Гонка «Иксфинити Сериес» в Лас-Вегасе началась днём в субботу, а закончилась вечером в воскресенье. Дождь уже второй уик-энд подряд не даёт провести всё в срок. На этот раз пострадал второй национальный дивизион. Задержка заезда началась уже в субботу, когда старт сместили на полтора часа. Погодные условия дали командам возможность проехать только один сегмент.
Но даже за этот промежуток случилось несколько выходов из строя. Прежде всего гонку покинул Лэндон Кэссилл, теперь выступающий за сверхмаленькую команду «Шеперд Рэйсинг Венчёрес». В прошлом сезоне Морган Шеперд рассчитывал на то, что он вместе с Кэссиллом сможет выставлять автомобиль на каждый заезд, но как всегда, реальность оказалась куда прозаичнее. Шеперду снова хватает только на «старт-н-парк». На данном этапе машина явно выглядит неподготовленной, ибо даже такой мастер, как Лэндон Кэссилл не смог квалифицировать её выше последнего места. Но, с другой стороны, лучше работать так, чем никак, когда тебя выставляет собственная команда.
Вторым, кто сошёл в субботу, стал Дэниел Хемрик. После сезона в Кубке Дэниел снова вернулся в «Иксфинити Сериес», где до сих пор находится в поисках первой победы. Гонщик попал на «парт-тайм» в «Джей-Ар Моторспортс» и гонка в Лас-Вегасе стала для него первой после возвращения в первенство. К сожалению, долго она не продлилась, но Хемрика вполне можно считать жертвой дождя, а не попрекать тем, что он разбил машину команды Дэйла Эрнхардта-младшего. В этом коллективе он не одинок в плане порчи имущества работодателя.
А тем временем гонку перенесли на воскресенье и возобновилась она уже после завершения заезда главного дивизиона сток-каров США. Её лидеры менялись не часто и судьба заезда решалась не на трассе, а на пит-роуд. Чейз Бриско ехал всего лишь третьим, когда Ноа Грэгсон проявил лучшие качества бескомпромиссных гонщиков любительских заездов и просто развернул Майатта Снайдера, который не был настроен пускать лидера «Джей-Ар Моторспортс» вперёд. На пит-роуд лучше всех отработала бригада «Стюарт-Хаас Рэйсинг». Благодаря её усилиям, Чейз Бриско вышел на первое место. Разумеется, за 30 оставшихся кругов уже никто не смог догнать лидера, так как все начали растягиваться по трассе. Таким образом, в чемпионате, переполненном машинами «Шевроле», два первых места достались двум единственным «Фордам», ведь вторым стал Остин Синдрик, лидировавший до последнего коушена.
«Это действительно командная победа, — отметил Чейз Бриско после заезда. — В субботу, под лучами солнца мы были хороши, но на следующий день, особенно в грязном воздухе, я терял скорость. Поэтому то, что на последнем рестарте удалось оказаться впереди, сделало наш день. Моя машина, почуяв чистый воздух перед собой, просто полетела вперёд. Я чувствую, что мы можем делать это в течение всего года и я горд тем, что являюсь частью этого».
НАСКАР «Иксфинити Сериес». 2-й этап.
«Лас-Вегас Мотор Спидвей». Результаты гонки:
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 2 | 98 | Чейз Бриско | «Стюарт-Хаас Рэйсинг» | Форд | 200 | 89 | 58 | 6 |
2 | 6 | 22 | Остин Синдрик | «Пенске» | Форд | 200 | 39 | 52 | 0 |
3 | 32 | 39 | Райан Сиг | «РСС Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 1 | 38 | 0 |
4 | 7 | 9 | Ноа Грэгсон | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 200 | 2 | 36 | 0 |
5 | 3 | 20 | Харрисон Бёртон | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 200 | 0 | 42 | 0 |
6 | 9 | 19 | Брэндон Джонс | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 200 | 0 | 40 | 0 |
7 | 8 | 1 | Майкл Аннетт | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 200 | 0 | 42 | 0 |
8 | 4 | 7 | Джастин Оллгайер | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 200 | 63 | 45 | 1 |
9 | 12 | 18 | Райли Хёрбст | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 200 | 0 | 32 | 0 |
10 | 25 | 10 | Росс Честейн | «Колиг Рэйсинг» | Шевроле | 200 | 0 | 41 | 0 |
11 | 19 | 68 | Брэндон Браун | «Брэндонбилт Моторспортс» | Шевроле | 200 | 0 | 26 | 0 |
12 | 11 | 11 | Джастин Хэйли | «Колиг Рэйсинг» | Шевроле | 199 | 0 | 27 | 0 |
13 | 20 | 92 | Джош Уильямс | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 199 | 0 | 24 | 0 |
14 | 22 | 4 | Джесси Литл | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 199 | 0 | 23 | 0 |
15 | 13 | 02 | Бретт Моффитт | «Аур Моторспортс» | Шевроле | 199 | 0 | 0 | 0 |
16 | 1 | 21 | Майатт Снайдер | «Ричард Чилдресс Рэйсинг» | Шевроле | 199 | 0 | 22 | 0 |
17 | 18 | 07 | Рэй Блэк-младший | «СС-Гринлайт Рэйсинг» | Шевроле | 199 | 2 | 20 | 0 |
18 | 23 | 90 | Алекс Лаббе | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 198 | 0 | 19 | 0 |
19 | 14 | 93 | Джоуи Гейз | «РСС Рэйсинг» | Шевроле | 198 | 0 | 18 | 0 |
20 | 15 | 08 | Джо Граф-младший | «СС-Гринлайт Рэйсинг» | Шевроле | 198 | 4 | 17 | 0 |
21 | 34 | 13 | Чэд Финчам | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 198 | 0 | 16 | 0 |
22 | 5 | 52 | Джей-Джей Йейли | «Джимми Минс Рэйсинг» | Шевроле | 197 | 0 | 15 | 0 |
23 | 17 | 15 | Робби Лайонс | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 197 | 0 | 14 | 0 |
24 | 21 | 6 | Дэвид Старр | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 196 | 0 | 13 | 0 |
25 | 26 | 5 | Мэтт Миллс | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Шевроле | 196 | 0 | 12 | 0 |
26 | 29 | 61 | Тимми Хилл | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 195 | 0 | 0 | 0 |
27 | 31 | 47 | Джо Нимичек | «Майк Хармон Рэйсинг» | Шевроле | 193 | 0 | 0 | 0 |
28 | 27 | 78 | Винни Миллер | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Шевроле | 192 | 0 | 9 | 0 |
29 | 28 | 99 | Мэйсон Мэсси | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Тойота | 190 | 0 | 0 | 0 |
30 | 33 | 74 | Кайл Уэзермен | «Майк Хармон Рэйсинг» | Шевроле | 190 | 0 | 7 | 0 |
31 | 16 | 51 | Джереми Клементс | «Джереми Клементс Рэйсинг» | Шевроле | 178 | 0 | 6 | 0 |
32 | 35 | 44 | Томми Джо Мартинс | «Мартинс Моторспортс» | Шевроле | 144 | 0 | 5 | 0 |
33 | 24 | 0 | Би-Джей Маклеод | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 132 | 0 | 4 | 0 |
34 | 30 | 66 | Стивен Лихт | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 101 | 0 | 3 | 0 |
35 | 10 | 8 | Дэниел Хемрик | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 34 | 0 | 0 | 0 |
36 | 36 | 89 | Лэндон Кэссилл | «Морган Шепард Венчурс» | Шевроле | 31 | 0 | 1 | 0 |