Старт “8 часов Калифорнии” – Spoertscar365

Второй этап Межконтинентальной серии ГТ приняла у себя легендарная трасса “Лагуна-Сека”. Здесь прошел восьмичасовой марафон серии, который завершился триумфом представителей “Феррари”.

“Хаб Авто Корса” – Sportscar365

Итальянская марка была представлена одним экипажем на “Феррари 488 ГТ3” тайваньской команды “Хаб Авто Корса”. В составе его составе к австралийцам Тиму Слэйду и Нику Фостеру присоединился заводчанин “Феррари” Мигель Молина. Они боролись за победу на протяжении всей дистанции. Команде не помешали даже проблемы с гайковертом на четвертом часу гонки, из-за чего ее экипаж потерял 20 секунд. Они лихом отыграли все доминирующим темпом во второй половине дистанции. За три часа до финиша Фостер захватил лидерство, обойдя “Мерседес” команды “Групп-М”, и далее экипаж тайванского коллектива первого места не отпустил.  Для “Хаб Авто Корса” эта победа стала первой в гонках на выносливость, а для “Феррари” – в Межконтинентальном ГТ. Также для Слэйда, Фостера и Молины эта гонка стала первой на “Лагуне-Секе”, что довольно впечатляюще.

“Групп-М Рэйсинг” – "Инстаграм" Раффаэле Марчелло

У “Мерседеса”, несмотря на проигрыш гонки, были поводы для того, чтобы покидать США в хорошем настроении. Второе место в гонке занял экипаж гонконгской команды “Групп-М Рэйсинг” на ярко-желтом “АМГ ГТ3” Раффаэле Марчелло, Максимилиана Бука и Максимилиана Гётца. Они всю гонку стабильно держались в лидирующей группе и потому результат вполне закономерный. Ну а главное, что наряду с подиумом в “12 часах Батерста”, они стали новыми лидерами чемпионата, а “Мерседесу” удалось укрепить лидерство в зачете производителей. “Групп-М” также выставляла и второй заводской экипаж, который повели Маро Энгель, Лука Штольц и Йелмер Бюрман. В отличии от напарников, они не смогли так блеснуть и пришли к финишу шестыми.

Был неплохой шанс показать хороший результата и у другой команды-клиента “трехлучевой звезды”, “Стракка Рэйсинг”. 44-й экипаж британского коллектива под управлением британцев Льюиса Уильямсона, Гэри Паффета, а также действующего чемпиона Межконтинентального ГТ Тристана Вотье даже мог претендовать на победу, но отказ усилителя руля за пять часов вынудил их сойти с дистанции. Сестринский 43-й экипаж Кристины Нильсен, Адама Кристодулу и Доминика Бауманна не радовал таким темпом, как напарники и в итоге замкнул первую десятку по итогам гонки.

Для “Порше” марафон сложился двояко. Да, экипажу местной команды “Парк Плэйс Моторспорт”, которая предоставила свой “911 ГТ3” заводчанам Матьё Жамине, Свену Мюллеру и Роману Дюма, удалось финишировать на третьем месте. С другой, по словам представителей команды они вполне могли побороться за второе место с “Мерседесом”, но им помешали более медленные пит-стопы и трафик.

“Парк Плэйс Моторспорт” – Sportscar365

Для победителей “12 часов Батерста” Дирка Вернера, Мэтта Кэмпбелла и Денниса Олсена, которые на сей раз выступали в составе другого заводского экипажа “Порше”, “Райт Моторспортс”, гонка сложилась неудачно. Они лидировали на пятом часу дистанции, но вынуждены были сойти из-за поломки коробки передач. Как раз это и позволило выйти в лидеры чемпионата экипажу “Мерседеса”.

“Ауди”, выигравшая последние две “8 часов Калифорнии”, на сей раз не смогла отстоять свою победу. Автомобили “R8 ЛМС Эво” явно страдали недостатком скорости на прямых и это сильно перекрывало то, что ингольштадские купе были быстры на извилистой части. Экипаж бельгийской команды “Ауди Спорт ВРТ” Дриса Вантора, Кристофера Хазе и Фредерика Вервиша провел безошибочную гонку и финишировал четвертым.

А вот у действующих победителей “Ауди Спорт Ланд” дела шли не столь гладко. Экипаж Кристофера Миса, Кельвина ван дер Линде и Маркуса Винкельхока насобирал ворох проблем, хотя в начале гонки боролись за подиум. Стоит отметить, что практически всю гонку за рулем провели только Мис и ван дер Линде, что стало для них дополнительным испытанием, особенно в калифорнийской жаре. Винкельхок провел всего 44 минуты за рулем и заболел, из-за чего оставшуюся дистанцию наблюдал за гонкой со стороны. Однако это были цветочки, ведь вскоре Мартин Томчик на БМВ торпедировал “Ауди” прошлогодних победителей на торможении к легендарному повороту “Штопор”. Винкельхок сумел изежать столкновения с барьерами и вернуться на трассу, однако один из амортизаторов в результате столкновения получил повреждения, что сказалось на поведении машины. В итоге оставшаяся часть гонки стала настоящим испытанием на выживание для Миса и ван дер Линде. На этом фоне их итоговое седьмое место выглядит настоящим героизмом.

“Ауди Спорт Ланд” и “Шницер Моторспорт” – Sportscar365

Этап в “Лагуне-Секе” стал для БМВ уик-эндом нереализованных возможностей. В обоих заводских командах баварцев, “Шницер” и “Валькенхорст”, решили использовать стратегию максимально длинных отрезков, чтобы под конец иметь преимущество короткого пит-стопа. Это в теории позволяло им бороться за подиум, но все пошло крахом. Экипаж “Шницер Моторспорт” Аугусто Фарфуса, Мартина Томчика и Чаза Мостерта схлопотал штраф в виде проезда по пит-лейн за столкновение с “Ауди”. В итоге они финишировали на пятом месте. На этой же позиции они завершили и первый этап, “12 часов Батерста”. Экипаж “Валькенхорст Моторспорт” Кристиана Кроньеса, Ники Катсбурга и Миккеля Йенсена также получил штраф за столкновение с другим автомобилем и в итоге финишировал лишь восьмым.

“Хонда Мотул” – Sportscar365

В начале гонки удалось блеснуть представителям “Хонды” и “Ниссана”, но они так и не смогли реализовать свой потенциал. “Хондовцы”, выступавшие в США по маркетинговым соображениям под маркой “Акура”, квалифицировались на поуле. Экипаж Бертрана Багетта, Марио Фарнбахера и Ренгера ван дер Занде до поры до времени шел довольно неплохо, но поломка подвески за два часа до финиша вынудила потерять время на ее восстановление и в итог: лишь 13-е место.

“КСМГ” – Sportscar365

“Ниссан” вновь был представлен двумя автомобилями “ГТР” гонконгской команды “КСМГ”. 35-й экипаж Кацумасы Чио, Джошуа Бёрдона и Алекса Банкомба лидировал на первом часу, но сначала они откатились из-за проблем с топливным шлангом, а затем потеряли огромное количество времени на ремонт поврежденного диффузора. В итоге они финишировали в 12 кругах позади лидера, на 12-м месте. Сестринский 18-й экипаж Эдоардо Либерати, Оливера Джарвиса и Александра Императори не мог порадовать такой же прытью, но избежал серьезных проблем и стал девятым.

“Бентли М-Спорт” – Sportscar365

Ну а для “Бентли” было все еще хуже. 107-й экипаж на “Континентале” под управлением Стивена Кейна, Жюля Гунона и Джордана Пеппера сошел на шестом часу из-за проблем с коробкой передач и электроникой, а 108-й Максима Суле, Маркуса Палтталы и Лукаса Ордоньеса страдал явным отсутствием темпа и финишировал 11-м. В итоге британская марка покидает американскую землю, не набрав ни одного очка.