Мэтт Крафтон – Sportsnet

Если первая гонка дивизиона пикапов прошла довольно спокойно, то сумбур во второй начался ещё до старта заезда. Жаркая погода плохо повлияла на ряд гонщиков и Натаил Декер, Тай Маджески, Тэйт Фольман и ещё пару гонщиков были отправлены в медицинский центр при трассе, чтобы их самочувствие проверили. Для всех всё закончилось хорошо и каждый обследованный получил разрешение вернуться в свой пикап.

Но кроме уже известной замены Тимми Хилла на Тайлера Хилла, произошла ещё одна. В “Нис Моторспортс” решили, что мучить Росса Честейна, заставив его провести две гонки подряд, слишком большая нагрузка, особенно учитывая температуру второй половины июля и освободили его от выполнения обязанностей. Но пикап Росса не остался в стороне от борьбы. Его заменил Трэвис Пастрана, вернувшийся в гонки третьего национального дивизиона спустя три года после не самой яркой гонки в Лас-Вегасе.

Сама гонка началась всё также спокойно, как и предыдущий заезд “даблхедера”. Зэйн Смит выиграл два первых сегмента и казалось, что всё идёт к повторению предыдущей гонки. За два сегмента случился только разворот Брайана Дозата и локальная борьба, которая, впрочем, не была борьбой безвольных, гонщики бились за позиции довольно активно.

Но едва начался третий сегмент и Моффитт взял лидерство на несколько кругов, сразу начались волнения. Если разворот Пастраны можно списать на долгий простой “экстримальщика”, то авария Кори Ропера и Дерека Крауса походила на случайность куда меньше. Но главный завал случился на 84 круге гонки, из-за чего дирекции заезда пришлось вводить красные флаги. Разом из борьбы вылетели Натали Декер, Стюарт Фризен и Джонни Сотер, шансы на попадание в плей-офф которого, летят к нулю какими-то катастрофически быстрыми темпами. Ещё одна такая неудача может отбросить Сотера на отставание в сто очков, что чаще всего отыгрывается только внезапной победой.

Немного погодя автомобили, которыми управляли Коди Рорбаух, Тай Маджески, Дженнифер Джо Кобб и Клэй Гринфилд, тоже остановились в гаражах своих команд, что, в общей сложности, выбило из борьбы сразу семерых. Но если бы на этом закончилось! Семь кругов под зелёными флагами хватило гонщикам, прежде чем Зэйн Смит, Тайлер Энкрам и Бретт Моффитт не врезались друг в друга. Смит, которого этот инцидент, что называется, зацепил по касательной, поехал дальше, а по Энкраму, который, как и Сотер, не побеждал в этом сезоне, он ударил очень сильно. Тайлер также откатился от зоны плей-офф. Конечно, дела у него получше, чем у Сотера, но эта авария вышла, скажем так, “бесплатной” только для Моффитта.

Оказалось, что злоключения гонщиков в Канзасе на этом не закончились. И если к плохому выступлению Лессарда мы уже привыкли (гонщик “Кайл Буш Моторспортс” до сих пор ни разу не попал в топ-10), то “раздетый” пикап Шелдона Крида вызывал некоторое недоумение. Впрочем, такие мелочи калифорнийца явно не волнуют. У него уже есть счастливый билетик, поэтому главные его сражения ещё впереди.

Но гонка же должна была когда-нибудь закончиться? Разумеется. И на последнем рестарте в лидеры вышел Мэтт Крафтон. Действующий чемпион серии, откровенно сливавший сезон, вспомнил, что если закончить гонку на первом месте, то попасть в гонки на выбывание можно не с задней двери, как Крафтон предпочитает, а вломиться с парадного входа. Единственной проблемой был Кристиан Экес, который был не согласен с тем, что Крафтон куда-то там собрался. Чемпион серии АРКА атаковал Крафтона всеми возможными способами, но ветеран дивизиона пикапов сумел прервать беспобедную засуху, которая длилась с Элдоры-17, то есть 67 гонок.

Канзас дал нам имя сразу двух участников плей-офф и показал абсолютно разные гонки, которые, безусловно, стали украшением чемпионата. Теперь же серия проследует в Мичиган, после которого останется всего три гонки до плей-офф.

НАСКАР дивизион пикапов. 10-й этап.

“Канзас Спидвей”. Результаты гонки: