Валттери Боттас – Super Sport TV

Валттери Боттас выиграл сумасшедший Гран-при Австрии 2020 года; компанию на подиуме ему составили Шарль Леклер и Ландо Норрис.

К началу гонки температура трассы прогрелась до 55 градусов по Цельсию, а воздуха – до 27 градусов. Таким образом, воскресенье стало самым жарким днем первого уик-энда сезона.

Меньше чем за час до начала гонки стартовое поле претерпело изменения. После протеста “Ред Булл” Льюису Хэмилтону был выдан штраф в виде потери трех мест на стартовой решетке за игнорирование желтых флагов в конце третьей части квалификации. Таким образом, Макс Верстаппен стартовал вторым, Норрис – третьим, Александер Албон – четвертым.

Если говорить о стратегии, то практически вся первая десятка, за исключением Верстаппена, который стартовал на “мидиум”, выбрала старт на шинах “софт”. Вместе с Максом на такой же более жесткой резине стартовали Зебастиан Феттель, Пьер Гасли, Эстебан Окон, Даниил Квят, Кевин Магнуссен, Роман Грожан, Кими Ряйккёнен, Джордж Расселл, Антонио Джовинацци и Николас Латифи. Остальные участники начинали заезд на “софт”.

На старте Боттас сохранил лидерство. Позади финна шла плотная борьба колесо-в-колесо между Максом и Норрисом вплоть до четвертого поворота, но Ландо остался третьим. Чуть дальше в четвертом вираже Хэмилтон пытался по внешней траектории опередить Албона, но Алекс жестким маневром отстоял свою позицию. Позади замешательством соперников хотел воспользоваться Леклер и попробовал обозначить атаку на Переса, но и здесь статус-кво сохранился. По итогам первого круга в первой десятке изменилась только одна позиция – Феттель поднялся на 10-е место, опередив Риккардо.

Во второй части пелотона изменений было гораздо больше: Магнуссен и Джовинацци отыграли по три и четыре места, выйдя на 13 и 14 место соответственно. Квят, Окон и Расселл потеряли по два места, Ряйккенен отыграл две строчки в протоколе.

На втором круге Албон обогнал Норриса, выйдя на третье место; чуть позже гонщика “Макларен” опередил и Хэмилтон. Затем Алекс умело сдерживал Льюиса вплоть до девятого круга, на котором на скоростном изломе перед четвертым поворотом Хэмилтон все-таки обогнал”Ред Булл”. К этому моменту Хэмилтон проигрывал Боттасу 7.5 секунд, а Верстаппену две секунды. Но на трассе Хэмилтону бороться с Верстаппеном напрямую не пришлось – в начале 12 круга машина Макса замедлилась и голландец медленным ходом добрался до боксов, где окончательно сошел с дистанции из-за отказа электроники.

К этому моменту позиции в первой десятке распределялись следующим образом: Боттас, Хэмилтон, Албон, Норрис, Перес, Леклер, Сайнс, Стролл, Феттель, Риккардо. На 18-м круге Риккардо замедлился в шестом повороте, добрался до боксов и сошел с дистанции из-за проблем с перегревом двигателя. К этому моменту более жесткие шины на машине Феттеля начали работать лучше, чем “софт” у соперников – на 19-м круге Зебастиан опередил Стролла на подъеме к третьему повороту, выйдя на восьмую строчку. Однако затем стало очевидно, что и у самого Стролла возникли проблемы с двигателем – канадец начал терять позиции, откатившись сначала на 11-е место, а затем заехал в боксы и сошел.

В первой двойке Хэмилтон начал понемногу отыгрывать время у Боттаса, сократив отставание до 6.2 секунды. На 22-м круге первый пит-стоп сезона, после собственной ошибки – разворота в четвертом повороте, совершил Грожан, получив “хард”.

На 26-м круге в борьбе за 11-е место Окон перед третьим поворотом по внутренней траектории опередил Магнуссена, однако Кевин не удержался на трассе, выехал за пределы трассы, развернулся и сошел с дистанции. Чуть позже стала известна причина – поломка правого переднего тормозного диска. На трассе появилась машина безопасности и все гонщики, за исключением Переса, получили “хард”, в то время как мексиканец перешел с “софт” на “мидиум”. При этом на выезде с пит-столла Перес чуть не столкнулся с Норрисом, который уже двигался по пит-лейн, однако судьи оставили инцидент без последствий.

На 31-м круге был дан рестарт. И сразу же Сайнс попытался атаковать Леклера в третьем повороте, но маневр не получился. И в этот самый момент на торможении по внутренней траектории испанца попытался опередить Феттель. Немец заблокировал передние колеса, но контакта избежать не удалось, и “Феррари” развернуло. Судьи сочли происшествие гоночным инцидентом, но к этому моменту Зебастиан откатился на 15-е место. Впереди в борьбе за четвертую строчку Перес за счет более мягких шин на 33-м круге обогнал Норриса, после чего мексиканец стал догонять Албона.

Боттас с Хэмилтоном к этому моменту оторвались от Алекса уже на 5.3 секунды и обменивались быстрыми кругами. Боттас старался удержать Льюиса вне зоны ДРС, но к 42-му кругу Хэмилтон все же смог подъехать к финну на дистанцию атаки. Позади первой тройки в “Макларен” начали подгонять Норриса после того, как увидели, что Перес не может догнать Албона, полагая, что шины на “Рэйсинг Пойнт” Серхио начинают терять эффективность.

В “Мерседес” предупредили двух гонщиков о проблеме с датчиками коробки передач и попросили держаться подальше от поребриков. После этого сообщения накал борьбы спал, и Хэмилтон отстал от Боттаса на 1.6 секунды. Но в этот момент на 50-м круге закипела борьба за девятое место, где Квят начал оборону от Окона.

На 51-м круге на выходе из четвертого поворота выехал за пределы трассы и сошел по техническим проблемам Расселл. На этом же круге после очередного выезда за пределы трассы в боксы заехал и также сошел Грожан. На трассе во второй раз появилась машина безопасности.

Этим воспользовались сразу в нескольких командах – Албон получил “софт”, Норрис, Леклер и Сайнс – “мидиум” (причём испанца остановили кругом позже, что стоило ему ряда позиций), Квят, Ряйккёнен и Феттель – “софт”. Таким образом, перед рестартом Албон имел преимущество перед Пересом в борьбе за третью строчку, ведь к моменту появления машины безопасности, “медиум” у Серхио проехал уже 28 кругов. Также несмотря на пропуск Окона вперед за счет своего пит-стопа, Квят также имел шанс вернуть себе девятую строчку на рестарте. Правда, прямо за россиянином располагался Феттель.

В момент рестарта перед последним поворот от машины Ряйккёнена отлетело правое переднее колесо, после чего Кими остановился у стены на выходе на стартовую прямую. И на трассе в третий раз появилась машина безопасности. Это оказалось не на руку Албону, который как раз в момент объявления желтых флагов опередил в третьем повороте Переса, но был вынужден вернуть позицию. Однако затем судьи пересмотрели этот момент и вернули позицию Албону – Алекс под машиной безопасности опередил Серхио обратно.

На 60-м круге был дан рестарт. Хэмилтон отстал от Боттаса, а вот Албон начал атаковать британца за счет преимущества по шинам. В третьем повороте Льюис отбил атаки Алекса. В четвертом повороте Албон поравнялся с Хэмилтоном по внешней траектории, но затем произошел контакт между машинами по итогам которого Албона развернуло и он оказался в гравии. Судьи взяли инцидент на рассмотрение. Александер продолжил движение, но откатился на последнее место.

На 64-м круге Леклер по внешней траектории опередил Норриса в борьбе за четвертое место в четвертом повороте. И спустя два круга за счет более свежих шин Шарль опередил и Переса, выйдя на третье место. В этот самый момент судьи объявили о штрафе для Льюиса в пять секунд. После этого Хэмилтон взвинтил темп, ведь его преимущество над Леклером было всего в две с половиной секунды.

Тут же последовал и еще один вердикт – пятью секундами был наказан Перес за превышение скорости на пит-лейне. На 68-м круге с дистанции гонки сошел Албон, который по радио сообщил о проблемах с двигателем. На 69-м круге в третьем повороте с контактом на торможении Норрис обогнал Переса. На 70-м круге Квят, который не смог реализовать преимущество “софта” на рестарте, сошел с дистанции из-за прокола заднего левого колеса.

В итоге Валттери Боттас выиграл Гран-при Австрии. Однако сюрпризом стали остальные места на подиуме – Леклер из-за штрафа Хэмилтона стал вторым, а Норрис на последнем круге установил быстрейшее время гонки, что позволило ему на 0.198 секунды опередить действующего чемпиона мира и попасть на третье место!

“Формула-1”. 1-й этап. “Ред Булл Ринг” (Австрия)

Результаты гонки