Небольшой гид по предстоящему уик-энду “Формулы-2” в Монце.

Спустя всего лишь одну неделю после гонок в Бельгии караван “Формулы-2” перемещается на другую легендарную трассу – “Храм скорости” в итальянской Монце.

Рассказывает Лука Гьотто: “Для меня гонка в Монце особенна, ведь это мой домашний этап и мне нравится каждый сантиметр этой трассы! Великолепный трек, прекрасные болельщики. Тифози – лучшие фанаты! Думаю, любой скажет Вам, что нигде в мире вы не чувствуете такой страсти к гонкам, как здесь. Просто посомтрите на эту толпу людей под подиумом после гонки “Формулы-1″! Не могу дождаться того момента, когда окажусь на нем. Монца – один из тех треков, где не слишком много поворотов, но сами повроты очень сложные и техничные: вам нужно правильно использовать каждый сантиметр пространства правильно, ведь только так можно собрать идеально чистый круг. Несмотря на мою непродолжительную карьеру я гонялся здесь уже много раз, так что с нетерпением жду старта уик-энда”.

На этот уик-энд для Ф2 итальянские шинники подготовили комплекты резины софт и медиум. Марио Изола, глава спортивного подразделения “Пирелли”: “Уик-энд в Монце является одним из самых важных для нашей компании. Частью этих выходных являются гонки “Формулы-2”, где, благодаря возможностям для обгона на этой трассе, всегда получаются отличные гонки. В Монце на первый план выходит талант гонщика. Стартовая позиция здесь имеет меньшее значение, чем на остальных трассах, так что стратегия будет являться ключевым элементом в субботней гонке. Также мы воодушевлены теми изменениями болида, которые были представлены публике сегодня“.

Уже в Италии Леклерк способен завоевать титул досрочно. Так как максимум за уик-энд можно набрать 48 очков, то для досрочного завоевания чемпионского звания перед следующим этапом монегаску необходимо иметь запас перед вторым местом минимум в 96 очков. Тогда, если Леклерк выиграет квалификацию, обе гонки и покажет в них быстрейшие круги, а Роуленд не сможет набрать ни одного очка, то запас Леклерка будет равен 102 баллам.

Если говорить о борьбе за второе место, то после предыдущих двух гонок Маркелов смог сократить отставание от Роуленда до восьми очков. Правда, стоит отметить тот факт, что отношения этих гонщиков с итальянской трассой не складываются: ни одному не удавалось подняться выше пятого места (дважды у Маркелова).

А вот разрыв между тремя лидерами (“ДАМС”,”Русское время” и “Према”) в командном зачете составляет всего 23 балла. Причем двух первых команд – “ДАМС” и “Русское время” – разделяет всего одно очко. Так что от результатов выступлений каждого из гонщиков этих коллективов будет зависеть-кто же уедет лидером командного зачета перед следующим месячным перерывом.

Трасса Монца.

Длина: 5.793 км, две независимые зоны ДРС.

02.09/Первая гонка: 30 кругов/173.481 км или 60 мин с обязательным пит-стопом.

03.09/Вторая гонка: 21 круг/121.344 км или 45 мин.

Рекорд круга: 1\’31.199 (228.673 км/ч), Пьер Гасли (“Према”), 2016 год.

Максимальная скорость: 331.5 км/ч, Рене Биндер (“МП Моторспорт”), 2015 год.

Стратегия победителя в субботней гонке в прошлом году (Антонио Джовинацци, “Према”):

1-й отрезок: старт на шинах медиум.

2-й отрезок: пит-стоп на 17 круге, смена шин на софт и до финиша.