Льюис Хэмилтон на “Поль Рикаре” – Motorsport GP

Льюис Хэмилтон, выиграв Большой приз Франции, почти завоевал так называемый “большой шлем” – британец стартовал с поула, пролидировал всю дистанцию и до самого финиша был обладателем быстрейшего времени гонки. Однако под клетчатый флаг лучший круг показал Зебастиан Феттель.

В принципе, это стало единственным, на что оказался способен лидер “Феррари” на “Поль Рикаре”. Стартовав седьмым, Феттель достаточно быстро разобрался с обоими гонщиками “Макларена”, но это стало его пределом: ни до Макса Верстаппена, ни до своего партнёра по команде немец дотянуться не смог, несмотря даже на попытки выйти вперёд за счёт остановки в боксах. И когда стало понятно, что пятое место – максимум “Феррари” №5 во Франции, а отрыв от “Макларенов” стал приближаться к минуте, в “Скудерии” перешли на план F – заехать в боксы и показать быстрейший круг. Примечательно, что и это могло не сработать – сделали итальянцы это практически в самый последний момент и ситуация была “либо пан, либо пропал”.

Но если Феттель сумел реализовать хоть какой-то план, то вот усилия Шарля Леклера на финальной стадии гран-при пропали даром – на последних кругах монегаск стремительно нагонял Валттери Боттаса, однако в итоге проиграл финну чуть менее секунды. Возможно, своё слово сказало тут и пусть и кратковременное, но появление виртуального автомобиля безопасности на трассе из-за отлетевшего на полотно трассы заградительного столбика.

Но ещё большим разочарованием закончилась гонка для Ландо Норриса. Британец, проигравший старт Карлосу Сайнсу (который, к слову, даже пытался зацепиться за Верстаппена на первом круге), в середине гонки столкнулся с проблемами в гидравлической системе автомобиля, из-за которых сначала ему запретили использовать ДРС для атак Сайнса, и которые после и вовсе привели к потере скорости “Макларена” №4.

Это привело к тому, что на последних кругах Норриса нагнало трио Риккардо/Ряйккёнен/Хюлькенберг. Британец попытался было сопротивляться, однако разница в скорости была достаточно велика, плюс агрессивная атака Дэниела Риккардо привела к выезду Норриса за пределы трассы, что позволило проехать мимо и Кими Ряйккёнену, и Нико Хюлькенбергу. К слову, финн было вышел в лидеры в этом локальном сражении, но у Риккардо был другой взгляд на ситуацию. И, несмотря на то, что у австралийца были более изношены шины, да ещё и более твёрдый состав, он отыграл позицию, финишировав в итоге седьмым после не самого удачного старта, но достаточно боевой гонки.

Ряйккёнен и Хюлькенберг сумели реализовать альтернативную стратегию со стартом на жёстких шинах и пит-стопом ближе к финишу, финишировав на восьмой и девятой позициях, а Ландо Норрис лишь замкнул топ-10. Пьер Гасли в очередной раз не набрал очки (стартуя при этом девятым!), и на фоне очередной достаточно бодрой гонки Даниила Квята (россиянин в очной борьбе прошёл своего партнёра по “Торо Россо” Александра Албона, пусть и в споре за 15-е место) его позиции в “Ред Булл” становятся всё более шаткими.

Равно как и у Антонио Джовинацци – итальянец при старте десятым ещё в начале гонки выпал из топ-10, финишировав 16-м, пусть и опередив Кевина Магнуссена под самый конец гонки. Итальянец по прежнему остаётся единственным гонщиком, помимо представителей “Уильямс”, кто после трети сезона не набрал очков. К слову, Роберт Кубица впервые в сезоне финишировал впереди Джорджа Расселла – правда, британец вынужден был повторно посетить боксы из-за повреждённого из-за выезда за пределы трассы в борьбе с поляком переднего антикрыла.

И ещё одним разочарованием стала домашняя гонка для Романа Грожана – гонщик “Хаас” ничего не мог противопоставить соперникам, жалуясь на их действия судьям, которые оставили всё это без внимания. В отличие от эпизода с участием Серхио Переса на первом круге. Мексиканец в борьбе вынужден был, чтобы избежать контакта, выехать за пределы трассы, вернувшись на неё по предписанной правилам объездной дорожке. Однако этот путь оказался короче, и Перес оказался впереди своих “обидчиков”, за что стюарды наградили мексиканца пятью штрафными секундами.

В итоге после семи из 21 гран-при преимущество “Мерседеса” в Кубке конструкторов достигло такой величины, что даже если немецкая команда не наберёт в ближайших трёх гонках очков, а “Феррари” сделают три дубля, всё равно “трёхлучевая звезда” останется на первой строчке зачёта. В личном первенстве Льюис Хэмилтон увеличил своё преимущество над Валттери Боттасом до 36 очков. Финн, в свою очередь, опережает Зебастиана Феттеля на 40 баллов.

“Формула-1”. 7-й этап. “Поль Рикар” (Франция)

Гонка. Топ-10

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес», Великобритания) — 53 круга
2. Валттери Боттас («Мерседес», Финляндия) — +18.056
3. Шарль Леклер («Феррари», Монако) — +18.985
4. Макс Верстаппен («Ред Булл», Нидерланды) — +34.905
5. Зебастиан Феттель («Феррари», Германия) — +1’02.796
6. Карлос Сайнс («Макларен», Испания) — +1’35.462
7. Дэниел Риккардо («Рено», Австралия) — +1 круг
8. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео», Италия) — +1 круг
9. Пьер Гасли («Ред Булл», Франция) — +1 круг
10. Ландо Норрис («Макларен», Великобритания) — +1 круг
…
14. Даниил Квят («Торо Россо», Россия) — +1 круг