Макс Верстаппен – Твиттер "Хонда"

Макс Верстаппен одержал вторую победу в сезоне, выиграв Гран-при Германии 2019 года.

С самого утра над трассой в Хоккенхайме периодически шёл дождь, иногда усиливаясь — красными флагами была остановлена гонка «Кубка Порше». К старту гонки температура воздуха составляла +21 градус по Цельсию, а трассы +25, и вновь накрапывал дождь. Дирекция гонки изначально не объявила будет старт дан за машиной безопасности или с места, важно было мнение спортсменов, поэтому сначала участники проехали несколько кругов за автомобилем безопасности. В это время команды спрашивали мнение своих гонщиков об условиях на трассе: Хэмилтон, Верстаппен, Сайнс и Магнуссен отмечали, что гоняться вполне возможно и нужно уже было давать старт. И после четырех кругов под машиной безопасности было объявлено, что старт будет дан с места, при этом количество кругов в гонке сократили на три — ведь автомобили были заправлены исходя из 67 кругов дистанции.

На старте Льюис Хэмилтон сохранил лидерство, а Валттери Боттас переместился на второе место, несмотря на широкий выход из первого поворота. Макс Верстаппен допустил серьезную пробуксовку и откатился на четвертую позицию; ещё больше позиций проиграл его партнёр по «Ред Буллу» Пьер Гасли. В результате третьим после первого круга ехал Кими Ряйккёнен. В первой десятке по четыре места отыграли Нико Хюлкенберг и Шарль Леклер, позади шесть мест отыграл Зебастиан Феттель, а Даниил Квят проиграл три.

На втором круге Верстаппен в шестом повороте отыграл позицию у Ряйккёнена, а Леклер продолжал бороться за пятое место с Хюлкенбергом. Но вскоре на выходе из 11-го поворота Серхио Перес потерял и разбил свою машину, после чего на трассе появился автомобиль безопасности.

Феттель и Александер Албон сразу же заехали в боксы за промежуточными шинами. Большинство команд зазвали своих гонщиков кругом позже, исключением стали Кевин Магнуссен, который вышел на второе место, Лэнс Стролл, Ландо Норрис, Роберт Кубица и Джордж Расселл. Спустя три круга был дан рестарт и те, кто не совершил остановку, оставив шины для сильного дождя, начали тут же терять позиции. Боттас с Верстаппеном практически сразу опередили Магнуссена, Леклеру для этого понадобился круг. Тут же датчанин проиграл место и Нико Хюлкенбергу, который потерял место относительно Леклера во время остановок в боксах.

Норрис на седьмом круге всё-таки заехал на пит-стоп за промежуточными шинами. В этот момент появились сообщения об усилении дождя в ближайшие минуты и в «Хаас» оставили Магнуссена на трассе. Датчанин продолжил терять время и вскоре его догнали Ряйккёнен с Феттелем, а на восьмом круге Магнуссен проиграл еще два места.

Дирекция гонки взяла на рассмотрение инцидент в боксах, когда Леклера небезопасно выпустили перед Романом Грожаном. На девятом круге Магнуссен всё же заехал в боксы за промежуточными шинами. В некоторых местах трассы уже начала прослеживаться сухая траектория, но через 15 минут команды ожидали усиление дождя. Этим пытались воспользоваться в «Форс Индии»: Стролла просили сохранять шины даже несмотря на то, что канадец ехал 17-м.

На 11-м круге Леклер чуть не потерял контроль над «Феррари» в последней связке поворотов, а Хэмилтон довел преимущество над Боттасом уже до почти пяти секунд, третьим ехал Верстаппен.

На 15-м круге на машине Риккардо задымился мотор и австралиец сошел. Машина остановилась не в самом опасном месте, поэтому дирекция гонки ограничилась виртуальным сейфти-каром. Также стало известно, что «Феррари» получила командный штраф за инцидент между Леклером и Грожаном на пит-стопе. И как раз на 16-м круге Шарль заехал в боксы за новым комплектом промежуточных шин. Также поступил и Хюлкенберг, и в этот момент был дан рестарт гонки. На 17-м круге дирекция гонки разрешила использовать ДРС.

Тут же Верстаппен в шестом повороте предпринял атаку на Боттаса по внутренней траектории, но машину голландца чуть снесло и он вынужден был отступить. Поначалу казалось, что вариант заезда и смены шин у Леклера и Хюлкенберга не очень хорош, ведь трасса начинала подсыхать, но спустя пару кругов оба гонщика начали ехать на несколько секунд быстрее всего пелотона.

На 19-м круге Санйс широко выехал за пределы трассы в последней связке поворотов и потерял на этом время, так как машину развернуло и испанцу пришлось использовать задний ход, что вернуть машину на трассу. На 21-м круге Стролл жестким маневром оттеснил и опередил Магнуссена в шестом повороте. На 22-м Хэмилтону сообщили, что на пит-лейн вновь начал накрапывать дождь, а вот в «Хаас» зазвали Магнуссена и он перешел на слики! Тем временем Верстаппен вновь начал атаки на Боттаса.

Зебастиан также попросил команду о переходе на шины для сухой погоды. Поначалу в «Феррари» попросили его остаться на трассе в ожидании дождя, но на 24-м круге его всё-таки зазвали в боксы и переобули его машину в «софт». После остановки немец вернулся на трассу 11-м. На 26-м круге в боксах побывал Верстаппен, но ему на машину поставили «мидиум» и призвали атаковать. Спустя круг в боксы поехали Квят и Норрис — они получили «софт», Стролл — «мидиум» и Расселл — промежуточные шины. В боксы заехал и Боттас за «мидиумом», а чуть ранее в 14-м повороте Макса развернуло на 360 градусов. Верстаппен пожаловался команде, что эти шины слишком жесткие.

На 27-м круге Норрис сошел с трассы в 11-м повороте из-за потери мощности, появился виртуальный сейти-кар. Леклер заехал в боксы за «софт». При этом после остановки он выехал вторым — благодаря второму подряд «шаровому» пит-стопу. Спустя круг в боксы заехал и Хэмилтон за «софт». И в этот момент в предпоследнем повороте вылетел и зарылся в гравий Леклер — это был сход. На трассе появилась машина безопасности. Албон, Феттель и Ряйккёнен побывали в боксах, но получили шины для сухой погоды.

Но оказалось, что дождь усилился! Хэмилтон вылетел и сломал переднее антикрыло в том же месте, где вылетел и Леклер! Британец сразу же заехал в боксы, но слева от ограничительного колышка. И дирекция гонки взяла инцидент на рассмотрение. Механики «Мерседес» же были не готовы к такому повороту событий. Понадобилось время, чтобы вынести переднее антикрыло. Также сначала они вынесли шины для сухой погоды, и только потом — промежуточные.

Участники гонки вновь начали заезжать в боксы и переобуваться на промежуточные шины. К несчастью для Боттаса, из-за Хэмилтона финну пришлось ехать целый круг на сликах и терять время. Валттери заехал на пит-стоп, переобувшись на промежуточные шины, но вернулся на трассу третьим. Четвертым был Албон, а пятым Хэмилтон. Лидировал Верстаппен, за которым следовал Хюлкенберг, Феттель был восьмым, а Квят 11-м.

На 33-м круге был дан рестарт гонки. Первая пятерка осталась без изменений, а позади Феттель опередил Гасли. Хэмилтону дали пятисекундный штраф за инцидент на въезде на пит-лейн, инициировав еще одно расследование — за намеренное медленное движение в режиме машины безопасности. Верстаппен за пару кругов оторвался от Хюлкенберга на пять секунд, которого не мог догнать Боттас. А вот Албон продолжал сдерживать Хэмилтона.

Через три круга трасса в некоторых местах начала подсыхать и ДРС было разрешено. Хэмилтон обогнал Албона, а Боттас — Хюлкенберга. Правда, к тому моменту Верстаппен нарастил преимущество над финном уже почти до девяти секунд. Тем временем метеорадары вновь обещали новую порцию дождя через 15 минут.

На 38-м круге Хэмилтон также опередил Хюлкенберга, выйдя на четвертую позицию. Далее в топ-10 располагались Албон, Сайнс, Ряйккёнен, Феттель, Гасли и Джовинацци. На 40-м круге Ряйккёнен ошибся в последней связке поворотов и откатился на девятое место. На 41-м круге в последней связке поворотов на сей раз ошибся Хюлкенберг. Выехать из гравия после контакта с барьером ему не удалось и это был сход. На трассе вновь появилась машина безопасности. Верстаппен заехал в боксы за новым комплектом промежуточных шин, но за счет преимущества над Боттасом он остался впереди. Также поступил и Феттель — немец вернулся на трассу десятым. При этом у немца возникла проблема с передним правым колесом.

В боксах побывал и Магнуссен, после чего вернулся на трек 12-м. Тем временем Хэмилтон и Боттас на пит-стоп заезжать не стали, и Хэмилтон пожаловался команде, что его шины уже не в лучшем состоянии. За круг до возобновления гонки в боксах побывал Стролл и перешёл на слики. В это время Феттеля предупредили о возможном варианте событий: пять-десять кругов на промежуточных шинах и далее переход на слики.

На 46-м круге был дан рестарт, во время которого за скликом в боксы заехали и Квят с Магнуссеном. Феттель сразу же прошел Джовинацци, выйдя на восьмое место. Впереди немца была активная борьба между Хэмилтоном, Сайнсом, Гасли и Албоном. Больше всех потерял Албон — после своей ошибки он откатился на седьмое место. В конце круга в боксы заехала первая четверка.

Спустя круг на пит-лейн начали заезжать и остальные участники за шинами «софт». После очередных остановок топ-10 выглядело так: Верстаппен, Стролл (который всё же успел пролидировать круг), Квят, который был и вовсе быстрейшим на трассе, Боттас, Сайнс, Магнуссен, Албон, Гасли, Феттель и Грожан. Больше всех потерял Хэмилтон — из-за необходимости отбыть штраф в пять секунд он ехал 12-м.

Верстаппен быстро оторвался от связки Стролл-Квят на девять секунд, а сам Квят на 51-м круге опередил канадца, выйдя на вторую строчку. Тем временем к этой паре уже приближался Боттас. На 53-м круге Хэмилтона развернуло на 360 градусов в первом повороте, но британец продолжил движение.

Боттас пытался атаковать Стролла в пятом повороте, но канадец сохранил позицию. А на 57-м круге Боттаса развернуло в первом повороте и финн разбил машину — на трассе появился сейфти-кар. На тот момент положение в топ-10 было таким: Верстаппен, Квят, Стролл, Сайнс, Феттель, Албон, Гасли, Ряйккёнен, Грожан и Джовинацци.

На 60-м круге был дан рестарт. Феттель опередил Сайнса в пятом повороте, а на 62-м круге прошел и Стролла в борьбе за третье место! Гасли сломал переднее антикрыло об Албона на выходе из пятого виража и сошел с дистанции.

На 63-м круге Зебастиан вышел на второе место, опередив Квята. В дальнейшем позиции не изменились. Верстаппен одержал вторую победу в сезоне, Феттель отыграл 19 мест и финишировал вторым, а Квят завоевал свой третий подиум в карьере. Далее в топ-10 расположились Стролл, Сайнс, Албон, Ряйккёнен, Джовинацци, Грожан и Магнуссен, причём гонщики «Хаас» в очередной раз столкнулись между собой. Льюис Хэмилтон финишировал только 11-м, опередив лишь два «Уильямс», причём Кубица вновь сумел финишировать впереди Расселла.

«Формула-1». 11-й этап. Хоккенхайм (Германия)

Гонка. Топ-10

1. Макс Верстаппен («Ред Булл», Нидерланды) — 64 круга
2. Зебастиан Феттель («Феррари», Германия) — +7.333
3. Даниил Квят («Торо Россо», Россия) — +8.305
4. Лэнс Стролл («Рэйсинг Пойнт», Канада) — +8.966
5. Карлос Сайнс («Макларен», Испания) — +9.583
6. Александр Албон («Торо Россо», Таиланд) — +10.052
7. Кими Ряйккёнен («Альфа Ромео», Финляндия) — +12.214
8. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео», Италия) — +13.849
9. Роман Грожан («Хаас», Франция) — +16.838
10. Кевин Магнуссен («Хаас», Дания) — +18.765