Льюис Хэмилтон – El Siglo de Durango

Британец Льюис Хэмилтон из команды «Мерседес» стал победителем Гран-при Бразилии, прошедшего в Сан-Паулу на трассе «Интерлагос».

На старте Хэмилтон сохранил лидерство, а вот за второе место развернулась борьба между Валттери Боттасом и Зебастианом Феттелем. В итоге, поравнявшись с немцем в первых двух поворотах, победителем из этого сражения вышел гонщик «Мерседес», выйдя на вторую позицию. В это же время Макс Верстаппен пытался обогнать Кими Ряйккёнена, но гонщик «Феррари» не дал завершить маневр, оставшись четвертым. Позади группы лидеров сразу три позиции потерял Маркус Эрикссон. На повторе старта было видно причину потери темпа Эрикссона, продолжающего и дальше уступать позиции: в первом повороте у шведа был контакт с Пьером Гасли и от машин полетели обломки.

В последних поворотах первого круга бок-о-бок борьбу вели две «Рено»: ни Нико Хюлькенберг, ни Карлос Сайнс не желали уступать друг другу. В итоге испанец жестко сместился в сторону Нико на коротком прямике между 11-м и 12-м виражами. Хюлькенбергу пришлось отрулить левее, чтобы не допустить контакта. Но небольшой контакт задними колесами все же произошел, затем Сайнс заблокировал шины на торможении перед 12-м поворотом и пустил Хюлькенберга вперед. Сергею Сироткину старт не удался – россиянин потерял три места.

В следующие несколько кругов главным действующим лицом гонки стал Верстаппен. Голландец последовательно в первом повороте обогнал сначала Феттеля, а затем и Ряйккёнена. Чуть позже немец пропустил партнера по «Феррари» вперед, обосновавшись на пятой позиции.

А в первом повороте десятого круга Верстаппен всё же смог воспользоваться преимуществом ДРС и обогнал Боттаса в первом повороте. Причём финн начал стремительно терять темп и кругом спустя уже Кими Ряйккёнен пошел в атаку на Боттаса в четвертом повороте. «Мерседес» и «Феррари» даже ехали бок-о-бок, однако Валттери сохранил позицию. Ряйккёнен оказывал прессинг еще пару следующих поворотов, но не смог пройти Боттаса.

Тем временем Макс Верстаппен начал приближаться к Хэмилтону. За пару кругов голландец сократил отставание от лидера гонки примерно на секунду. А вот Боттас продолжал оттормаживать группу позади себя, состоящую из Ряйккёнена, Феттеля и подобравшегося к ним Риккардо, и отставание от Верстаппена дошло аж до четырех секунд.

Первым в гонке на пит-стоп поехал Алонсо. Но на самой остановке возникли проблемы: механики не смогли сразу  закрепить правое заднее колесо. В лидирующей группе первым свою остановку совершил Боттас на 18-м круге, перейдя на мидиум. Кругом спустя на пит-стоп заехал и Хэмилтон, также переобувшись на самые жесткие шины. А вот Макс Верстаппен показал самый быстрый круг гонки и, оставшись на трассе, возглавил гонку.

На 21-м круге Эрикссон после пит-стопа допустил разворот в восьмом повороте – гонка для шведа откровенно не ладилась. Маркус добрался до боксов, после чего сошел с дистанции.

После своей остановки Хэмилтон выразил по радио недовольство: по его мнению, пит-стоп был слишком ранний и они слишком далеко отпустили Верстаппена. Но в команде успокоили своего гонщика, сказав, что постепенно он догонит Макса.

На 28-м круге пит-стоп совершил Феттель, перейдя на мидиум, вернувшись на трассу девятым. Тем временем лучший круг показал Риккардо – 1’12.919; шины суперсофт и у него, и у Верстаппена даже к 30-му кругу гонки и не думали сдавать. На 32-м круге в боксах побывал Ряйккёнен, вернувшись в гонку на седьмой позиции, позади Зебастиана, который к тому моменту уже прошёл Магнуссена и Грожана. При этом две «Феррари» догнали Боттаса. Ни на одном составе шин машина Валттери не работала нужным образом и его темп оставлял желать лучшего.

На 35-м круге между Феттелем и Ряйккёненом произошел размен позициями перед четвертым поворотом и финн вышел на пятое место. В конце этого же круга в боксы заехал Верстаппен, но он перешел на шины софт, что давало голландцу преимущество в скорости. Гонщик «Ред Булл» выехал на трассу третьим в 2.5 секундах позади Хэмилтона, поднявшись вскоре на ступеньку наверх — Риккардо совершил пит-стоп.

А вот самый быстрый круг перешел к Ряйккёнену – 1’12.532. Кими ехал явно быстрее Феттеля, отставшего от него на 1.5 секунды за пару кругов. Чемпион 2007 года начал прессинговать Боттаса, хотя до прямых атак дело не доходило. На 38-м круге лучший круг показал Верстаппен: 1’12.143, что позволило ему приблизиться к Хэмилтону на расстояние менее секунды.

В конце 39-го круга на старт-финишной прямой Макс обогнал Хэмилтона. Британец попробовал контратаковать на торможении перед четвертым поворотом, но Верстаппен остался впереди и за круг оторвался от «Мерседес» на 1.5 секунды.

К 42-му кругу Риккардо догнал Феттеля. Кругом спустя в первом повороте австралиец попытался пройти Зебастиана — соперники поравнялись друг с другом, Феттель оттеснил Риккардо на более широкую траекторию так, что Даниэлю пришлось сбросить газ и отступить.

А двумя кругами спустя случилось ключевое событие гонки. Перед первым поворотом Эстебан Окон, будучи круговым и ехавший на свежих шинах суперсофт, пошёл в атаку на лидера гонки Макса Верстаппена — у француза было преимущество в скорости. Машины поравнялись, и во втором вираже произошел контакт передним левым колесом машины Окона и задним правым колесом машины Макса. Гонщиков развернуло, Верстаппен потерял лидерство, но остался вторым в пяти секундах от Хэмилтона. Позднее дирекция гонки вынесла штраф Эстебану Окону: десятисекундный сто-энд-гоу.

На 46-м круге в первом повороте вновь поравнялись Феттель и Риккардо, но в этот раз австралийцу все же удалось сохранить позицию на трассе, а затем выйти вперед. Также Ряйккёнен сломил сопротивление Боттаса, выйдя на третью позицию.

После разворота Верстаппен понемногу, но все же отыгрывал время у Хэмилтона, и через 10 кругов сократил отставание с пяти с половиной до четырех секунд. На 53-м круге второй пит-стоп совершил Феттель, перейдя на суперсофт. Немец вернулся в гонку на седьмом месте позади Леклера.

В первом повороте 59-го круга по внутренней траектории Риккардо обогнал Боттаса, выйдя на четвертое место. Кругом спустя Боттас отправился на пит-стоп за свежими шинами «софт». Финн вернулся на трассу пятым, впереди Феттеля, обогнавшего Леклера. К 60-м кругу Верстаппен отыграл еще секунду у Льюиса и ехал в трех секундах позади. Голландец продолжал отыгрывать отставание.

Но времени всё же не хватило, и Хэмилтон, несмотря на проблемы с техникой, выиграл Гран-при Бразилии, одержав свою десятую победу в сезоне и 72-ю в карьере. А «Мерседес» завоевали Кубок Конструкторов в пятый раз подряд.

Третьим финишировал Кими Ряйккёнен. Риккардо остался четвертым: австралийцу полсекунды не хватило до подиума. Сергей Сироткин финишировал 17-м впереди Лэнса Стролла.

«Формула-1». 20-й этап Сан-Паулу (Бразилия)

Гонка. Топ-3

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес», Великобритания), 71 круг
2. Макс Верстаппен («Ред Булл», Нидерланды), +1.469
3. Кими Ряйккёнен («Феррари», Финляндия), +4.764
4. Дэниел Риккардо («Ред Булл», Австралия), +5.193
5. Валттери Боттас («Мерседес», Финляндия), +22.943
6. Зебастиан Феттель («Феррари», Германия), +26.997
7. Шарль Леклер («Заубер», Монако), +44.199
8. Роман Грожан («Хаас», Франция), +51.230
9. Кевин Магнуссен («Хаас», Дания), +52.857
10. Серхио Перес («Форс Индия», Мексика), +1 круг
…
17. Сергей Сироткин («Уильямс», Россия) — +2 круга