Льюис Хэмилтон – BBC

Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон стал победителем Гран-при Великобритании, прошедшего в Силверстоуне.

На старте первая четверка сохранила позиции, а вот Зебастиан Феттель опередил Пьера Гасли, выйдя на пятое место. Ландо Норрис обогнал Дэниела Риккардо, переместившись на седьмую позицию, а Нико Хюлкенберг вышел вперёд Александера Албона на девятую строчку. В первых поворотах произошел контакт между двумя «Хаас», после чего оба гонщика заехали в боксы, сойдя с дистанции через несколько кругов.

Льюис Хэмилтон долгое время прессинговал Валттери Боттаса в первых поворотах третьего сектора и в вираже Стоув. На третьем круге в повороте Бруклендс Льюис предпринял попытку атаки на Боттаса, опередив финна по внутренней траектории. Однако Валттери не сдался, и на подходе к Коупс уже в свою очередь отыграл позицию обратно, опередив Хэмилтона по внутреннему радиусу.

После напряженной борьбы двух партнеров по команде Хэмилтон на какое-то время «выпал» из зоны ДРС Валттери. Позади пары лидеров шли Шарль Леклер, Макс Верстаппен, Феттель и Гасли, однако при этом даже Шарль уступал Льюису около двух секунд.

На 11-м круге Верстаппен приблизился к Леклеру и попытался атаковать монегаска в четвертом повороте. Шарль жестко оттеснил своего конкурента, сохранив позицию. В свою очередь к Верстаппену приблизился Феттель и попробовал атаковать голландца на входе в Бруклендс, но попытка также не увенчалась успехом. Через круг к Зебастиану приблизился Гасли и опередил немца в связке третьего и четвертого поворотов

На 13-м круге Гасли заехал в боксы, перейдя на «хард». Также в боксах побывали Норрис, Албон и Хюлкенберг. Кругом спустя в боксы заехали и Леклер с Верстаппеном. Механики «Ред Булл» справились с работой лучше «Феррари»: оба гонщика, получившие «мидиум», ехали по линии пит-лейн бок-о-бок, но впереди был Макс. После выезда на трассу Леклер сразу же предпринял попытку атаки в четвертом вираже, в котором, к слову, Макс ошибся сам, и опередил гонщика «Ред Булл».

В дальнейшем Макс круг за кругом пытался атаковать Леклера, но каждый раз Шарль отражал атаки. На 20-м круге Джовинацци вылетел в 16-м повороте и застрял в гравии, в результате чего на трассе появилась машина безопасности. На это тут же среагировали в «Мерседес» — Хэмилтон заехал в боксы, получив «хард». Также «хард» получили и Феттель, а также Верстаппен, который побывал в боксах уже второй раз. Автомобиль безопасности сломал всю стратегию Боттасу, который был в боксах ранее, и Леклеру — оба гонщика после первого пит-стопа ехали на шинах «мидиум». При этом Леклера зазвали в боксы кругом спустя: он также переобулся на «хард», но проиграл позиции как Гасли, который стал четвертым, так и Верстаппену, ехавшему на пятом месте. Боттаса в «Мерседес» зазывать не стали — финну предстояла еще одна остановка.

В конце 23 круга был дан рестарт гонки. Два «Мерседеса» мигом оторвались от Феттеля, а вот позади шла плотная борьба. Гасли несколько отстал от Зебастиана и в свою очередь сдерживал Макса, которого пытался атаковать Леклер. Монегаск попробовал опередить Верстаппена в Коупс, но Макс отстоял позицию. Затем соперники поравнялись в 16-м повороте трассы: Леклер был на внешнем радиусе в 16-м и на внутренней траектории в 17-м, и попытался выдавить Макса за пределы трассы. Между машинами произошел контакт передними колесами, но Макс не сдался и при выходе на старт-финишную прямую вновь остался впереди.

После этой борьбы Леклер начал отставать от Макса, который через круг опередил Гасли и начал отрываться от француза. Тем временем Шарль пожаловался команде, что по его мнению на машине было сломано что-то с левой стороны, однако в команде этого не подтвердили, а сам Шарль чуть позже стабилизировал темп.

Позади также шла плотная борьба между двумя «Рено», Албоном и Серхио Пересом. Хюлькенберг сломал переднее антикрыло на автомобиле мексиканца, проехавшись по нему на торможении в Бруклендс. Стюарды взяли инцидент на рассмотрение, но никаких наказаний вынесено не было. Вскоре в том же повороте Риккардо опередил Албона, выйдя на девятую строчку, а вот Хюлкенберг пропустил вперед Ряйккёнена и шёл теперь 12-м.

К 35-му кругу Верстаппен догнал Феттеля, а вот Леклер никак не мог обогнать Гасли — между двумя парами гонщиков было около четырех секунд. Но на 36-м круге Шарль на торможении третьего поворота по внешней траектории смог обогнать Гасли и выйти на пятую строчку. На этом же круге Верстаппен попытался опередить Феттеля в Стоув, но немец сохранил позицию.

На 38-м круге Макс всё же обогнал в Стоув Феттеля по внешнему радиусу. На подходе к 16-му повороту Феттель попробовал вернуть позицию, сместившись на внутреннюю траекторию, однако Макс также сместился внутрь. В этот момент Феттель заблокировал колеса и произошло довольно жесткое столкновение — обе машины оказались в гравии. И Верстаппен, и Феттель продолжили движение, а судьи взяли инцидент на рассмотрение. Зебастиан заехал в боксы за комплектом шин «мидиум» и новым передним антикрылом, откатившись на последнее место, а вот Макс продолжил гонку без заезда на пит-стоп. Команда сообщила ему, что с подвеской и шинами проблем выявлено не было, однако пострадало днище.

Через несколько кругов стюарды вынесли решение: десять штрафных секунд к результату гонки для Феттеля. На 46-м круге Боттас заехал в боксы и получил «софт», но после остановки финн вернулся на трассу все равно впереди Леклера. Ближе к концу дистанции Квят обогнал Хюлкенберга и вышел на десятую строчку, а затем опередил и Албона, переместившись на девятое место. В дальнейшем Хюлкенберг на последних кругах всё же обогнал Албона в борьбе за десятую строчку — таец второй раз не останавливался в боксах, и «мидиум» на его «Торо Россо» практически не держал трассу. В аналогичной ситуации в «Макларен» предпочли зазвать Норриса в боксы, в результате чего британец финишировал за пределами топ-10, в то время как Карлос Сайнс, находившийся до выезда автомобиля безопасности впереди дебютанта чемпионата, финишировал шестым, отразив все атаки Риккардо.

Ближе к финишу в «Мерседес» раздумывали над тем, чтобы зазвать Льюиса Хэмилтона в боксы для того, чтобы он смог показать лучший круг, но отказались от этой затеи. Тем не менее действующий чемпион на последнем круге перекрыл время Боттаса, забрав себе быстрейший круг — в нагрузку к своей шестой, рекордной победе в британском гран-при.

После десяти гонок из 21 Льюис Хэмилтон теперь выигрывает у Валттери Боттаса 39 очков, который в свою опережает Макса Верстаппена на 48. В зачёте Кубка конструкторов преимущество «Мерседес» над «Феррари» достигло чудовищного значения в 164 очка, т.е. немецкая команда теперь гарантированно приедет в Монцу лидером командного зачёта.

«Формула-1». 10-й этап. Силверстоун (Великобритания)

Гонка. Топ-10

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес», Великобритания) — 52 круга
2. Валттери Боттас («Мерседес», Финляндия), +24.928
3. Шарль Леклер («Феррари», Монако), +30.117
4. Пьер Гасли («Ред Булл», Франция), +34.692
5. Макс Верстаппен («Ред Булл», Нидерланды), +39.458
6. Карлос Сайнс («Макларен», Испания), +53.639
7. Дэниел Риккардо («Рено», Австралия), +54.401
8. Кими Ряйккёнен («Альфа Ромео», Финляндия), +1’05.540
9. Даниил Квят («Торо Россо», Россия), +1’06.720
10. Нико Хюлькенберг («Рено», Германия), +1’12.733