Гонщики на подиуме – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

В прошедшие выходные в Монце старт взял кубок по гонкам на выносливость «Бланпен ГТ». И уже первый этап продемонстрировал, что в этом году нас ожидает зрелищная борьба.

53 автомобиля на стартовой решетке

Впрочем, гонки «Бланпен ГТ» уже приучили нас к непредсказуемости и плотному пелотону, поэтому начало нового сезона всегда можно ожидать с трепетом. Надо отметить, что гонка в Монце стала стартовой именно для Кубка эндуренс, в то время как «Бланпен ГТ» стартовал двумя неделями ранее спринтерскими заездами в Зольдере. Гонки на выносливость ожидаемо собирают большее число участников, более чем в два раза превзошедшее количество автомобилей на стартовой решетке «Бланпен Спринт» 7-8 апреля. Большее число экипажей означает и большее число производителей и команд. В Монце на старт вышли «Бентли Тим М-Спорт» с новым поколением «Континенталь ГТ3», свой новый «ГТ-Р ГТ3» продемонстрировали в «Ниссан Тим РЖН», боевыми составами на старт вышли в «Мерседес-АМГ», «Астон Мартин», «Порше», БМВ и «Ферррари». Добавьте сюда «Ауди» и «Ламборгини», которые выставили сильнейшие составы на полный сезон и великолепную и легендарную «Монцу» с ее невероятными скоростями — и зрелищный и яркий этап готов.

Все готово к старту – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Традиционно небольшие отрывы в тренировке и квалификационных сессиях не давали четкого представления о раскладе сил на гонку, но на радость российским болельщикам быстрые времена «штамповала» команда «СМП Рэйсинг» на «Феррари 488 ГТ3», в составе которой выступает Михаил Алешин. В результате, его вместе с «заводчанами» «Феррари» Мигелем Молиной и Давиде Ригоном экипаж оказался быстрейшим по итогам результатов в трех квалификациях, а в целом более 30 автомобилей уложились в одну секунду — просто невероятная плотность, где все решают сотые и даже тысячные доли. Настоящим откровением стал экипаж «Эмиль Фрай Рэйсинг» на подготовленном командой «Ягуаре»: Алекс Фонтана, Адриан Цаугг и Микаэль Гренье из класса Серебряный кубок стали вторыми. Особенно удивительно это тем, что кроме самостоятельно построенного автомобиля команда на полный сезон заявила два «Лексуса», с которым в прошлом году добивалась побед в «ГТ Оупен», но пока совладать с гораздо более сильным чемпионатом швейцарский коллектив никак не может. Третьими оказались Дрис Вантор, Кристофер Мис и Алекс Риберас из «Ауди ВРТ» — этому как раз удивляться не приходилось. Всего 0,4 с. уступили лидеру Виталий Петров, Денис Булатов и Майкл Медоус из другого экипажа «СМП Рэйсинг», который выступает на «Мерседес-АМГ ГТ3» при поддержке «АККА АСП», но при этом на стартовой решетке они стали 14-ми. А прямо перед ними расположились действующие чемпионы Андреа Кальдарелли, Кристиан Энгельхарт и Мирко Бортолотти («ГРТ Грессер Рэйсинг Тим»/»Ламборгини Хуракан ГТ3»). В общем, гонка обещала грандиозное зрелище и обещание свое сдержала.

Старт гонки – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Первый час за «СМП Рэйсинг»

Когда погасли стартовые огни, одним и лучших в группе лидеров оказался Маро Энгель на «Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон», с шестой строчки прорвавшийся на третью и пустившийся в погоню за лидерами. «Феррари» и «Ягуар» сохранили лидирующие позиции, слаженным дуэтом став отрываться от преследователей. Позади же борьба буквально бурлила: да и как первый поворот может пройти спокойно при 53-х автомобилях, врывающихся в него после разгона? Впрочем, стоит отметить, что все получилось относительно безаварийно, особенно на фоне прошлогодней гонки в «храме скорости», когда участники устроили массовый завал, даже не добравшись до первого поворота. Пока Энгель на третьем месте пытался угнаться за двумя идущими впереди автомобилями, позади отличную работу проделывал Раффаэле Марчьелло на «Мерседес-АМГ ГТ3» команды «АККА АСП». Заводской гонщик штутгартцев отличным маневром в первой связке поворотов справился сначала с «Бентли Тим М-Спорт» Винсана Абриля, а затем таким же образом и с «Астон Мартин Р-Моторспорт» Ники Тима. К концу своего отрезка итальянец шел на пятой позиции, в очередной раз напомнив о своем высоком классе, что он демонстрировал еще по ходу прошлого сезона.

Первый поворот гонки – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Первый час гонки не давал скучать на всем своем протяжении: уже через 15 минут после старта Гай Смит «отпраздновал» дебют новой «Бентли Континенталь ГТ3» проездом через пит-лейн, который он заработал за инцидент в первом повороте. В целом нужно отметить, что первая гонка для нового автомобиля не задалась, и все тот же седьмой экипаж (Гай Смит, Жюль Гунон и Стивен Кейн) успел кроме проезда получить еще и разворот в борьбе с «Феррари Кессель Рэйсинг» Михаэля Бронишевского, восьмой экипаж же был классифицирован только 43-м с отставанием в восемь кругов. При всем при этом оба экипажа уступили «Тим Паркер Рэйсинг», действующему чемпиону Британского ГТ, которая выступает в классе Про-Ам на прошлом поколении «Континенталь». Впрочем, делать хоть какие-то выводы после дебютной гонки — дело не просто не благодарное, но и абсолютно не нужное. До центрального этапа в Спа у команды еще есть время, в том числе и 1000-километровая гонка на «Поль Рикаре» как последняя проверка на прочность. Там, к слову, именно «М-Спорт» и победила в прошлом году. Тоже касается и «Ниссан», ближе к середине дистанции закатившему в гараж оба автомобиля (команда выставила как новое поколение, так  предыдущее). В результате, оба экипажа «Тим РЖН» были классифицированы только в пятом десятке. На исходе первого получаса неприятности постигли флагманский экипаж «Порше» — «Мантей Рэйсинг». Команда представляет производителя в гонках на выносливость, уже успев добиться успеха в гонке серии VLN на «Нордшляйфе». Здесь же Ромен Дюма, выступающий с Фредериком Маковеки и Дирком Вернером, неожиданно замедлился, после чего уже на пит-лейн автомобиль закатили в гараж.

«Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон» в погоне за «Ягуар Эмиль Фрай Рэйсинг» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

«Стракка Рэйсинг» неудержима на втором отрезке

Когда первый отрезок гонки стал близиться к завершению, новый виток борьбы начался в группе лидеров: Энгель приблизился к Фонтане на «Ягуаре», но в прямом сражении справиться с ним у немца никак не выходило. Решающим эпизодом стал рестарт после режима FCY, который был объявлен из-за обломков на главной прямой. Энгель здорово среагировал на зеленые огни, в то время как Фонтана откровенно зазевался. Немец первым из лидирующей группы отправился и на пит-стоп, чтобы передать управление Луке Штольцу. Но уже вскоре того ждало неприятное известие: их экипаж получил проезд через пит-лейн, так как во время желтых флагов Энгель превысил допустимую скорость. И это при том, что к тому моменту Штольц атаковал Михаила Алешина в борьбе за лидерство — возможно, этот эпизод в дальнейшем стоил команде победы. Под занавес первого часа гонщики в очередной раз напомнили, что такое «Параболика»: Адриан Тамбэ («Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг») и Жюль Шимковяк («Мерседес-АМГ АККА АСП») наседали на Стюарта Леонарда, действующего чемпиона «Бланпен Спринт» из «Ауди ВРТ». Плотной группой они вошли в легендарный последний поворот «Монцы», но «съесть» «ингольштадца» двум автомобилям из Штутгарта не удалось, но при этом Шимковяк отыграл позицию у Тамбэ.

«Мерседес-АМГ АККА АСП» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

После того, как четвертый экипаж «Блэк Фэлкон» откатился назад, Алешин смог несколько спокойнее продолжать вести гонку в ранге лидера, ведь Цаугг на «Ягуаре» не был столь активен, а позади пока все было относительно тихо. Но лишь до поры до времени, пока Максимилиан Бук на «Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг» не начал набирать ход. Сначала расправившись с Алексом Риберасом на «Ауди ВРТ», к середине гоночной дистанции немец уже подбирался к шедшему вторым «Ягуару». И здесь вновь не на стороне экипажа «Эмиль Фрай Рэйсинг» оказался рестарт, который вновь остался за соперником. Но при этом Бук ошибок не допустил, и вторая позиция стала его по праву. А уже на исходе второго часа гонщик «Мерседес-АМГ» добрался и до Алешина, красивейшим маневром в «Параболике» по внешней обогнав «Феррари 488 ГТ3» в цветах российского триколора. А уже вскоре гонка, которая казалось неминуемо должна остаться за «СМП Рэйсинг», обернулась для коллектива катастрофой: Давиде Ригон после выхода на трассу вернулся в боксы из-за проблем с мотором. Дополнил неудачу и экипаж на «Мерседес-АМГ», также сошедший из-за технических неполадок.

Пит-стоп «СМП Рэйсинг» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Хорошо смеется тот, кто смеется последним: рывок «Ауди ВРТ»

Финальный отрезок гонки открыл совершенно иную борьбу в группе лидеров. Сходы и штрафы внесли свои коррективы, а лучше всех в этой ситуации соориентировались в «Ауди ВРТ». В прошлом году команда долгое время сталкивалась с проблемами, «раскатившись» только к решающим этапам «Кубка Спринт», теперь же после большой неудачи в Зольдере двумя неделями ранее бельгийский коллектив был настроен решительно: принявший управление Дрис Вантор буквально летел по трассе, уже в начале своего отрезка разобравшись с чемпионской «Ламборгини ГРТ» Кристиана Энгельхарта. Следующей целью был Максимилиан Гётц, усилиями Бука возглавлявший гонку на финальном отрезке. Вантор не стал откладывать дело в долгий ящик, и еще более чем за 20 минут до финиша (пусть и со второй попытки) обошел «Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг», чтобы довести дело до победы. Но если с борьбой за вершину все стало понятно — Гётц отстал, не имея столь сокрушительного темпа, то за третье место развернулось большое сражение. После отбытого штрафа четвертый «Мерседес-АМГ Блэк Фэлкон» под управлением Елмера Бюрмана прорвался уже на четвертую строчку, и гонщик из Нидерландов во что бы то ни стало рассчитывал справиться с Энгельхартом и подняться на подиум. И ближе к отмашке клетчатым флагом ему удалось поровняться с соперником в «Параболике», после чего провести успешный обгон — отличный маневр, лишний раз напомнивший о том, за что мы так любим «Монцу». Финиш гонки зафиксировал первую для «Ауди» победу на этой трассе — Кристофер Мис, Алекс Риберас и Дрис Вантор принесли «Тим ВРТ» первый успех в этом сезоне. Вторая строчка досталась Альвару Паренте, Максимилиану Буку и Максимилиану Гётцу из «Мерседес-АМГ Стракка Рэйсинг», третьими стали Маро Энгель, Лука Штольц и Елмер Бюрман из «Блэк Фэлкон», еще одной команды при заводской поддержке Штутгарта.

«Ауди ВРТ» рвется к победе – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

Алекс Фонтана, Адриан Цаугг и Микаэль Гренье, хоть и не смогли пробиться на подиум в абсолюте, финишировали на высоком пятом месте, а также стали победителями в Серебряном кубке, опередив действующих триумфаторов «24 часов Дубая» Абдулазиса Аль Файсаля, Хуберта Хаупта и Габриэле Пиану («Блэк Фэлкон»). В Про-Ам успеха добились Ринат Салихов, действующий чемпион «Бланпен ГТ» Про-Ам Александр Маттшулл и Доминик Швагер из «Ринальди Рэйсинг» («Феррари 488 ГТ3»). Филипп Джиок, Эрик Дебар и Фабьен Бартез («АККА АСП»/»Мерседес-АМГ ГТ3») первенствовали в классе любителей.

В ближайший месяц «Бланпен ГТ» ждут гастроли по Великобритании: 5-6 мая пройдет этап спринтерского кубка на трассе «Брэндз-Хэч», а 19-20 мая «Бланпен Эндуренс» выступит на «Сильверстоуне».