“Син Р1 ГТ4″/“Рэйсерс Эдж Моторспортс” – Sportscar365

В прошедшие выходные в Остине на “Трассе Америк” состоялись гонки в рамках Гран-при Техаса. В их числе были и стартовые заезды серии “Спринт-Икс”, которая проходит параллельно “Пирелли Челлендж”, и на этот раз ГТ (ГТ3) и ГТС (ГТ4) соревновались отдельно.

Цена ошибки и дебютный успех “Ауди ГТ4”

Итогами квалификации автомобилей ГТ4 стала поул-позиция Гарри Готтсекера, на радость местной публике уроженца Техаса. Его ярко-красный “СИН Р1 ГТ4” оказался быстрее “Мустанга” Скотта Максвелла и Джейда Буфорда. Третье время показали Веско Козаров и Эйс Роби на “Ауди Р8 ЛМС ГТ4” команды “Рирден Рэйсинг”.

Первая гонка началась с двух столкновений: сначала трассу не поделили Ренди Мюллер (“БМВ Эпик Моторспортс” №3) и Майк Хендлунд (“Ауди Флаинг Ризард Моторспортс” №45), а вскоре после первого рестарта Элиан Сабо потерял свой “Макларен”, после чего в него врезался Мэтт Киган на “Пэноз”. “Досталось” и “Камаро” с единичкой на борту, на котором выступали Энди Пилгрим и Лоусон Ашенбах: повреждения носовой части не позволили побороться за высокие места. Первые шетсь кругов прошли в режиме желтых флагов, а уже на седьмом Готтсекер, в одиночку представлявший экипаж “Рэйсерс Эдж Моторспортс”, отправился на обязательный пит-стоп. Именно этот момент предопределил судьбу заезда: возникшее недопонимание между гонщиком и командой отбросило лидера и обладателя поула назад, в то время как Максвелл и Буфорд вышли нам первую позицию. В оставшейся части гонки Готтсекер изо всех сил пытался исправить ошибку, демонстрируя феноменальный темп. Когда до конца гонки оставалось чуть более двух минут, в первом повороте ему удалась успешная атака на “Камаро” Майкла Купера, что позволило выйти на вторую позицию. Однако достать лидера гонщику из Техаса не удалось. В дебютной для “Спринт-Икс ГТС” гонке победу отпраздновали гонщики “ПФ Рэйсинг” Скотт Максвелл и Джейд Буфорд. Стоит отметить, что прошлые два сезона Буфорд провел в составе “Рэйсерс Эдж Моторспортс” на “СИН Р1 ГТ4”, на котором на этот раз вторым к финишу пришел Гарри Готтсекер. Третья строчка досталась Тони Гейплсу и Майклу Куперу из “Блэкдог Рэйсинг”. В классе любителей победу отпраздновал Дрю Стэйвли из “Лэн Лэйси Рэйсинг” (“Джинетта Джи-55 ГТ4”).

Старт второй гонки увидел сражение в ряд сразу четырех “БМВ М4 ГТ4”, однако уже вскоре две из них выбыли из борьбы. Пока Стивен Макалир №17 и Ник Витмер №38 вели борьбу впереди, Грег Лифуг №88 не удержал свою машину на выходе из поворота, ударив Джейсона Харта №27. 88-я БМВ не смогла продолжить заезд, а 27-й экипаж откатился далеко назад ближе к хвосту пелотона. В середине же развернулось жаркое сражение между сразу шестью автомобилями, в котором оказались и обладатель субботнего поула Готтсекер, и Ашенбах на “Камаро Блэкдог Рэйсинг”, и победитель первого заезда Джейд Буфорд из “ПФ Рэйсинг”. Вперед всех в итоге умчалась 113-я БМВ Кэмерона Лоуренса, позади же него Ашенбах отправил в разворот Буфорда, который попутно едва не “собрал” Гара Робинсона: буквально миллиметры спасли оранжевый “Мерседес-АМГ” от серьезного контакта. Эпизод же закончился повреждением подвески на “Камаро” и штрафным проездом для “Мустанга”. Впереди к этому моменту шла ожесточенная битва за лидерство между Макалиром и Витмером , которые сохранили позиции вплоть до пит-стопов. Принявшие управление Джастин Рафаэль и Саманта Тен продолжили выяснение отношений, но после рестарта им пришлось сосредоточиться не только на очном сражении, но и посматривать в зеркала заднего вида. Когда гонка вошла в решающую фазу, Алекс Уэлш провел блестящую атаку и в последнем повороте смог выйти в лидеры гонки. Обе БМВ бросились в погоню, но достать будто из ниоткуда возникшую “Ауди” им не удалось. Последние же минуты гонки прошли в режиме желтых флагов, под которыми гонщики и финишировали. Вот так в сражении двух “баварцев” победу на американской земле одержал “ингольштадец”. Алекс Уэлш и Джеймс Софронас принесли “Ауди Р8 ЛМС ГТ4” первую викторию в Северной Америке. В классе Ам лучшими стали Эл Картер и Аврора Страус (“СТ Рэйсинг”/”БМВ М4 ГТ4”).

Неудержимые Виландер и Молина

В квалификации к первой гонке в классе ГТ лучшими, несмотря на сильнейший состав участников, оказались Скотт Хекерт и Майк Скин на “Мерседес-АМГ ГТ3” команды “Лоун Стар Рэйсинг”. Прямиком за ними оказались Альвару Паренте и Энди Соучек на “Бентли К-ПАКС Рэйсинг” и Тони Виландер и Мигель Молина из “Р. Ферри Моторспорт” на “Феррари 488 ГТ3”.

Уже на старте “Бентли” и “Феррари” попробовали атаковать обладателя поула, но Скин сохранил лидирующую позицию, начав отрываться от преследователей. Виландер вышел из первого поворота на второй строчке, а вот Паренте довольно быстро откатился на пятую позицию. За третье место жаркие баталии развернулись между Даниэлем Морадом (“СРП Рэйсинг”/”Мерседес-АМГ ГТ3”) и Алеком Юделом (“ГМГ Рэйсинг”/”Порше 911 ГТ3 Р”), завершившееся в пользу гонщика на “Мерседес”. К этому моменту отрывы в первой тройке были довольно большие, поэтому речи о борьбе не шло. Ситуация изменилась после пит-стопов. “Р. Ферри Моторспорт” удалась пресовходная остановка, и принявший управление Молина вышел впереди Хекерта на “Мерседес Лоун Стар”. Более того, обладатель поула оказался под огнем атак со стороны Фабиана Шиллера, который сменил за рулем Морада. Первая поытка оказалась неудачной: судьи посчитали, что Шиллер совершил обгон за пределами трассы и обязали вернуть позицию. Но в итоге немец смог пройти соперника и поднялся на вторую строчку. Впрочем, к этому моменту “заводчанин” “Феррари” на ярко-красной “488 ГТ3” уехал далеко вперед от своих преследователей. Позади же продолжили сыпаться неприятности на 9-ю “Бентли” команды “К-ПАКС Рэйсинг”. В Сент-Питерсберге Паренте угодил в жесточайшую аварию, теперь же после провального старта принявший управление Энди Соучек столкнулся с Матье Жамине на “Порше” команды “ГМГ Рэйсинг”. В результате Соучека развернуло, а Жамине и вовсе вынужден был сойти из-за повреждений. До финиша Молина сохранил комфортное преимущество, вместе с Виландером добыв дебютную победу в североамериканском “Спринт-Икс”. Морад и Шиллер пришли к финишу вторыми, а дополнили пьедестал стартовавшие с поула Скин и Хекерт. В Про-Ам лучшими оказались Родриго Баптиста и Максим Суле из “Бентли К-ПАКС Рэйсинг”, Цезарь Баканелла и Мартин Фуэнтес (“Феррари Скуадра Корсе Гэрэдж Италия”) отпраздновали победу в классе Ам. В зачете кубковых ГТ первенствовал Дэвид Бэкер на “Порше” команды “Топп Рэйсинг”.

Во второй гонке на поуле оказались Ви Лу и Джефф Сигал на “Феррари 488 ГТ3” команды “ТР3 Рэйсинг”, которые выступают в классе Про-Ам. В итоге всего пару кругов им удалось удерживать позади себя Молину и Хекерта, которые в итоге синхронно прошли лидера и устремились вперед. Во втором заезде на старт вышел многострадальный “Корветт” Даниэля Кайлвица и Эрика Карена. После того, как “Коллэуэй Компетишн” не удалось к старту сезона подготовить второй автомобиль, в этот уик-энд их постигли неприятности с мотором, в итоге первая гонка в Техасе прошла без них. Пока Кайлвиц пытался прорываться, сражаясь с двумя “Порше” Пампелли и Жамине, впереди Шиллер №2 отбивался от атак Райана Ди-Эля №19 на “Ауди”, а затем подоспевшего к ним Максима Суле №3 на “Бентли”. В результате черно-оранжевый “Мерседес” пропустил вперед обоих соперников, а позади уже накатывал Жамине. В дальнейшем именно Шиллер ближе к середине дистанции открыл волну пит-стопов, к этому моменту Молина уверенно шел в лидерах, Скин Хекерт же шел следом, но уступал гонщику “Феррари” порядка трех секунд. После пит-стопов возобновилось сражение между “Мерседесом”, “Ауди” и “Бентли”, и на этот раз Морад №2 обошел обоих соперников и устремился вперед, Паркер Чейз №19 и Баптиста №3 же продолжили сражение между собой, к ним присоединился и Паренте на еще одной “Бентли”. Но уже вскоре вся эта группа заметно растянулась, но Чейз и Паренте продолжили борьбу, в ходе которой гонщик на “Ауди” смог было отыграть свою позицию, но чемпион 2016 года Паренте все же вышел победителем из этой дуэли. Морад же помчался в погоню за Лу на белой “Феррари”. В этот же момент за вторую позицию активную борьбу вели Майк Скин и Скотт Харгроув, победитель двух стартовых гонок “Пирелли Челлендж” в Сент-Питерсберге. После размена позициями и контратаки Скин смог вернуть себе вторую строчку, но гонщик на “Порше” не оставил попыток подняться наверх. Все же Скину удалось несколько оторваться от соперника, в то время как Виландер уверенно привел “Феррари Р. Ферри Моторспорт” ко второму успеху за уик-энд. Триумф “Феррари” дополнили Лу и Сигал из “ТР3 Рэйсинг” (Про-Ам) и Бакарелла и Фуэнтес из “Гэрэдж Италия” (Ам). Джей-Си Перес на “Ламборгини Хуракан Супер Трофео” принес “П1 Моторспортс” победу в кубке ГТ.

13-15 апреля класс ГТ пожалует на Лонг-Бич, где состоится этап в зачет “Пирелли Челлендж”. ГТС вернется на трассу 27-29 апреля для гонки “Спринт-Икс” в Вирджинии.