• Monday, June 23, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • НАСКАР
  • -
  • Обзоры - НАСКАР
  • -
  • Харвик и Хэмлин поделили первые сдвоенные гонки в истории НАСКАР
Главные новости Обзоры - НАСКАР Никита Романов 30.06.2020

Харвик и Хэмлин поделили первые сдвоенные гонки в истории НАСКАР

Кевин Харвик с 39-й попытки выиграл в Поконо — в первой гонке, но проиграл Дэнни Хэмлину по стратегии во второй.

Учитывая, сколько всего мир успел пережить за эту весну, становится сложно думать о том, что именно эти две гонки были запланированы ещё в изначальном расписании того года. Более того, тогда они были центром внимания расписания, потому что такого раньше национальные дивизионы НАСКАР не видели: две гонки за два дня. Это было сделано с целью разбавить довольно скучные гонки на этом треке и проскочить его побыстрее, однако погода растянула удовольствие вплоть до воскресного заката и даже на десять минут во тьму.

По сложившийся после карантина традиции, в НАСКАР гонщикам не дали ни тренировки, ни квалификации, а выпустили на трек в чём приехали. На воскресную гонку, которая на 25 миль длиннее, первая двадцатка с субботы развернулась.

Поскольку гонки было две, то для удобства и разберём мы их по порядку.

Гонка 1 (Суббота)

Кевин Харвик – twitter.com

Субботнее утро встретило всех дождём. Работникам трека понадобилось перенести гонку пикапов на утро воскресенья и задержать гонку Кубка на час, чтобы высушить трек. Заодно они устроили первый в истории «тройной день», когда все три национальных дивизиона выступили в один день в одном месте.

Первая гонка началась с того, что Арик Алмирола с поула лидировал первые 12 кругов вплоть до соревновательного жёлтого, который устроили в НАСКАР, чтобы дать командам проверить шины. После ещё одного жёлтого и рестарта Джоуи Логано сумел выбраться вперёд, пока за ним Харвик, Хэмлин и Кристофер Белл уехали на пит-стоп. Джоуи удержал победу в сегменте, обогнав Алмиролу и Райана Блэйни.

Также Логано не стал заезжать между сегментами и повёл всех за собой на рестарте, хотя Алмирола практически сразу сумел пройти его по внутренней траектории. После очередной волны пит-стопов впереди оказались машины «Джо Гиббс Рэйсинг». Мартин Труэкс, Денни Хэмлин и Кайл Буш шли в топ-3, плюс Эрик Джонс тоже был неподалёку.

На 65-м круге над треком вывесили жёлтые флаги. Причиной стали останки шины с машины Джей-Джея Йейли. Большинство решили сделать пит-стоп, оставив Алмиролу впереди.

С момента рестарта не прошло и круга, как Эрик Джонс и Тайлер Реддик столкнулись на выходе из последнего поворота и врезались в стену. Эрику пришлось затормозить из-за впереди идущих машин и он попытался объехать их, как из поворота выскочил Тайлер. Гонка Джонса в тот момент закончилась, Тайлер же доехал в топ-30.

После этого Арику нужно было лишь удержать лидерство после рестарта, что он и сделал, хотя Логано начинал занимать всё больше места в зеркалах.

Перед стартом третьего сегмента Чейз Эллиотт получил штраф за колесо без контроля на пит-роуде и с 10-го места провалился на 27-е, что стало единственным значимым изменением. Рестарт хорошо провели Мэтт Дибенедетто и Кевин Харвик, который за два поворота поднялся с шестого на второе место.

Уже на 90-м круге на пит-стоп отправились первые гонщики, потому что топливное окно позволяло с этого момента не заправляться до финиша. Многие делали это в зависимости от своих стратегий. В частности был частым вариант просто залить топливо (4-5 секунд) и иногда поменять два колеса. Четыре почти никто не брал.

Алмирола и Харвик ехали друг за другом вплоть до пит-стопа. Даже на него они заехали одновременно, однако из-за разных стратегий пит-стоп Харвика оказался короче. Это преимущество сыграло ключевую роль, потому что даже четыре свежих Шины не помогли Алмироле догнать Харвика. В итоге он отстал, а сзади на Харвика начал накатывать Хэмлин. Отрыв между ними был уже меньше секунды и готовил к борьбе, но финишный флаг всё испортил.

Кевин Харвик выиграл 52-ю гонку в Кубке, теперь в нынешнем расписании Кубка он не выигрывал только в Кентукки и на ровале Шарлотты.

Все «Тойоты», кроме Эрика Джонса, финишировали в топ-6. Кристофер Белл повторил свой лучший финиш очередным четвёртым местом, а Кайл Буш снова остался без очков в плей-офф. Это значительно усложняет задачу гонщику, потому что прошла уже половина регулярного сезона.

Джон Хантер Нимичек и Майкл Макдауэлл творят историю «Фронт Роу Моторспортс». Впервые у команды было два финиша в топ-10 подряд. Они явно выигрывают от отсутствия тренировок, на которое некоторое время назад жаловался Кайл Буш.

Яркие моменты:

Полные результаты:

Финиш Старт № Гонщик Команда Произв. Круги Кр. лид. Очки Очки п/о
1 9 4 Кевин Харвик «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 130 17 44 5
2 3 11 Дэнни Хэмлин «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 130 10 37 0
3 1 10 Арик Алмирола «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 130 61 53 1
4 36 95 Кристофер Бэлл «Ливайн Фэмили Рэйсинг» Тойота 130 0 33 0
5 4 18 Кайл Буш «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 130 0 42 0
6 11 19 Мартин Труэкс-младший «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 130 14 39 0
7 18 14 Клинт Бойер «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 130 0 30 0
8 26 34 Майкл Макдауэлл «Фронт Роу Моторспортс» Форд 130 1 29 0
9 8 2 Брэд Кезловски «Пенске» Форд 130 0 31 0
10 24 17 Крис Бушер «Рауш Фенвей Рэйсинг» Форд 130 3 27 0
11 22 42 Мэтт Кензет «Чип Ганасси Рэйсинг» Шевроле 130 0 26 0
12 2 12 Райан Блэйни «Пенске» Форд 130 0 40 0
13 21 21 Мэтт Дибенедетто «Вуд Бразерс Рэйсинг» Форд 130 0 34 0
14 16 24 Уильям Байрон «Хендрик Моторспортс» Шевроле 130 0 23 0
15 13 6 Райан Ньюман «Рауш Фенвей Рэйсинг» Форд 130 13 22 0
16 25 41 Коул Кастер «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 130 0 21 0
17 14 47 Рики Стенхаус-младший «Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг» Шевроле 130 0 20 0
18 7 1 Курт Буш «Чип Ганасси Рэйсинг» Шевроле 130 0 24 0
19 17 3 Остин Диллон «Ричард Чилдресс Рэйсинг» Шевроле 130 0 18 0
20 30 37 Райан Прис «Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг» Шевроле 130 0 17 0
21 12 48 Джимми Джонсон «Хендрик Моторспортс» Шевроле 130 0 16 0
22 23 43 Бабба Уоллес «Ричард Петти Рэйсинг» Шевроле 129 0 15 0
23 29 32 Кори Ладжой «Го ФАС Рэйсинг» Форд 129 0 14 0
24 20 38 Джон Хантер Нимичек «Фронт Роу Моторспортс» Форд 129 0 13 0
25 5 9 Чейз Эллиотт «Хендрик Моторспортс» Шевроле 129 0 19 0
26 34 13 Тай Диллон «Джермейн Рэйсинг» Шевроле 129 0 11 0
27 10 88 Алекс Боуман «Хендрик Моторспортс» Шевроле 129 0 17 0
28 37 96 Даниэль Суарес «Гонт Бразерс Рэйсинг» Тойота 128 0 9 0
29 27 15 Бреннан Пул «Премиум Моторспортс» Шевроле 127 0 8 0
30 15 8 Тайлер Реддик «Ричард Чилдресс Рэйсинг» Шевроле 126 0 7 0
31 33 27 Джей-Джей Йейли «Рик Уэйр Рэйсинг» Форд 125 0 0 0
32 40 7 Джош Билики «Томми Болдвин Рэйсинг» Шевроле 125 0 0 0
33 31 53 Гарретт Смитли «Рик Уэйр Рэйсинг» Шевроле 125 0 0 0
34 35 77 Джеймс Дэвисон «Спайр Моторспортс» Шевроле 125 0 3 0
35 38 66 Тимми Хилл «МБМ Моторспортс» Тойота 125 0 0 0
36 6 22 Джоуи Логано «Пенске» Форд 124 11 20 1
37 28 51 Джоуи Гейз «Рик Уэйр Рэйсинг» Форд 121 0 0 0
38 19 20 Эрик Джонс «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 70 0 2 0
39 39 78 Би-Джей Маклеод «Би-Джей Маклеод Рэйсинг» Шевроле 36 0 0 0
40 32 00 Квин Хауфф «Старком Рэйсинг» Шевроле 19 0 1 0

Гонка 2 (Воскресенье)

Денни Хэмлин – twitter.com

Учитывая перенесённую с субботы гонку пикапов, день на треке был забит под завязку. Очередь до Кубка дошла под бродящие по округе тучи и сверкающие вдали молнии. Мать-приролда уже давно должна лидировать в чемпионате, а нам стоит ждать проливных дождей даже в Финиксе зимой. Собственно всё и началось с молнии.

Согласно политике НАСКАР, каждый раз при ударе молнии в радиусе 10 миль от трека, вся активность сразу сворачивается на 30 минут, а каждый новый удар начинает таймер сначала. И вот ровно за один прогревочный круг до старта гонки молния ударила. И перенесла старт на полчаса.

Со второй попытки гонку начать удалось. Райан Прис так и не воспользовался преимуществом субботнего 20-го места, которое давало поул в воскресенье. Он и Уильям Байрон отправились в хвост из-за замены машины, поэтому с первого ряда стартовали Курт Буш и Остин Диллон. Остин сразу же упал во второй десяток, а Курт уехал вперёд.

Но ненадолго. Уже на четвёртом круге начался дождь. Продолжения пришлось ждать 55 минут под красными флагами и теперь возникали правомерные сомнения в том, успеет ли гонка закончиться до заката? Ведь трек в Поконо не имеет такой роскоши как освещение всего гоночного полотна.

Гонка возобновилась на 12-м круге и Курт снова уехал вперёд, и снова на четыре круга. В этот раз жёлтый флаг вызвала авария Майкла Макдауэлла, который финишировал в топ-10 в прошлой гонке.

На следующем рестарте вслед за Куртом отправились Райан Блэйни и Мэтт Дибенедетто, но не смогли ничего поделать.

Буш остался на треке в перерыве между сегментами, но уже ко второму повороту отдал первую позицию Блэйни. И снова через три круга произошла авария. И если в гонке «Иксфинити» камнем преткновения гонщиков был первый поворот, то в Кубке оказался второй. Вторым пострадавшим стал Кристофер Белл, финишировавший четвёртым днём ранее. В этот раз он стал 39-м.

Ещё рестарт — ещё жёлтый флаг. Контакт Криса Бушера со стеной скрутил ещё шесть кругов со счётчика.

К 59-му кругу Блэйни отправился на пит-стоп и лидером наконец-то стал Кайл Буш. На один круг. Потом он тоже заехал, поставив впереди Хэмлина, который оторвался на целых четыре секунды.

На 75-м круге, Кайл Буш просто не смог увернуться во втором повороте от Райана Блэйни. Из-за кругового трафика в лице Гарретта Смитли Кайл не мог уйти в сторону, а Райан летел сломя голову. В итоге Райан сумел выровнять машину и закончить гонку без потерь, а Кайл Буш снова остался без очков плей-офф и с 38-м местом.

На финальном круге сегмента, после рестарта, Брэд Кезловски обогнал Алмиролу, который оказался спереди, и выиграл сегмент.

На финальные 50 кругов у гонщиков оставался примерно час, что выходило практически впритык. А если учитывать и тенденцию гонщиков в этот день крушить всех, что было доказано двумя с половиной гонками к тому моменту, можно было предположить, что гонку не закончат.

Но гонщики собрались и выдали финальный сегмент без единого жёлтого флага, отдав победу на откуп стратегии. Кезловски был впереди, но на 95-м круге заехал на пит-стоп, отдав лидерство Харвику.

Сам Харвик заехал через десять кругов, отдав лидерство Хэмлину. К этому моменту на треке было несколько машин, которым хватало топлива до финиша.

Денни заехал на пит-стоп на 120-м круге. К этому моменту Харвик прорвался обратно на четвёртое место и вся тройка спереди должна была заезжать, но Хэмлин был так далеко впереди, что и после пит-стопов лидировал с отрывом в пару секунд. Этот отрыв и помог ему в итоге выиграть гонку.

Харвик и Хэмлин снова финишировали 1-2, всего лишь поменявшись местами. Третье место Эрика Джонса помогло ему исправить результат первой гонки. Арик Алмирола четвёртый раз подряд финишировал в топ-5, хотя до этого ему в этом сезоне не удавалось ни разу.

Яркие моменты:

Полные результаты:

Финиш Старт № Гонщик Команда Произв. Круги Кр. лид. Очки Очки п/о
1 19 11 Дэнни Хэмлин «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 140 49 41 5
2 20 4 Кевин Харвик «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 140 11 47 0
3 38 20 Эрик Джонс «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 140 0 34 0
4 25 9 Чейз Эллиотт «Хендрик Моторспортс» Шевроле 140 0 33 0
5 18 10 Арик Алмирола «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 140 4 41 0
6 8 21 Мэтт Дибенедетто «Вуд Бразерс Рэйсинг» Форд 140 0 38 0
7 7 24 Уильям Байрон «Хендрик Моторспортс» Шевроле 140 0 30 0
8 14 14 Клинт Бойер «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 140 0 29 0
9 27 88 Алекс Боуман «Хендрик Моторспортс» Шевроле 140 0 28 0
10 15 19 Мартин Труэкс-младший «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 140 5 37 0
11 12 2 Брэд Кезловски «Пенске» Форд 140 13 42 1
12 10 42 Мэтт Кензет «Чип Ганасси Рэйсинг» Шевроле 140 0 25 0
13 3 1 Курт Буш «Чип Ганасси Рэйсинг» Шевроле 140 35 37 1
14 2 3 Остин Диллон «Ричард Чилдресс Рэйсинг» Шевроле 140 0 27 0
15 4 47 Рики Стенхаус-младший «Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг» Шевроле 140 0 28 0
16 21 48 Джимми Джонсон «Хендрик Моторспортс» Шевроле 140 0 21 0
17 5 41 Коул Кастер «Стюарт-Хаас Рэйсинг» Форд 140 0 21 0
18 6 6 Райан Ньюман «Рауш Фенвей Рэйсинг» Форд 139 0 27 0
19 24 38 Джон Хантер Нимичек «Фронт Роу Моторспортс» Форд 139 0 18 0
20 22 43 Бабба Уоллес «Ричард Петти Рэйсинг» Шевроле 139 0 17 0
21 23 32 Кори Ладжой «Го ФАС Рэйсинг» Форд 139 0 16 0
22 9 12 Райан Блэйни «Пенске» Форд 139 21 24 0
23 26 13 Тай Диллон «Джермейн Рэйсинг» Шевроле 139 0 14 0
24 36 22 Джоуи Логано «Пенске» Форд 139 0 13 0
25 1 37 Райан Прис «Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг» Шевроле 139 0 12 0
26 28 96 Даниэль Суарес «Гонт Бразерс Рэйсинг» Тойота 139 0 11 0
27 29 15 Бреннан Пул «Премиум Моторспортс» Шевроле 138 0 10 0
28 31 27 Джей-Джей Йейли «Рик Уэйр Рэйсинг» Форд 138 0 0 0
29 35 66 Тимми Хилл «МБМ Моторспортс» Тойота 137 0 0 0
30 34 77 Джеймс Дэвисон «Спайр Моторспортс» Шевроле 136 0 7 0
31 40 00 Квин Хауфф «Старком Рэйсинг» Шевроле 136 0 6 0
32 33 53 Гарретт Смитли «Рик Уэйр Рэйсинг» Шевроле 136 0 0 0
33 37 51 Джоуи Гейз «Рик Уэйр Рэйсинг» Форд 136 0 0 0
34 32 7 Джош Билики «Томми Болдвин Рэйсинг» Шевроле 136 0 0 0
35 30 8 Тайлер Реддик «Ричард Чилдресс Рэйсинг» Шевроле 135 0 2 0
36 11 17 Крис Бушер «Рауш Фенвей Рэйсинг» Форд 135 0 5 0
37 39 78 Би-Джей Маклеод «Би-Джей Маклеод Рэйсинг» Шевроле 133 0 0 0
38 16 18 Кайл Буш «Джо Гиббс Рэйсинг» Тойота 74 2 3 0
39 17 95 Кристофер Бэлл «Ливайн Фэмили Рэйсинг» Тойота 39 0 9 0
40 13 34 Майкл Макдауэлл «Фронт Роу Моторспортс» Форд 15 0 1 0

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Арик Алмирола, Брэд Кезловски, Гарретт Смитли, Джей-Джей Йейли, Джо Гиббс Рэйсинг, Джон Хантер Нимичек, Джоуи Логано, Дэнни Хэмлин, Кайл Буш, Кевин Харвик, Кристофер Белл, Кубок НАСКАР, Курт Буш, Майкл Макдауэлл, Мартин Труэкс-младший, Мэтт ДиБенедетто, НАСКАР, Остин Диллон, Райан Блэйни, Райан Прис, Тайлер Реддик, Чейз Эллиотт, Эрик Джонс
Предыдущая публикацияСергей Сироткин будет официальным резервистом "Рено" в сезоне-2020 Следующая публикацияВалттери Боттас выиграл сумасшедший Гран-при Австрии, Леклер и Норрис дополнили подиум

Похожие записи

"Муген Хонда"
Главные новости

Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»

03.04.2023
Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • «Путь рентача»: история Гуаньюя Чжоу
  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Кайл Буш одержал победу в гонке «Иксфинити Сериес» в Остине
  • Сквозь дождь к победе. Тодд Гиллилэнд победил в гонке дивизиона пикапов
  • По накатанной. Тай Гиббс одержал победу в гонке серии АРКА
  • Снова здесь и снова первый. Алекс Боуман выиграл гонку Кубка НАСКАР в Довере
  • Остин Синдрик выиграл гонку “Иксфинити” в Довере
  • Джастин Оллгайер выиграл гонку «Иксфинити» в Дарлингтоне
  • Штрафовать бесполезно. Сэмми Смит одержал вторую победу в Восточном дивизионе АРКА
  • Не попасть в завал. Шелдон Крид выиграл гонку пикапов в Дарлингтоне
  • Лучший подарок на день рождения. Кайл Буш выиграл гонку Кубка НАСКАР в Канзасе
  • Уехал в закат. Кайл Буш одержал 61-ю победу в дивизионе пикапов
  • Тяжёлый нокдаун. Тай Гиббс одержал победу в Канзасе, не дав соперникам ни единого шанса
  • Брэд Кезеловски выиграл гонку Кубка НАСКАР в Талладеге

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть