Ньюгарден и Росси на трассе – NBS Sports

Противостояние двух американских гонщиков, Джозефа Ньюгардена из «Пенске» и Александера Росси из «Андретти Автоспорт», может стать украшением как сезона 2021 года, так и последующих.

Одной из особенностью современного «Индикара» является практически полное отсутствие традиционных противостояний в формате «1 на 1». Да, существует пласт топ-команд, но, если смотреть на картину в целом, у каждого отдельно взятого гонщика из любой команды пелотона есть шансы на победу в отдельно взятой гонке, а следовательно – шанс на превращение сезона в битву всего двух пилотов невероятно мал.

Однако, одновременный прорыв Джозефа Ньюгардена и Александера Росси из разряда подающих надежд новобранцев в когорту главных звёзд серии постепенно приобретает все признаки личного противостояния, способного стать ключевым для предстоящей декады. Посудите сами – оба гонщика являются представителями двух крупных коллективов – «Пенске» и «Андретти Автоспорт», принадлежащих к разным лагерям мотористов. Оба американца на двоих уже достигли значительных успехов – два чемпионских титула, победа в «Инди-500». И кто знает, сколько ещё триумфов их ждёт впереди.

Взглянув на статистику сезона-2019, можно увидеть, что, несмотря на всю плотность результатов, в паре именно эти два гонщика чаще всего занимали 1 и 2 места (этапы в Лонг-Бич, Детройте и на овале в Техасе), а также нередко финишировали на расстоянии одной-двух позиций друг от друга. В 2020-м они четыре раза финишировали «в паре», а если бы не череда досадных неудач Росси в начале сезона, он явно бы вмешался в спор Скотта Диксона и Джозефа Ньюгардена за титул.

Что добавляет остроты к их противостоянию – Ньюгарден за последние четыре года смог стать чемпионом дважды, Росси же в последних четырёх сезонах дважды участвовал в борьбе за чемпионский титул до самого последнего этапа. И несмотря на то, что и Алекс, и Джозеф уступают практически всем своим напарникам по команде в плане возраста и опыта, очевидно, что в ближайшем будущем именно им предстоит стать основной опорой для своих гоночных команд.

Как и многие другие значимые противостояния, борьба Джозефа и Алекса определяется как их схожестью, так и различиями в их персонах. Можно сказать, что их гоночные резюме идеально дополняют друг друга – Джозеф Ньюгарден уже успел стать двукратным обладателем чемпионского кубка Астора, но так и не сумел отведать победного молока в Индианаполисе. У Александера Росси обратная ситуация – слепок его лица уже находится на «Борг-Уорнер Трофи», но чемпионом серии калифорниец стать пока ещё не сумел.

«Приближаясь на расстояние вытянутой руки к завоеванию чемпионского кубка и упуская свой шанс, вы делаете итоговый успех ещё более желанной целью», — считает Александер. – «Мы с Джозефом общались на эту тему, и он сказал, что свой второй чемпионский титул он ценит куда больше, чем первый. И я вполне понимаю его – знаю, в случае своей второй победы в «500-ке» я буду ценить её гораздо сильнее, чем первую.

Побеждая где-либо впервые, вы сохраняете в своём подсознании своеобразную «дорожную карту» — список задач, которые вам необходимо выполнить для достижения итоговой цели. Что касается чемпионского титула – мы с командой ещё не завершили свой путь. Если измерять расстояние до него в процентах – в сезоне-2018, думаю, мы прошли где-то 85 процентов пути, в 2019-м сезоне – уже 90. Я верю в то, что в 2021 году нам по силам преодолеть оставшиеся 10 процентов. Для этого нужно будет выполнить несколько условий – наш темп должен быть хорош, мы, как команда, должны действовать слаженно, полностью исключить ошибки. Ну и, конечно же, без толики удачи не обойтись.

Каждый человек в нашем коллективе голоден до побед, мы не намерены останавливаться на достигнутом, готовы идти до конца. И все же нужно понимать границы допустимого и не совершить ошибку, перестаравшись. Путь к чемпионству – это очень скользкий и коварный путь».

 «Постепенно я начинаю понимать особенность «Инди-500», — рассказывает Джозеф. – «В этой гонке тебе не гарантировано абсолютно ничего. Ей не важно, сколько гонок ты уже выиграл, сколько раз ты становился чемпионом, неважно даже был ли ты быстр на протяжении всего «Месяца Мая» до самой гонки!

Сейчас я пришёл к осознанию того, что я могу ни разу не выиграть «500 миль Индианаполиса». А могу и выиграть. Пять раз подряд. Что, конечно, было бы здорово. Но зацикливаться на этом не стоит – победе это не поспособствует.

Все сводится к работе. Упорной работе по подготовке отличной машины, способной преодолеть дистанцию в 500 миль. Затем, основной задачей становится удержаться в лидирующей группе, где-то к 170-му кругу. А уже потом следует решающий отрезок гонки, на котором может случиться что угодно. Остаётся только выкладываться по максимуму и верить в то, что однажды настанет тот день, когда гонка выберет тебя победителем».

Естественно, характеры двух оппонентов также отличаются, хоть и не так сильно, как принято считать. Джозеф Ньюгарден сумел создать себе имидж общительного, открытого парня, в то время как Александер Росси, кажется, большинство своего времени посвящает работе. Однако стоит копнуть немного глубже, и вы увидите – между ними очень много общего.

В прошлом Ньюгарден уже рассказывал, что его «режим экстроверта», который он «активирует» во время гоночного уик-энда, требует регулярной «подзарядки» — в том момент, когда он «приходит в себя» в понедельник после гонки. На протяжении каждого сезона Джозеф распределяет свою энергию таким образом, чтобы постоянно быть в форме и демонстрировать максимум возможного.

«Каждый год, перед началом подготовки к новому сезону я задаю себе один и тот же вопрос: «Ты готов?» — рассказывает Ньюгарден. – «Поверьте, для проведения всего сезона требуется гигантское количество усилий. Неудивительно, что в межсезонье мне просто необходимо провести некоторое время в тишине и восстановить свои силы для того, чтобы вскоре принять новый вызов».

В то же самое время, «замкнут