Последние лет пять Курта Буша регулярно отправляют на пенсию, а он всё продолжает добывать победы и показывать хорошие результаты. Причём уровень выступлений Курта остаётся стабильным. У него нет каких-либо спадов или скачков, когда он чередовал бы хорошие выступления с провалами. Чемпион Кубка сезона-2004 всегда рядом с топ-10, иногда чуть лучше, иногда чуть хуже.
Вот и на этот раз гонщик показал, что на технике Чипа Ганасси можно одерживать победы. Разумеется, что доминировать как Харвик, побеждать как Хэмлин или собираться для рывка как Эллиотт у Курта не получалось, но он всё равно добыл одну победу. Самое главное, что победа пришлась на тот период, когда, казалось бы, у Буша уже не было шансов на попадание в полуфинал. Но тактика сработала и Курт оказался в нужном месте и в нужное время. Примерно так и работает опыт, наезженный десятилетиями.
Но разумеется, не победами едиными хорош был Курт. Прежде всего, он буквально зубами вцепился в «регулярку», неудачно проведя первые две гонки. Два финиша за пределами топ-20 словно освежили ветерана и Курт лишь пару раз, за долгий период, выпадал из топ-15. Наверное, ближе к концу регулярного чемпионата было заметно, что гонщик немного сдал. Но к этому времени у него был довольно неплохой запас прочности, что не отразилось на его шансах. Далее Буш кое-как прошёл первый раунд и справедливо считался аутсайдером второго. Но именно на второй раунд и пришлась самая яркая победа за последние три года.
Именно такие успехи, когда нужно, и помогают гонщику поверить в свои силы. Даже Коул Кастер, спустя один заезд после победы, выдал две хороших гонки. Полуфинал, разумеется, Курт уже не потянул, но и мальчиком для битья он не был. Так что этот сезон гонщик может занести себе в актив и разговорам о его уходе пора бы уже закончиться. Если Курт Буш продолжит выступать на таком же уровне, то его вполне можно отправить на пенсию где-нибудь в 2028 году.
А вот Мэтт Кенсет может и должен забыть, что он выходил на старт гонок в 2020 году. Из всех плюсов можно отметить, что до третьего десятилетия нового века доездило не так уж много гонщиков, начинавших ещё в 90-е. Мэтт Кенсет — один из них.
Ветеран не то чтобы был плох, скорее ужасен. На фоне Курта он смотрелся как Тревор Бэйн смотрелся на фоне Рики Стенхауса и самого Кенсета пару лет назад. Он часто попадал в аварии, ехал настолько плохо, что Курт Буш на его фоне выглядел бестией, сорвавшийся с цепи. Зато сам Кенсет больше напоминал уставшего от гонок человека, который просто занимал место, которое внезапно освободилось. Формально, он напомнил самого себя два раза за сезон. Первый раз, когда вернулся и показалось, что у него даже есть шансы на хорошие результаты. Второй раз Кенсет здорово выступил в Индианаполисе, где оказался вторым. Это всё, что можно сказать о сезоне гонщика. Пожалуй, даже если ему накинуть баллов сорок за четыре гонки, что он пропустил, максимум, на что мог бы рассчитывать многоопытный ветеран, это на 25 место в чемпионате. Наверное, Ньюмана, пропустившего три гонки, Кенсет бы подвинул.
Так что Мэтт даже удовлетворительной отметки не дотянулся. Иначе как провалом, этот сезон назвать сложно. И если бы Мэтт был лет на десять моложе, то можно было бы ставить двойку и запретить гоняться. А так просто сезон ветерана, когда силы ушли, а с ними ушли и хорошие результаты.
Для японо-американского гонщика этот сезон закончился слишком рано. Спортсмен, вроде бы, неплохо начал, но умудрился вляпаться в расистский скандал, после чего лишился всей поддержки, потерял возможность выступать в НАСКАРе и ушёл в гонки на грунте. Ларсону пришлось продать дом, чтобы поддержать свою финансовую составляющую. Спортсмен покинул соцсети и, параллельно с гонками миджетов, прошёл курсы, раскрывшие ему глаза, в том числе, и на бытовой расизм. Результатом этого стало эссе гонщика о проделанном пути.
После этого ассоциация вернула ему лицензию и он смог подписать контракт с «Хендрик Моторспортс». Ну, а оценивать четыре гонки Ларсона просто бесполезно. Трижды он приехал в топ-10, а в Калифорнии ему не повезло. Можно отметить, что Бреннан Пул и Куин Хауфф потратили половину сезона, чтобы обогнать Ларсона в турнирной таблице, а Риду Соренсону, проведшему 17 гонок, это сделать не удалось.