Прошла всего неделя с первого появления боевых машин на трассе в Шпильберге, а «Формула-2» уже приближается ко второму этапу, который, к слову, также состоится на австрийском треке, но под вывеской Большого приза Штирии. За кем следить и на что стоит обратить внимание расскажем в превью от Fun Formula.
На этот раз прогноз погоды обнадёживает на обилие непредсказуемости в гонках и ошибок со стороны гонщиков, так как в пятницу караван «Формулы-2» ожидает 30-градусная жара, в субботу сильный дождь, а в воскресный хоть и ясный, но весьма холодный день с вероятностью осадков в 10 процентов.
Как правило, погодные явления вносят свои коррективы в борьбу за победу или в какие-либо ключевые баталии на трассе, коих в пелотоне в силу специфики чемпионата очень много. Будем надеяться, что осадки приведут только к интересным гонкам, а не к красным флагам из-за слишком большого количества воды на трассе.
В свете сражений первого этапа можно смело ожидать очередных баталий между Робертом Шварцманом из «Премы» и Маркусом Армстронгом из АРТ, а также уж точно вмешается датский представитель АРТ Кристиан Лундгор, Дэн Тиктум из ДАМС и главная тёмная лошадка из МП Фелипе Другович. Хоть пара из «УНИ-Виртуози» и премовец Мик Шумахер не совсем новички, однако они борются ни чуть не слабее, чем «молодая» кровь. Однако не стоит исключать вмешательства середняков в эти разборки…
Стоит отметить, что этот замес будет интересен как со зрительской точки зрения, так и с точки зрения турнирной таблицы, где все вышеперечисленные гонщики пока что являются прямыми фаворитами на чемпионство.
Да, вновь та же трасса, что и неделей ранее, однако даёт ли это кому-то преимущество?
С одной стороны, да. Гонщики получили необходимый вкат, а команды необходимые данные для нормального выступления на втором этапе чемпионата, который пройдёт по факту по той же трассе.
С другой стороны, нет. Погода, о которой мы говорили немного ранее, внесёт фактор неясности из-за потенциального наличия осадков и резкого перепада температуры воздуха в гоночные выходные, что явно добавит головной боли инженерам.