Сэм Майер празднует первую победу – Yahoo Sports
Дивизион пикапов в Бристоле открывал плей-офф, который, теперь, вмещает десять участников. Желающих получить прямую путёвку в полуфинал было хоть отбавляй, тем более, что участников гонок на вылет ставили вперёд остального стартового поля. Но тем интереснее оказался итог заезда.
Удивительно, но большинство участников плей-офф провалили эту гонку. Если перед началом этапа у отстававших Гиллилэнда, Экеса и Энкрама были определённые проблемы, то эта гонка, даже несмотря на определённую долю невезения, смогла немного уплотнить ряды соревнующихся. Причём с самого начала Стюарт Фризен, проваливший регулярный сезон, видимо, обиделся на одного из лидеров в лице Остина Хилла и попытался завезти того в стену. Хилл ловко уклонился от манёвра Фризена и сохранил машину, но получил повреждения, которые его четырёхочковое отставание превратило в +2 балла над зоной вылета.
Но если Хилл не ехал по механическим причинам, точнее ехал, но не очень быстро, то Зэйн Смит, выбивший две победы в регулярной части сезона, вообще не похож на себя. Что в Дарлингтоне, что в Ричмонде он был пятым колесом в телеге “Джи-Эм-Эс Рэйсинг”. И вот теперь у гонщика отсутствовал необходимый темп. Он, в общем-то достойно держался и проиграл всего один круг, но для претендента на титул это не тот результат, который необходим. Зэйн ещё держит запас над зоной вылета в +25 баллов, но пару выигранных сегментов от Экеса или Гиллилэнда быстро превратят преимущество Зэйна Смита в невесомую пыль.
Интересно, что в топ-10 гонки попали всего три участника плей-офф. В целом хорошо себя проявил Бретт Моффитт. В то время, как остальные кусались и дрались между собой, Бретт набрал больше всех кругов лидирования, но всё же он не сдюжил и уступил 17-летнему Сэму Майеру. Гонщик, находящийся под эгидой и уже на контракте, Дэйла Эрнхардта-младшего, забрал лидерство у Моффитта за 30 кругов до конца и не дал тому шансов на победу.
Но это второе место и выигранный сегмент дали Бретту шанс на ошибку. Он, конечно, тоже не так уж и далеко оторвался от Экеса и Гиллилэнда, попавших на последние места зоны плей-офф, но авария или технический сход не поставят его в положение “обязательной победы”. По крайней мере, если семеро его соперников продолжат выступления на уровне второго десятка пелотона, Моффитту даже о выходе в финал можно не переживать.
Но Бристоль, кстати, преподнёс не только один сюрприз в виде Майера, одержавшего первую победу всего лишь в седьмой гонке в карьере. Таннер Грэй, ставший третьим, повторил свой лучший результат, а Тревор Бэйн показал, что у него ещё не весь порох в пороховницах отсырел. Проблема оказалась только в том, что после гонки пришла комиссия и испортила гонщику всю малину. В итоге вместо пятого места, Тревору досталось последнее. Да, прямо позади Джоша Рома и Норма Беннинга, которые даже не собирались гоняться. Таким образом Росс Честейн, вернувшийся на один этап, снова оказался главным мастером в “Нис Моторспортс”, а провалившие гонку участники плей-офф, подтянулись на одно место каждый. Кроме Моффитта. Автомобиль Майера прошёл проверку, пока тот гонялся в серии АРКА.
Теперь же уплотнившийся пелотон проследует в Лас-Вегас, где, возможно, кто-то из участников гонок на вылет сможет обеспечить себе место под солнцем, ну, то есть в полуфинале.
НАСКАР дивизион пикапов. 17-й этап.
“Бристоль Мотор Спидвей”. Результаты гонки:
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 17 | 24 | Сэм Майер | “Джи-Эм-Эс Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 30 | 50 | 5 |
2 | 2 | 23 | Бретт Моффитт | “Джи-Эм-Эс Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 117 | 53 | 1 |
3 | 16 | 15 | Тэннер Грэй | “ДГР-Кросли” | Форд | 200 | 0 | 34 | 0 |
4 | 35 | 75 | Паркер Клигерман | “Хендерсон Моторспортс” | Шевроле | 200 | 0 | 35 | 0 |
5 | 9 | 51 | Чендлер Смит | “Кайл Буш Моторспортс” | Тойота | 200 | 0 | 32 | 0 |
6 | 1 | 98 | Грант Энфингер | “Тор-Спорт Рэйсинг” | Форд | 200 | 0 | 37 | 0 |
7 | 7 | 26 | Тайлер Энкрам | “Джи-Эм-Эс Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 53 | 49 | 0 |
8 | 34 | 42 | Росс Честейн | “Нис Моторспортс” | Шевроле | 200 | 0 | 0 | 0 |
9 | 23 | 13 | Джонни Сотер | “Тор-Спорт Рэйсинг” | Форд | 200 | 0 | 39 | 0 |
10 | 4 | 88 | Мэтт Крафтон | “Тор-Спорт Рэйсинг” | Форд | 200 | 0 | 36 | 0 |
11 | 8 | 2 | Шелдон Крид | “Джи-Эм-Эс Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 0 | 34 | 1 |
12 | 10 | 18 | Кристиан Экес | “Кайл Буш Моторспортс” | Тойота | 200 | 0 | 27 | 0 |
13 | 3 | 99 | Бэн Роудс | “Тор-Спорт Рэйсинг” | Форд | 200 | 0 | 24 | 0 |
14 | 11 | 38 | Тодд Гиллилэнд | “Фронт Роу Моторспортс” | Форд | 200 | 0 | 23 | 0 |
15 | 15 | 19 | Дерек Краус | “МакЭналли-Хильгеманн Рэйсинг” | Тойота | 200 | 0 | 30 | 0 |
16 | 6 | 21 | Зэйн Смит | “Джи-Эм-Эс Рэйсинг” | Шевроле | 199 | 0 | 35 | 0 |
17 | 21 | 40 | Карсон Хосевар | “Нис Моторспортс” | Шевроле | 199 | 0 | 23 | 0 |
18 | 19 | 4 | Рафаэль Лессард | “Кайл Буш Моторспортс” | Тойота | 199 | 0 | 19 | 0 |
19 | 36 | 8 | Кэмден Мёрфи | “НЕМКО Моторспортс” | Шевроле | 199 | 0 | 18 | 0 |
20 |