• Friday, January 22, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Армстронг продолжит карьеру в ДАМС
  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • НАСКАР
  • -
  • Обзоры - НАСКАР
  • -
  • Кевин Харвик победой завершил первый раунд плей-офф Кубка НАСКАР
Главные новости Обзоры - НАСКАР Александр Лоборев 20.09.2020

Кевин Харвик победой завершил первый раунд плей-офф Кубка НАСКАР

Кевин Харвик празднует победу

Кевин Харвик празднует победу – Boston globe

В высшем дивизионе НАСКАРа закончился первый раунд плей-офф. Этап в Бристоле отсёк от короны чемпиона сразу четверых претендентов. И если вылет двоих был предсказуем, то вторая половина квартета просто не должна была оказаться в числе неудачников уже после трёх гонок первого раунда. Но таковы правила плей-офф.

Из четырёх гонщиков, которым волею судьбы досталась незавидная участь нахождения в зоне вылета, особых шансов не питали Коул Кастер и Мэтт Дибенедетто. Для Коула уже само попадание в плей-офф стало настоящим успехом. Он оказался единственным из всей плеяды новичков чемпионата, которому по силам оказалось выиграть гонку. Эта победа отправила его в число 16 сильнейших гонщиков чемпионата и, честно говоря, есть ощущение, что Кастер и сам не рассчитывал на большее. На протяжении всей гонки в Бристоле он не добирался до топ-10, максимум отираясь в начале второго десятка. Ко всему прочему, в третьем сегменте Коул повредил свой автомобиль и закончил гонку на 23 месте, проиграв три круга лидеру.

В любом случае, звание новичка сезона даёт Кастеру право признать этот сезон успешным. Более того, победа, одержанная в первый же год, вполне себе весомый аргумент для пролонгирования контракта. Кастер, если говорить прямо, не был худшим участником плей-офф, просто три финиша вне топ-10 для гонщика, имеющего лишь прожиточный минимум, являются самым настоящим приговором и удивительно то, что Коул ещё сохранял какие-то надежды на продолжение борьбы даже с такими результатами.

Зато у Мэтта Дибенедетто никаких иллюзий не было. Даже несмотря на то, что в прошлом году он был очень хорош в Бристоле, да и вообще это один из его любимейших автодромов. В уже далёком 2016 году Дибенедетто сумел привезти откровенную развалюху от “БК Рэйсинг” на шестое место на этой трассе. Тогда это было настоящим подвигом, ведь команда, за которую выступал калифорниец, даже за топ-30 не всегда боролась. Прошлый сезон запомнился именно тем, что Мэтт чуть не победил в Бристоле, но Райан Ньюман, привыкший упираться по делу и без дела, довершил то, что и так было понятно. Дэнни Хэмлин из “Джо Гиббс Рэйсинг” прошёл Дибенедетто и Мэтт не сумел одержать первую победу.

В поисках успеха он был и в этом сезоне. Даже его попадание в плей-офф висело на волоске и гонщик попал туда, по сути, за счёт чуть большей стабильности, нежели у соперников. Но именно Мэтт виделся в числе первой четвёрки, которой предстояло отправиться на выход. Провальные гонки в Дарлингтоне и Ричмонде поставили его в положение “обязательной победы” и гонщик прикладывал все усилия, чтобы избежать незавидной участи. Он даже полидировал в гонке, но столкнулся с Райаном Блэйни и ему пришлось заниматься тем, чтобы вернуться в круг. К тому времени, когда лидеры снова заставили Дибенедетто оказаться позади, не было никаких шансов и оставалось всего 150 кругов до окончания заезда. Мэтт сумел преодолеть последствия столкновения с Блэйни, но скорость лидеров и собственные блёклые результаты сделали своё дело. Дибенедетто завершил плей-офф после первого раунда.

Но если для него и Кастера это было ожидаемо, то вылет Райана Блэйни и Уильяма Байрона стал настоящим шоком не только для их болельщиков, но и для специалистов. Байрон, впрочем, имел неплохие шансы на продолжение борьбы. Понятно, что солирующая скрипка в расстроенном оркестре Рика Хендрика это Чейз Эллиотт. Но Боуман и Байрон вполне неплохо подыгрывают на своих инструментах. Более того, Байрон сумел добиться первой победы в карьере и это стало одним из поводов, позволивших гонщику продлить контракт.

Плохой результат в Ричмонде перекрывался пятым местом в Дарлингтоне. Байрон должен был продолжать борьбу, отправив на выход кого-то из “Стюарт-Хаас Рэйсинг” или Курта Буша. Но всё пошло не так после столкновения с Кристофером Беллом. Типичное для Бристоля, оно стало фатальным для Байрона. Повреждения не позволили ему продолжить заезд и он оказался на обочине жизни ещё до завершения гонки. Вылет Уильяма несуразный, но слишком типичный для плей-офф. Если ты не накапливаешь очки в каждом сегменте, в каждой гонке, редко побеждаешь, то у тебя не будет права на три неудачи, как у Дэнни Хэмлина.

Наверное, всё тоже самое применимо и к Райану Блэйни. Кроме Хэмлина, никто из оставшихся одиннадцати участников плей-офф не позволил себе такую роскошь, как три финиша за пределами топ-10. Даже Курт Буш в Дарлингтоне попал в десятку. И пусть он теперь аутсайдер раунда-12, он ещё на три гонки является претендентом на титул. А вот Блэйни с его лучшим результатом на 13-м месте за три гонки, пришлось завершить борьбу досрочно. Что же, иногда случаются неудачные сезоны. Но Райан мог бы пройти, если бы выиграл хотя четыре гонки в “регулярке” и добавил бы к этому пару баллов за сегменты. Но, возможно, всё это будет в следующем сезоне. Блэйни не был плох, он оказался невезуч.

Что касается итога гонки, то уже в восьмой раз невероятный опыт Кевина Харвика переселил всех. Очень здорово, что борьбу Кевину навязал Кайл Буш, у которого весь сезон насмарку проходит. Кайл действительно был близок к победе и это была бы замечательная история, но почему-то Джоуи Логано упёрся именно Кайлу, когда он и Харвик пытались пройти чемпиона сезона-2018. Да, Логано и не был обязан уступать ни одному, ни другому, но мешал он именно Бушу. Другие гонщики, завидев пару лидеров, умудрялись весьма корректно пустить две диких молнии, устроивших шикарную концовку заезда.

Кубок НАСКАР. 29-й этап.

“Бристоль Мотор Спидвей”. Результаты гонки:

Финиш Старт № Гонщик Команда Произв. Круги Кр. лид. Очки Очки п/о
1 4 4 Кевин Харвик “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 500 226 57 5
2 9 18 Кайл Буш “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 500 159 54 0
3 20 20 Эрик Джонс “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 500 0 36 0
4 17 8 Тайлер Реддик “Ричард Чилдресс Рэйсинг” Шевроле 500 0 33 0
5 10 10 Арик Алмирола “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 500 1 36 0
6 11 14 Клинт Бойер “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 500 0 34 0
7 6 9 Чейз Эллиотт “Хендрик Моторспортс” Шевроле 499 23 48 1
8 23 17 Крис Бушер “Рауш Фенвей Рэйсинг” Форд 499 0 29 0
9 22 37 Райан Прис “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” Шевроле 499 0 28 0
10 26 34 Майкл Макдауэлл “Фронт Роу Моторспортс” Форд 498 0 27 0
11 2 22 Джоуи Логано “Пенске” Форд 498 0 35 0
12 5 3 Остин Диллон “Ричард Чилдресс Рэйсинг” Шевроле 498 0 26 0
13 14 12 Райан Блэйни “Пенске” Форд 498 0 24 0
14 19 42 Мэтт Кензет “Чип Ганасси Рэйсинг” Шевроле 498 0 23 1
15 13 1 Курт Буш “Чип Ганасси Рэйсинг” Шевроле 498 0 33 0
16 8 88 Алекс Боуман “Хендрик Моторспортс” Шевроле 498 0 33 0
17 24 48 Джимми Джонсон “Хендрик Моторспортс” Шевроле 498 0 20 0
18 28 13 Тай Диллон “Джермейн Рэйсинг” Шевроле 497 0 19 0
19 16 21 Мэтт Дибенедетто “Вуд Бразерс Рэйсинг” Форд 497 7 18 0
20 31 38 Джон Хантер Нимичек “Фронт Роу Моторспортс” Форд 497 0 17 0
21 7 11 Дэнни Хэмлин “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 497 1 16 0
22 27 43 Бабба Уоллес “Ричард Петти Рэйсинг” Шевроле 497 0 16 0
23 12 41 Коул Кастер “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 497 0 14 0
24 3 19 Мартин Труэкс-младший “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 496 0 13 0
25 25 6 Райан Ньюман “Рауш Фенвей Рэйсинг” Форд 496 0 12 0
26 29 96 Даниэль Суарес “Гонт Бразерс Рэйсинг” Тойота 495 0 11 0
27 37 27 Грей Голдинг “Рик Уэйр Рэйсинг” Форд 488 0 0 2
28 18 95 Кристофер Бэлл “Ливайн Фэмили Рэйсинг” Тойота 487 1 15 0
29 33 00 Квин Хауфф “Старком Рэйсинг” Шевроле 483 0 8 0
30 32 15 Джей-Джей Йейли “Рик Уэйр Рэйсинг” Форд 479 0 0 0
31 36 51 Джоуи Гейз “Рик Уэйр Рэйсинг” Форд 463 0 0 0
32 40 78 Гарретт Смитли “Би-Джей Маклеод Рэйсинг” Шевроле 436 0 0 0
33 30 32 Кори Ладжой “Го ФАС Рэйсинг” Форд 419 0 4 0
34 1 2 Брэд Кезловски “Пенске” Форд 412 82 7 0
35 35 53 Джеймс Дэвисон “Рик Уэйр Рэйсинг” Форд 401 0 2 0
36 34 77 Рид Соренсон “Спайр Моторспортс” Шевроле 317 0 1 0
37 38 66 Тимми Хилл “МБМ Моторспортс” Тойота 313 0 0 0
38 15 24 Уильям Байрон “Хендрик Моторспортс” Шевроле 232 0 4 0
39 39 7 Джош Билики “Томми Болдвин Рэйсинг” Шевроле 53 0 0 0
40 21 47 Рики Стенхаус-младший “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” Шевроле 28 0 1 0

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Бристоль, Кайл Буш, Кевин Харвик, Коул Кастер, Кубок НАСКАР, Мэтт ДиБенедетто, НАСКАР, Райан Блэйни, Уильям Байрон
Предыдущая публикацияЧейз Бриско победил в последней гонке "Иксфинити" регулярного сезона. Титул чемпиона "регулярки" завоевал Остин Синдрик Следующая публикацияРосс Честейн перейдёт в "Чип Ганасси Рэйсинг" по окончании сезона

Похожие записи

Главные новости

Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2

22.01.2021
Главные новости

«Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах

21.01.2021
Главные новости

Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ

21.01.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошед...
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500”
  • ОФИЦИАЛЬНО: Смоляр продолжит выступать за АРТ в Ф3
  • Алексей Несов: В среднем участие в чемпионате ГТ3 обходится в 350 тысяч евро
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла”...
  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой
  • Петрансель выиграл свой 14-й “Дакар” в карьере
  • Дарувала продолжит карьеру в “Карлине” в Ф2
  • ОФИЦИАЛЬНО: Випс и Лоусон выступят за “Хайтек” в Ф2, Иваса и Кроуфорд – в Ф3
  • Новая машина “Альпин” будет преимущественно чёрной?
  • Кэз Грэла будет выступать за “Колиг Рэйсинг” в Кубке НАСКАР
  • “Макларен” в доминирующем стиле выигрывает “12 часов Бахрейна”
  • ОФИЦИАЛЬНО: Гран-при Австралии перенесён на осень, сезон Ф1 стартует в Бахрейне
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года
  • Всего восемь этапов Кубка НАСКАР 2021 года будут включать в себя тренировку и квалификацию
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы”
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой 142 просмотра
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах 131 просмотр
  • Остин Синдрик поборется за право выступить в “Дейтоне 500” 31 просмотр
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла” 25 просмотров
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500” 24 просмотра

Самое популярное за 30 дней

  • ЭКСКЛЮЗИВ: Смоляр и Вести выступят в Ф3 за АРТ, Белов подпишет контракт с “Харузом” 1.2k просмотров
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года 673 просмотра
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы” 207 просмотров
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго 183 просмотра
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020 166 просмотров

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть