Последние два года для Джастина Оллгайера проходят в атмосфере «плохой удачи». Гонщик, до того весьма успешный, весь прошлый год потратил на то, чтобы бороться за победу, которая пришла лишь в предпоследней гонке, зато сразу отправила гонщика в финал.
В этом сезоне Оллгайер также неоднократно становился жертвой чьих-либо ошибок и притягивал к себе неудачи. Апофеозом стал «даблхедер» в Хоумстеде, когда гонщик столкнулся с техническими проблемами, а на следующем этапе в Талладеге попал в аварию. Даже в более-менее спокойных гонках у Оллгайера не было того темпа, который позволял ему доминировать в 2018 году. Но в этот раз всё пошло как по маслу с первого круга.
Впрочем, первые 48 кругов лидировал Остин Синдрик, стартовавший с поула и именно он стал победителем первого сегмента. Оллгайер взял на себя инициативу во втором, после того, как сменил Ноа Грэгсона на посту лидера. Джастин поймал ритм, его машина не «рыскала» в поисках оптимальной траектории, а Ноа Грэгсон, ехавший вторым большую часть гонки, никак не мог оказать хорошего давления на напарника.
Тем удивительнее было и то, что гонка избежала серьёзных завалов и бесконечной череды жёлтых флагов. Не считая соревновательного жёлтого и флагов об окончании сегментов, всего три предупреждения взмывало над трассой. Первое произошло из-за Чейза Бриско, одного из сильнейших гонщиков чемпионата, которого развернуло на задней прямой. Уже в третьем сегменте опростоволосился Би-Джей Маклеод, вёзший на капоте наклейку титульного спонсора гонки. Маклеод так сильно умудрился повредить машину команды «Джей-Ди Моторспортс», что закончил гонку. Правда к этому времени Бэйли Кёрри и Тимми Хилл уже сошли из-за технических неисправностей. Так что Би-Джей стал третьим и последним гонщиком, не сумевшим добраться до финиша.
На 164-м круге дистанции судьба-злодейка нашла Брэндона Джонса, но забегая вперёд, следует отметить, что эта оплошность даже не помешала ему закончить сто процентов дистанции. Для Оллгайера же все эти неудачи соперников не стали серьёзным испытанием. Он просто держал свой темп, который оказался недосягаем для соперников. Ноа Грэгсон, в итоге, не выдержал давления и отстал, а Синдрик сменил его в качестве основного стимула для Оллгайера. Но как не старался Остин, борьбы он навязать не смог. В итоге Оллгайер добился первой победы в сезоне, став вторым гонщиком «Джей-Ар Моторспортс», посетившим аллею победителей.
НАСКАР «Иксфинити Сериес». 20-й этап.
«Довер Интернэйшнл Спидвей». Результаты гонки:
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 5 | 7 | Джастин Оллгайер | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 200 | 120 | 58 | 6 |
2 | 1 | 22 | Остин Синдрик | «Пенске» | Форд | 200 | 49 | 54 | 1 |
3 | 13 | 10 | Росс Честейн | «Колиг Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 0 | 49 | 0 |
4 | 2 | 9 | Ноа Грэгсон | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 200 | 27 | 49 | 0 |
5 | 4 | 20 | Харрисон Бёртон | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 200 | 0 | 43 | 0 |
6 | 6 | 18 | Райли Хёрбст | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 200 | 0 | 42 | 0 |
7 | 27 | 8 | Джеб Бёртон | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 200 | 0 | 32 | 0 |
8 | 22 | 11 | Джастин Хэйли | «Колиг Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 0 | 33 | 0 |
9 | 8 | 1 | Майкл Аннетт | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 200 | 0 | 31 | 0 |
10 | 10 | 98 | Чейз Бриско | «Стюарт-Хаас Рэйсинг» | Форд | 200 | 0 | 30 | 0 |
11 | 26 | 21 | Энтони Альфредо | «Ричард Чилдресс Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 0 | 26 | 0 |
12 | 9 | 39 | Райан Сиг | «РСС Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 0 | 26 | 0 |
13 | 7 | 51 | Джереми Клементс | «Джереми Клементс Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 0 | 24 | 0 |
14 | 21 | 68 | Брэндон Браун | «Брэндонбилт Моторспортс» | Шевроле | 200 | 4 | 23 | 0 |
15 | 28 | 02 | Бретт Моффитт | «Аур Моторспортс» | Шевроле | 200 | 0 | 0 | 0 |
16 | 3 | 19 | Брэндон Джонс | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 200 | 0 | 28 | 0 |
17 | 11 | 93 | Майатт Снайдер | «РСС Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 0 | 20 | 0 |
18 | 23 | 08 | Джо Граф-младший | «СС-Гринлайт Рэйсинг» | Шевроле | 199 | 0 | 19 | 0 |
19 | 19 | 90 | Алекс Лаббе | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 199 | 0 | 18 | 0 |
20 | 30 | 0 | Джеффри Эрнхардт | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 198 | 0 | 17 | 0 |
21 | 14 | 44 | Томми Джо Мартинс | «Мартинс Моторспортс» | Шевроле | 198 | 0 | 16 | 0 |
22 | 15 | 61 | Стивен Лихт | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 198 | 0 | 15 | 0 |
23 | 12 | 4 | Джесси Литл | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 198 | 0 | 14 | 0 |
24 | 18 | 92 | Джош Уильямс | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 198 | 0 | 13 | 0 |
25 | 20 | 47 | Кайл Уэзермен | «Майк Хармон Рэйсинг» | Шевроле | 198 | 0 | 12 | 0 |
26 | 32 | 99 | Стефан Парсонс | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Тойота | 198 | 0 | 11 | 0 |
27 | 29 | 07 | Дэвид Старр | «СС-Гринлайт Рэйсинг» | Шевроле | 197 | 0 | 10 | 0 |
28 | 35 | 78 | Винни Миллер | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Шевроле | 196 | 0 | 9 | 0 |
29 | 34 | 13 | Чэд Финчам | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 196 | 0 | 8 | 0 |
30 | 33 | 15 | Колби Ховард | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 195 | 0 | 7 | 0 |
31 | 24 | 52 | Коди Вандеруолл | «Джимми Минс Рэйсинг» | Шевроле | 194 | 0 | 6 | 0 |
32 | 31 | 36 | Корбин Форристер | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 191 | 0 | 0 | 0 |
33 | 25 | 5 | Мэтт Миллс | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Тойота | 161 | 0 | 4 | 0 |
34 | 17 | 6 | Би-Джей Маклеод | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 146 | 0 | 3 | 0 |
35 | 16 | 74 | Бэйли Кёрри | «Майк Хармон Рэйсинг» | Шевроле | 92 | 0 | 0 | 0 |
36 | 36 | 66 | Тимми Хилл | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 55 | 0 | 0 | 0 |