Остин Синдрик празднует победу – Frontstretch

Гонка второго дивизиона на овале Дейтоны вышла неспокойной, равно как и все остальные заезды, что прошли на суперспидвее. Стартовое поле для этого заезда пришлось определять по зачёту владельцев. Разбушевавшаяся погода пролилась дождём как раз в то время, когда должна была пройти квалификация, и таким образом в гонку не попало сразу пять участников. Честно говоря, для некоторых из них это стало приговором.

В частности для Криса Кокрама, который именно с этой гонкой связывал существование своей команды. Для него было важно попасть в заезд и выбить место в топ-10, ведь оно гарантировало ему ещё несколько стартов в чемпионате. Однако Крис стал жертвой дождя и теперь, судя по всему, с гонками он закончит совсем, ведь на большинстве следующих этапов квалификации не будет, а очков в зачёт владельцев Кокрам не набрал. Аналогичные проблемы испытало и семейство Бассеттов, но у них, в отличие от Кокрама, вроде бы, есть деньги на продолжение борьбы, хотя там всё тоже зависит от финансовых вливаний из вне.

Не повезло Марио Госслину, решившему красиво попрощаться с гонками, выйдя на старт четвёртой машиной “ДГМ Рэйсинг”. Впрочем, это было самым мелким расстройством для владельца команды. Кроме них мимо гонки пролетел и Джордан Андерсон, вложивший все свои деньги в сезон “Иксфинити Сериес”. Формально он теперь не сможет побороться за титул, ведь он не попал в один из заездов, и автоматически стал “парт-таймером”. Разумеется, при прочих равных ассоциация может подвинуть свои принципы, ведь Андерсон закупил пару шасси у Ричарда Чилдресса, а это значит, что какие-никакие, а шансы на плей-офф у него могли бы быть. Однако ни он, ни другие спортсмены не смогли даже побороться за шанс выйти на старт. И всё из-за погоды.

Ах, да! Ещё на старт не вышел Тайлер Реддик. Он должен был стать напарником Бретта Моффитта в “Аур Моторспортс”, но посмотрев гонку по телевизору, Тайлер отметил, что с такой ездой Бретту даром не сдались какие-то напарники и он в одиночку сможет достойно представить свою команду. Что же, Реддик достойно вышел из положения, но фактически, если не считать Госслина, он стал единственным, по кому отмена квалификации не ударила никак. Он побеждал в Дейтоне и без этого. Ко всему прочему у Реддика есть задачи куда интереснее второго дивизиона.

Остальные же вышли на старт и начали сражение. Из этой битвы практически сразу вылетели главные силы команды “ДГМ Рэйсинг”. Плохо начав ещё до начала, Лаббе и Уильямс нарвались на неудачи ещё в первом сегменте. Канадец героически преодолел разворот только ради того, чтобы расколотить свою машину в столкновении с Брэндоном Джонсом через 55 кругов. Джош Уильямс сначала заглох, а потом ещё раз заглох. Он, кстати, до финиша добрался и даже отыграл сколько-то там кругов, но всё равно отстал на два круга от первых 19 машин и Тимми Хилла, которому не повезло уже в самом конце.

После аварии Лаббе, Джонса и Коди Уэйра начали “отлетать” и другие гонщики. Разом закончили двое из четырёх гонщиков “Джей-Ди Моторспортс”, в аварию попали Голдинг и Кёрри. Действующий победитель заезда, Ноа Грэгсон тоже разбил машину. В общем, к овертайму, случившемуся после второго биг-уана, когда Сезара Бакареллу вернули в круг (лучший из “ДГМ Рэйсинг”), целых автомобилей осталось очень мало. Впереди всех был Остин Синдрик.

Действующий чемпион очень спокойно провёл финальный рестарт, никого не пустил и начал защиту титула с победы. Интересно вышло, что как не меняй количество “Фордов” в пелотоне, всё равно гонщики на этих машинах оказываются впереди. Конечно, Хёрбсту и Сигу повезло не очень, как и Тимми Хиллу, в общем-то, но армада “Шевроле” и несколько “Тойот” до сих пор не могут сломать доминирование “Форда”. Бретт Моффитт, блестяще проведший заезд, остался только вторым, а пролидировавший больше всех кругов (хотя Синдрик сравнялся) Харрисон Бёртон доехал только третьим. Удивительно, что несмотря на такой драматичный исход, в топе оказалось всего два с половиной “андердога”. Это Брэндон Гдовик из “Сэм Хант Рэйсинг” и Джейсон Уайт из “РСС Рэйсинг”. Опосредованно к ним можно причислить Джо Графа, но он сам по себе средний гонщик, да и занял только десятое место.

НАСКАР “Иксфинити Сериес”. 1-й этап.

“Дейтона Интернэйшнл Спидвей”. Результаты гонки: