряд (Эгглстоун побеждал в 2015 году, затем, Гиллилэнд – дважды). Последний раз, коллектив МакЭнэлли выигрывал три подряд чемпионства в период с 1999 по 2001 годы, когда чемпионами становились Шон Вудсайд и Брендан Гоуэн (дважды).

Победа в последнем заезде позволила Дереку Краусу получить титул лучшего новичка сезона. Краус смог обойти Уилла Роджерса, который смог финишировать только восьмым. У гонщика “Билл МакЭнэлли Рэйсинг” набралось девять финишей в топ-5, один из которых ковертировался в победу. “Это была отличная ночь. – Делится эмоциями Краус. – Это моя первая победа, я стал лучшим новичком сезона, проведя сильный год. Уверен, что такой дебют и эта победа, они помогут мне в развитии карьеры”.

НАСКАР. “Кей энд Эн Про Сериес Уэст”. Финал чемпионата.

“Керн Каунти Рэйсуэй Парк”. Результаты гонки.

1. Дерек Краус (“Тойота”) – 150 кругов

2. Тодд Гиллилэнд (“Тойота”)

3. Райли Хербст (“Тойота”)

4. Майкл Селф (“Форд”)

5. Диллон Бассет (“Тойота”)

6. Дерек Торн (“Форд”)

7. Бадди Шепперд (“Форд”)

8. Уилл Роджерс (“Форд”)

9. Макс Таллман (“Форд”)

10. Николь Беар (“Тойота”)

11. Род Джонсон (“Форд”)

12. Джулия Ландауэр (“Форд”)

13. Тодд Соуза (“Тойота”)

14. Стаффорд Смит (“Форд”)

15. Дэйви Хэмилтон (“Форд”)

16. Джессе Ивуджи (“Шевроле”)

17. Такума Кога (“Шевроле”)

18. Коди Вандеруолл (“Форд”)

19. Блэйн Перкинс (“Шевроле”)

20. Крис Эгглстоун (“Тойота”)

21. Билл Канн (“Шевроле”)

22. Джерри Де Вирт (“Форд”)

23. Ронни Бассет (“Тойота”)

24. Рон Норман (“Шевроле”)

25. Мэтт Левин (“Шевроле”)

26. Тревор Кристиани (“Шевроле”)

27. Джонас Форс (“Тойота”)