• Летопись автоспорта
  • «Взятие Будапешта» или как Фасслер и Вантоор доминировали в Венгрии. Обзор 4-го этапа Кубка Спринт

    «Взятие Будапешта» или как Фасслер и Вантоор доминировали в Венгрии. Обзор 4-го этапа Кубка Спринт

    4-й этап Кубка Спринт чемпионата Blancpain GT проходил на венгерском автодроме «Хунгароринг».

    4-й этап Кубка Спринт чемпионата Blancpain GT проходил на венгерском автодроме «Хунгароринг». С самого начала уик-энда лидерство прочно захватил экипаж «Ауди Спорт Тим ВРТ» под номером 5, в который вошли Марсель Фасслер и Дрис Вантоор. После успеха в двух тренировочных сессиях, они пробились в третий сегмент квалификации, где показали быстрейшее время. Стоит отметить, что непосредственно автором времени, которое позволило экипажу выиграть квалификацию, стал 19-летний Дрис Вантоор, младший брат Лоуренса, который представляет заводскую команду «Порше» в ГТЕ.

    Квалификационная гонка оказалась не слишком богатой на события, и основной борьбой стало сражение за позиции для прибывшего в Будапешт лидером Кубка Спринт экипажа «ХТП Моторспорт»: уже на старте Максимилиан Бук пропустил вперед пару гонщиков «Тим ВРТ» Джейка Денниса №3 и Робина Фряйнса №17, с третьей позиции откатившись на пятую. Дрис Вантоор и Мирко Бортолотти оставались на двух лидирующих позициях, но при этом между «Ауди» и «Ламборгини» было комфортное для обладателя поула преимущество. До финиша 84-му экипажу удалось отыграть одну позицию, быстрее сработав на пит-стопе и подвинув с 4-й строчки 17-ю «Ауди». Но в результате доминировавшие в предыдущих сессиях Фасслер и Вантоор уверенно довели дело до победы, следом гонку закончили Кристиан Энгельхарт и Мирко Бортолотти из «ГРТ Грассер Рэйсинг Тим», замкнул тройку сильнейших еще один экипаж «Тим ВРТ», в который вошли Питер Скотхорст и Джейк Деннис.

    На старте основной гонки первая пара гонщиков сохранила статус-кво, а вот Франк Перера смог подняться на третью позицию, после чего трио лидеров довольно плотной группой двигалось по дистанции. Уже в дебюте заезда на трассе показался автомобиль безопасности после схода Мартина Кодрича на 42-м «Макларене», но уже вскоре гонка возобновилась. Сразу три экипажа «Тим ВРТ» оказались в авангарде пелотона, но непосредственно за лидерство в первой фазе гонки они не боролись.

    Решающую роль в основной гонке сыграли обязательные пит-стопы. 63-й экипаж «Ламборгини» (Кристиан Энгельхарт и Мирко Бортолотти), попятам преследовавший 5-ю «Ауди», после совершенных остановок уступил вторую позицию Питеру Скотхорсту и Джейку Деннису из 3-го экипажа «Тим ВРТ», а Максимилиан Бук, принявший управление от Франка Перера, в итоге оказался только седьмым. Уже по ходу гонки действующий чемпион в общем зачете активно пытался пробиться наверх, однако пройти оказавшийся впереди экипаж «Бентли» №8 удалось только благодаря его сходу. Энди Соучек на торможении ударил сзади круговую «Феррари» под номером 888 команды «Кессель Рэйсинг», в результате чего оба автомобиля досрочно завершили заезд. Перера же бросился в погоню за шедшим впереди экипажем «Тим ВРТ» (сразу 4 экипажа этой команды оказались в топ-5!), который на тот момент представлял Уилл Стивенс. На самом верху Джейк Деннис всеми силами старался подгонять лидера гонки Дриса Вантоора, ведь позади очень активна была ярко-зеленая «Ламборгини» Мирко Бортолотти. Группа из шести машин шла в трех секундах вплоть до самого финиша, держа в напряжении друг друга и зрителей. И все же до отмашки клетчатым флагом размена позиций не случилось. 19-летний Дрис Вантоор справился с давлением и довел дело до триумфального успеха в Венгрии. «Тим ВРТ» финишировала в топ-5 сразу четырьмя экипажами, а Франк Перера и Максимилиан Бук уехали из Будапешта лидерами Кубка Спринт, но лишь на три очка опережая Кристиана Энгельхарта и Мирко Бортолотти.

    «Это было жесткое сражение, — сказал после финиша Дрис Вантоор. — Мы знали, что на пит-стопе должны сработать быстро, так как любая заминка могла стоить позиции в гонке. До Будапешта сезон складывался для нас не лучшим образом, но побеждать вот так это просто потрясающе. Мы постараемся сделать все возможное и выложимся в Нюрбурге на 100%».

    «Основная гонка получилась сложнее, — отметил Марсель Фасслер. — Настройки были такими же, как и в субботу, поэтому теперь нам нужно все как следует проанализировать. Тем не менее, мы оба не допустили ошибок, и команда сработала отлично».

    В классе Про-Ам быстрейшими оказались гонщики «Риналди Рэйсинг» Александр Маттшулл и Даниэль Кайлвиц, которые смогли увеличить отрыв от Карло ван Дама и Пити Бхиромбхакди из 39-го экипажа «Кессель Рэйсинг» до 13 очков, при этом в гонке на финише их экипажи разделили 0.371 с.!

    Следующий этап Blancpain GT состоится на немецкой трассе «Нюрбургринг» 15-17 сентября, и это будет финальный этап Кубка Спринт и предпоследний в чемпионате.

    Источник: FunFormula.One

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.