Кристофер Белл празднует победу – My news 13

За два неполных сезона Чейз Эллиотт приучил болельщиков НАСКАРа к тому, что именно он является главным претендентом на победу, когда речь заходит о дорожных трассах. Если первая победа в Уоткинс-Глене в 2018 году мало говорила, что Эллиотт хорошо приспособился к такому типу автодромов, то уже в 2019-м спортсмен выиграл два из трёх этапов на дорожниках. Победе в Сономе помешал сгоревший двигатель. В прошлом году гонщик собрал две победы, доведя, таким образом, процент побед на дорожных трассах к общему числу до 44 процентов.

Разумеется, в этом году он тоже рассматривался как главный претендент на победу на всех, без исключения, дорожниках. Зато у остального пелотона появилась цель прямо противоположная – остановить Чейза Эллиотта любой ценой. Как обычно, много разговоров крутилось вокруг Мартина Труэкса и Кайла Буша, которые, в общем-то, тоже неплохо себя чувствуют на дорожниках и их, по праву, относили к категории теневых фаворитов. Однако гонка перевернула всё с ног на голову.

Начиналась она, в общем, без каких-либо приключений для лидера, коим и стал Эллиотт, после расчёта по мудрёным формулам. Казалось, что заезд, из-за этого, рискует превратиться в тягомотину для болельщиков всех остальных гонщиков, которые должны были решить, кто из них станет лучшим из остальных. Так оно, в общем, и складывалось изначально. Гонка стартовала тем, что Джонс, Хэйли и Смитли были отправлены в хвост пелотона. Причём Эрик Джонс получил штраф ещё за прошлый этап, в машине Смитли что-то исправляли перед стартом, а автомобиль Джастина Хэйли просто без конца и края заваливал техническую инспекцию. Кстати, Гарретт Смитли заменил, в этой гонке Джоуи Гейза, который должен был стартовать изначально, а второй заменой стал Скотт Экерт, севший за руль машины “Лайв Фаст Моторспортс”.

.@CBellRacing drove the perfect 3.61 miles with everything on the line.

Relive the final lap at the @DAYTONA Road Course. pic.twitter.com/gXK0GCC30x

— NASCAR (@NASCAR) February 22, 2021

Итак, три круга хватило Квину Хауффу, прежде чем один из главных аутсайдеров прекратил борьбу. Под это дело ещё появился коушен, но, в целом, гонка проходила весьма спокойно и Чейз Эллиотт просто ехал впереди пелотона. Длиннющие круги без лишних проблем позволяли даже самым слабым машинам держаться в одном круге с лидером аж до того самого момента, пока над трассой не начали падать капельки дождя и гонку не притормозили из-за этого.

А вот потом началось то, чего никто не мог предвидеть. Пит-бригада Эллиотта сработала на уровне бригады “Джимми Минс Рэйсинг”, вследствие чего Эллиотт попал в глубь пелотона и его задачей стал прорыв обратно на лидирующую позицию. Как оказалось, желающих пускать гонщика “Хендрик Моторспортс” не нашлось и неприятности стали снежным комом скатываться на действующего чемпиона. Одним из моментов, предопределивших судьбу гонки, стал эпизод, когда Чейза вытолкали за пределы трассы и он был вынужден отлавливать машину, рыскавшую по траве. Коушен, виновником которого стал Тайлер Реддик, вроде бы, позволил Эллиотту сохранить минимальные шансы. После возобновления гонки развернуло Мартина Труэкса, а за шесть кругов до конца Чейз попал в “паравозик” между Хэмлином и Кезеловски, став жертвой инцидента.

Гонщика развернуло и он откатился в конец пелотона, обнаружив себя в самом конце третьего десятка. Тем временем Джоуи Логано продолжал лидировать, но на него оказывал давление Кристофер Белл из “Джо Гиббс Рэйсинг”. Старые покрышки на машине Логано не дали ему возможности противостоять напору Белла, который обошёл чемпиона сезона-2018 за два круга до финиша. В итоге Белл стал победителем заезда. Эта победа стала для него первой в карьере и пришла лишь во второй гонке за рулём новой машины. К слову, в двух первых этапах Кубка гонщики, одержавшие победы, сделали это впервые, а значит есть небольшие основания полагать, что третий раунд тоже преподнесёт парочку сюрпризов.

Кубок НАСКАР. 2-й этап.

“Дейтона Интернэйшнл Спидвей” (дорожная конфигурация). Результаты гонки: