Традиционно в зимний период международная автоспортивная жизнь замирает, что и немудрено — большинство гоночных трасс либо покрыты снегом, либо погода на них не благоприятствует гонкам. Поэтому с декабря по февраль если где и проходят соревнования, так там, где тепло. Обычно это либо страны Южного полушария (там зимние календарные месяцы — климатическое лето), либо автодромы, расположенные в тропиках. Т.е. во Флориде, где на «Дейтона Интернешнл Спидвей» в январе-феврале проходят «Недели скорости», на Ближнем Востоке и Индии, где, помимо местных чемпионатов, уже достаточно давно проходят гонки молодёжной «МРФ Челлендж», Новой Зеландии, где идеологической наследницей Тасмановых кубков выступает гоночная серия «Формула Тойота», и Юго-Восточной Азии, где в местную «Формулу-4», отошедшую в 2018-м от концепции межсезонья, сменил новый чемпионат — зимняя серия азиатской Ф3.
И, несмотря на новизну, зимний чемпионат в первый же сезон своего существования собрал достаточно много относительно именитых участников — не в последнюю очередь из-за того, что за успехи в нём можно получить больше очков суперлицензии, чем в МРФ или «Формуле Тойота». Так, победитель зачёта обогатится на 10 баллов, что не может не радовать Дэна Тиктума — британцу не хватает буквально пяти пунктов, чтобы получить право стартовать в гонке Ф1. Тиктум проведёт основной сезон 2019-го в «Супер Формуле», однако в японском чемпионате уровень конкуренции таков, что можно и не занять нужное шестое место, поэтому было принято решение подстраховаться и проехать азиатскую серию, где для двукратного победителя БП Макао явно будет не сложно попасть в итоговую тройку.
Британец выступит в составе «Хайтек ГП», доминировавшей в основном сезоне 2018 года (11 побед в 15 гонках, плюс титулы как в личном, так и командном зачётах) а компанию ему в команде составят Ринус Викей (ван Калмтоут), чемпион «Про Мазды» 2018 года, чемпион Ф4 Юго-Восточной Азии Алессандро Гиретти и сингапурец Паван Равишанкар, выигравший в прошлом году одну гонку в британской Ф3. Возможно, на последнем этапе к команде присоединится ещё один редбулловский юниор Джек Дуэн, но пока что речь идёт лишь о его тестах в Таиланде.
Помимо Тиктума, в стартовых протоколах будет фигурировать ещё одна известная фамилия — в Ф3 дебютирует Давид Шумахер. Он выступит в составе «Пиннэкл Моторспорт», которая доминировала на последнем этапа в Сепанге, но подтверждён племянник Михаэля Шумахера лишь на первые два этапа. В ирландской команде компанию ему составят чемпион испанской Ф4 Амаури Кордел из Бельгии и малаец Акаш Нейл Нанди, за плечами которого, несмотря на возраст в 22 года, уже восемь сезонов в гонках, в т.ч. и азиатская Ф3 2018 года, где он занял шестое место, дважды финишировав на подиуме.
В сотрудничестве с «Пиннэкл» проведёт гонки «Би-Макс Рэйсинг» — на старт, как обычно, выйдет владелец команды «Дрэгон» (Рюдзи Кумита), а компанию ему составит ещё один возрастной гонщик, ветеран японской Ф3 Таироку Ямагучи. Ещё один гонщик из Страны восходящего солнца, Томоки Такахаси, поедет за «Супер Лайсенс».
Также в зимней серии примут участие «Абсолют Рэйсинг», которые заявили Ифей И (бронзовый призёр Еврокубка «Формулы Рено» провёл три гонки основного чемпионата 2018 года) и Эшана Пиериса, не самого известного гонщика из Шри-Ланки, и «Блэк Арт Рэйсинг Тим», за которых в гонках формул дебютирует 18-летняя Вивьен Кестели. Венгерская гонщица, которая является подружкой Давида Шумахера, провела два последних года в немецком Кубке Ауди, став второй в 2018 году, и надеется при помощи полученного наката гарантировать себе место в «Женской формуле». Помимо названных команд, на участие в чемпионате заявилась и «М-Спорт Азия», а также новая команда «Сэвен ГП».
Календарь зимней серии азиатской Ф3, в которой будут использоваться те же автомобили, что и в основном чемпионате, состоит из трёх этапов, на каждом из которых пройдёт три гонки. Первый из них пройдёт 11-12 января в Бурираме, Таиланд, а второй — через неделю, на Сепанге, Малайзия. Финал чемпионата состоится через месяц, 23-24 февраля, также в Малайзии.