Рендер автомобиля Ф1 2021 года – F1i

ФИА одобрила ряд изменений в правилах, направленных на преодоление «Формулой-1» кризиса, вызванного пандемией коронавируса. Теперь они должны быть одобрены Всемирным советом по автоспорту.

В первую очередь командами, представителями «Либерти» Чейзом Кэри и Россом Броном, а также президентом ФИА Жаном Тодтом, была согласована отсрочка введения нового технического регламента. Изначально планировалось, что с 2021 года Чемпионат мира Ф1 будет проводиться по новым правилам, однако из-за финансовых потерь, вызванных эпидемией в мире, и переноса гонок, есть большой риск, что команды просто не успеют или даже не смогут подготовить новые автомобили.

В связи с этим введение нового регламента перенесено на 2022 год. Т.е. в следующем сезоне команды будут использовать те же машины, что и в 2020-м, причём возможно «замораживание» отдельных узлов, чтобы ещё больше снизить затраты. Окончательный список компонентов, которые останутся неизменными в следующем сезоне, будет согласован позднее. При этом  введение бюджетных ограничений на 2021 год и далее (175 млн. дол. на сезон) остаётся в силе.

Вторым важным решением стал перенос летнего перерыва, во время которого закрываются все базы команд, с августа на март-апрель — во время которого команды де-факто закрыли свои базы из-за карантина. При этом срок заморозки работ на базах увеличен с 14 дней до трёх недель. В «Ред Булл» планируют закрыть базу с 23 марта, а в «Феррари» это уже де-факто сделали с 15 марта в связи с распоряжением итальянского правительства.

Перенос августовской паузы на весну вызвал серьёзное недовольство сотрудников команд, уже запланировавших отпуска, однако было единогласно одобрено всеми командами, и позволило «Либерти» и ФИА получить возможность для манёвра относительно календаря на текущий сезон. Из-за того, что гран-при Китая, Бахрейна, Вьетнама, Нидерландов и Испании отложены (Австралия и Монако отменены с концами), на данный момент календарь Чемпионата мира Ф1 2020 года сократился до 15 этапов, а меньше этапов — меньше доходов для команд.

Например, окончательная отмена Китая приведёт к потерям нескольких миллионов долларов для каждой из команд. Поэтому участники и организаторы чемпионата согласились с тем, что календарь должен быть гибким и включать максимально возможное число этапов, чтобы минимизировать финансовые потери. В «Формуле-1» надеются начать сезон «как можно скорее после мая», при этом он должен включать как минимум восемь гран-при, чтобы считаться чемпионатом мира.

Несмотря на то, что на данный момент проведение Гран-при Азербайджана находится под вопросом, в руководстве Ф1 планируют (пока что) начать сезон именно в Баку. Шансов провести Австралию и Монако уже нет, но по китайскому гран-при также есть вопросы, но его, как и Вьетнам, ещё реально вписать между ещё не отменёнными гран-при — главное, решить, как именно будут организованы серии из нескольких этапов подряд. По мнению экспертов, если пандемия коронавируса в мае пойдёт на спад, календарь «Формулы-1» в итоге может получится таким:

• 7 июня — Азербайджан
• 14 июня — Канада
• 28 июня — Франция
• 6 июля — Австрия
• 19 июля — Великобритания
• 26 июля — Испания
• 2 августа — Венгрия
• 23 августа — Нидерланды
• 30 августа — Бельгия
• 6 сентября — Италия
• 20 сентября — Сингапур
• 27 сентября — Россия
• 4 октября — Вьетнам
• 11 октября — Япония
• 25 октября — США
• 1 ноября — Мексика
• 15 ноября — Бразилия
• 22 ноября — Китай
• 29 ноября — Бахрейн
• 6 декабря — Абу-Даби

Важным моментом является и то, что теперь «Либерти» и ФИА не нужно будет согласие команд, чтобы вносить дальнейшие коррективы в календарь. Так, в официальном заявлении главы Ф1 Чейза Кэри говорится, что «в этот период времени, аналогов которому ещё не было, мы с ФИА и командами обсудили, что в текущей ситуации мы нуждаемся в дополнительной возможности для манёвра и гибкости, чтобы оперативно вносить изменения в календарь чемпионата как только ситуация с распространением коронавируса улучшится». По словам организаторов чемпионата, их цель состоит в том, чтобы провести как можно больше гонок из тех, что имеют на данный момент статус отложенных, как это вновь станет безопасным. «Безусловно, мы будем консультироваться с командами касательно изменений в календаре-2020, однако с ними было согласовано, что теперь их формальное согласие для этого не требуется, — заявил Кэри. — Это позволит промоутерам гран-при запускать подготовку к гонкам немедленно как только будет появляться такая возможность».

Посмотрим, получится ли у «Либерти» в итоге справится с этим кризисом, и начать сезон «Формулы-1» хотя бы в июне — всё таки впихнуть 20 гран-при в 184 дня является непростой задачей. Возможно, для того чтобы провести по 3-4 гран-при подряд, придётся сокращать уик-энды до двух дней. Для этого также нужно волевое решение. Пока что же действия организаторов чемпионата шли с большим запаздыванием относительно актуальной ситуации, а порой откровенно напоминали мем-картинку «This is fine».