Тимми Хилла можно назвать самым слабым гонщиком чемпионата, даже при наличии Куина Хауффа, который, в общем-то, показал, что справляется плоховато. Но тому есть и объективные причины. Прежде всего обращает на себя гигантское количество гонок, которые Хилл не смог завершить. Но не стоит удивляться, он не разбивал машину 14 раз. Почти все случаи — это технические неисправности, послужившие причинами досрочного завершения заездов.
Но если рассмотреть тот вариант, что команде «МБМ Моторспортс» не хватало ресурсов на проведение полной гонки, то был ли вообще смысл приезжать на этап и портить себе статистику? Стоили ли эти полторы секунды на телеэкране, чтобы мелькнуть в кадре и забыть про наличие Хилла в пелотоне? Более того, несколько раз даже появлялась вторая машина, а это значит, что ресурсов на одну хватало. Так не легче ли было бы сосредоточить усилия на номере 66? Честно, политика «МБМ Моторспортс» вызывает больше вопросов, чем ответов. Формально, Тимми более-менее мелькал только в гонках на суперспидвеях. Там, разумеется, он и добыл свой первый и пока последний круг лидирования. Там он добыл и свой лучший результат.
Но в большинстве гонок, особенно в тех, где Хилл финишировал, он не боролся даже с аутсайдерами. Понятно, что даже тот же Суарес был недостижимым космосом для Тимми и его команды, но более того, не получалось зацепиться за Пула и Хауффа! Удивительно, но Куин Хауфф оказался на целых два пункта среднего финиша выше, чем Тимми Хилл. Возможно, хотя нет — скорее всего, уровень Хилла превосходит возможности машины Карла Лонга. Тимми наглядно это доказал, великолепно проведя гонки в сим-чемпионате, который проводился между гонщиками Кубка в период пандемии. Единственный, кто оказал ему сопротивление — Уильям Байрон, также известный по тому, что Кайл Буш его фактически выдернул из сим-рейсинга, усадив в свою команду.
Но как бы то ни было, реальные гонки отличаются от симулятора, и возможности машины Хилла были просто нулевыми. Всего три гонки из 36, что включал в себя сезон, Тимми закончил в одном круге с лидером. Это Бристоль, дорожник Дейтоны и Талладега. Это явно говорит о том, что «МБМ Моторспортс» просто позорила своего гонщика, заставляя его пропускать лидеров вперёд уже после 10-12 кругов на любом автодроме. Финальный заезд Тимми проиграл Эллиотту на 24 круга, да и в целом стандартом было отставание гонщика больше трёх кругов. Но Хиллу можно было бы поставить оценку повыше, удиви он где-нибудь или вцепись зубами в аутсайдеров. Увы, но даже этого гонщик не смог сделать. Единственный положительный аспект — это сим-чемпионат. По крайней мере, он дал возможность понять, что способности у него есть. Хочется пожелать, чтобы в следующем сезоне у него было хотя бы подобие гоночного автомобиля, а не что-то несуразное.