Алекс Боуман (победитель): Я хотел этого всю свою жизнь. Мне кажется, что теперь я показал всем, кто говорил, что я не смогу. Ужасно рад за всех в “Хендрик Моторспортс” и в моей команде в частности. Мои ребята упорно работали, но весь прошлый год и начало этого у нас были проблемы. Я даже задавался, будет ли меня дальше терпеть мистер Хендрик. Слухи-то ходят… Но для меня попасть на “виктори-лейн” в гонке кубка очень много значит. Я бы не справился без своей команды. И это все, чего я хотел… Я просто устал быть вторым. Я больше этого не хочу. Для меня это стало последним пунктом, ну кроме может быть титула чемпиона, чтобы оправдать свою карьеру, это было нужно лично мне. Конечно, осталось еще столько всего, что стоит сделать, но теперь я хотя бы перестану слышать “Ты даже гонку не выиграл” в свой адрес. По-моему даже Чед Кнаус об этом заикался. Так что, Чед Кнаус, мы приехали и выиграли. Больше никто про это не скажет. Мы наконец-то сделали это!

Кайл Ларсон (второе место): Я видел, как тяжело было Боуману, когда я его догонял, и когда я его обогнал, я такой “Окей, он будет прямо за мной в грязном воздухе и его снесет”. Но он мог нагонять на прямых, и это наверное позволило ему нырнуть в первый поворот. А потом он оказался на внутренней и мне стало сложнее повернуть, а потом ему тоже, не знаю почему правда, может поток воздуха с моего спойлера помог, но потом он меня сайддрафтовал на прямой. Сейчас я вижу, что не надо было ехать по стенке, надо было нырять вниз за ним, пытаться висеть на боковой панели, но он мог и там от меня уехать. Ну в общем жаль, что упустил победу.

Но в целом, отличный день для “Шевроле” и двигателей “Хендрика”. Было здорово видеть, как много парней с двигателями от “ХМС” впереди, и как мы отрывались от групп позади. Меня абсолютно все устраивало на длинных отрезках. Хотя для чистого воздуха у нас было многовато прижимной силы и я чувствовал себя медленнее, но за другими все было отлично, так что я просто мог ждать, пока мы намотаем круги на резине и начинать прорываться. Я вообще удивлен, что подъехал к Боуману, с его отрывом я вообще думал, что он уже гарантировал победу. Но как я и сказал, у него возникли трудности, и я смог догнать и обогнать его, хотя он отлично отреагировал. Он перегруппировался, понял как выжать из машины максимум и победил. Рад видеть его победу, хотя и предпочел бы, чтобы он подождал еще недельку. Он пришел из открытых колес, и это клево.

Джоуи Логано (третье место): После финальных пит-стопов у нас все было хорошо. Мы догнали Ларсона и обгони я его, мы наверное вместе поехали бы за Боуманом. Я просто никак не мог сделать рывок,ни по внешней, ни по внутренней. Я вроде и подбирался почти вплотную, но все равно чуть-чуть не хватало. У меня просто пропадал прижим и он уезжал. В итоге мы просто перегрузили передние шины и они конечно потеряли форму. Поздравляю Алекса, первая победа бывает лишь раз в жизни. Но честно говоря мне сейчас не до этого, важнее наша машина и то, что мы взяли третье место.

Джимми Джонсон (четвертое место): Наша команда хорошо выступила. Я рад за всех в команде. Я просто никак не мог обогнать Харвика, когда нужно было, и думаю, что у него была лучшая машина сегодня. На все этих безумных рестартах Боуман смог поработать с драфтом и вырваться вперед. А когда он взял все под контроль, отнять его уже никто не мог. Невероятно рад за команду, жду момента, чтобы поздравить Алекса с победой.

Брэд Кезловски (пятое место): Весь день были проблемы и мы никак не могли совладать сразу со всеми. Но что важнее, к концу дня выжали лучший финиш из возможных. Нормальный день. Изучим ошибки и будем двигаться дальше.

(Чего не хватало?) Никак не сходился баланс скорости и управляемости. Я расстроен, надеялся, что выйдет получше… Под конец мы серьезно пахали. Был неплохой отрезок, немало обгонов сделали, отыгрались стратегией и пит-стопами. Но этого все равно не хватало, чтобы держаться в одном темпе. У нас были проблески отличного темпа, но только проблески, этого мало.

Райан Блэйни (шестое место): У меня и еще двух машин одновременно лопнули шины и это было ужасно. Мы были вторыми и долили топлива до конца первого сегмента. Так сделали пять-шесть машин и правое заднее начало разматываться и по сути это чуть не закончило наш день. Мы отстали на круг и пришлось весь день играть в догонялки. В последнем отрезке мы отыграли у лидера секунд семь, так что сегодня победила не самая быстрая машина.

Эрик Джонс (седьмое место): Мы неплохо сработали сегодня, машина весь день была на высоте. Наверное машина была уровня топ-4, но мы слишком много потеряли на предпоследнем отрезке. Тогда машину носило, мы отлетели до 15-го места и пришлось возвращаться оттуда. Весь день было довольно сложно обгонять… Думаю, мы продолжим работать над улучшением того, что есть. Кажется сегодня машины “ХМС” были на высоте, придется поработать, чтобы не отстать.

Уильям Байрон (восьмое место): Все было великолепно, только пару раз все шло не по плану. Это один рестарт и один отрезок, которые были не на высоте. Мы вернулись в топ-5 и нам немного не хватило на финальном отрезке. Боуман и его ребята оказались побыстрее. Поздравляю их, отличная работа. Мне надо учиться обращать внимание на всякие мелочи, которые приносят успех. Конечно печально, что у нас такой темп, какой есть, но все равно лидировать было приятно. Это вроде уже шестая-седьмая гонка подряд, где это удается, так что стоит продолжать. Рад за Алекса, надеюсь, что мы от этого тоже как-нибудь выиграем. Очередной день с очками – это вроде не так хорошо, но мы стабильно поднимаемся по таблице.

Мартин Труэкс-младший (девятое место): Выложился на полную. Мы в конце практики знали, что так и не попали в настройки и что сегодня надо было найти баланс. В какой-то момент это удалось, все было отлично, но уже на следующем рестарте машина просто не поехала. Мы потеряли позиции и отыгрались на очень долгом отрезке. Мы прорвались вперед, а потом, после того как Харвик стену зацепил, я был на рестарте снизу и потерял все, что заработал. Под конец скорость вернулась, но уже не хватило времени.

Машина весь день была чертовски чувствительной – то носило, то не поворачивала буквально через круг, хотя вообще ничего не менялось. Когда сталкиваешься с такой гонкой, топ-10 сойдет за хороший финиш. С новыми правилами вообще все совсем по-другому и это нельзя не подчеркнуть. У тебя только две тренировки по 50 минут, чтобы разобраться, а мы совершенно потерялись и начали нащупывать что-то только к концу второй. Будь у нас еще хоть полчасика, столько бы поменялось.

Остин Диллон (десятое место): Рестарты на внешней были ужасны. Снизу будто пролетал поезд без тормозов. Надо пересмотреть рестарты на записи, там было невозможно понять, как набрать темп. А вообще вышло здорово. На длинных отрезках машина вела себя прекрасно и в конце мы набрали позиций на этом. Мы оттолкнемся от этого. Машина быстрая: поул и топ-10, а значит это хороший старт. У нас были шансы на топ-5, но для этого надо чуть больше. Приятно видеть победу “Шевроле”. Алекс и команда стабильно росли последнее время и переросли вторые места. Надеюсь они поймут, как это сделали, и продолжат.

Даниэль Суарес (24-е место): Машину весь день слишком носило и нам никак не удавалось правильно все настроить, чтобы вернуть управляемость. На пит-стопах под зелеными очень сложно отыграть круги, но команда старалась. Продолжим учиться на ошибках.