“Компас Рэйсинг”/”Макларен 570С ГТ4” – Racer

24-27 января в Дейтоне состоялся большой гоночный уик-энд. Помимо суточного марафона также состоялась стартовая гонка младшей серии спорткаров Северной Америки “Мишлен Челлендж”.

Еще год назад титульным партнером был другой производитель шин – “Континенталь”, однако новое партнерство повлекло за собой и новые вывески. Обновления коснулись и структуры серии: категория СТ (“Стрит Тюнинг”) была упразднена, оставив командам и гонщикам простор в категориях “Гранд Спорт” (ГС, он же ГТ4) и туринге, где выступают автомобили самого массового класса легковых автомобилей в автоспорте – ТКР.

Нельзя не отметить, что серия широко представлена различными производителями: в общей сложности автомобили 11 разных марок вышли на старт сезона в Дейтоне. Также заметно разнообразнее стала категория туринговых автомобилей, в которую на этот раз вошли “Ауди”, “Хёндай”, “Хонда” и “Альфа Ромео” вместо засилья “Ауди РС3 ЛМС” в прошлом сезоне.

Прошедшая гонка в Дейтоне открыла уже шестой по счету сезон и стала первой из десяти, которые предстоят участникам серии в 2019 году. Кроме нее, четырехчасовые сражения также пройдут в Уоткинз-Глене и на легендарной “Лагуна Сека”, в то время как остальные заезды будут вдвое короче – по два часа.

В квалификации свою скорость продемонстрировал Пол Холтон из “Компас Рэйсинг” – канадской команды, которая расширила свое партнерство с “Маклареном” в этом году. Ну и лучшее время произошло на фоне недавних новостей о том, что производитель наконец наладил свои клиентские программы после продолжительных судебных тяжб с бывшим партнером. Вместе с ним с первого ряда предстояло стартовать еще одному “Макларену 570С ГТ4” команды “Моторспортс ин Экшн” – Кори Фергус уступил лучшему времени 0,8 с

Подиум ГТ4 – Racer

Сама гонка получилась невероятно боевой и драматичной, под стать главному событию уик-энда. Девять раз на трассе “зажигались” желтые флаги, что в итоге помогло обладателям поула победить на финальном рестарте. Холтон доминировал на стартовом отрезке четырехчасовой гонки, однако все пошло крахом, когда его напарник Куно Виттмер получил проезд через пит-лейн за фальстарт во время очередного перезапуска. У экипажа оставалось полтора часа на то, чтобы исправить ситуацию. Тем не менее, выпавший из топ-20 Виттмер благодаря очередной нейтрализации гонки смог отыграть несколько позиций, а затем за 44 минуты до конца за руль вновь сел Холтон, прорвавшийся на второе место.

За 11 минут до окончания гонки был дан очередной рестарт, где Холтон уверенно справился с Джеффом Уэстфалом из “Карбан Моторспортс Ауди” и в итоге финишировал на первой строчке. Уэстфал же в итоге откатился далеко назад – режим экономии топлива не позволил экипажу побороться за высокие места в концовке. Развязкой в борьбе за вторую строчку стал “дрэг-рэйсинг” между Крисон Уилсоном за рулем “Астон Мартин Вэнтедж ГТ4” команды “Стоунер Кар Кейр Рэйсинг” и Джесси Лазаром из “Моторспортс ин Экшн Макларен”. Уилсон оказался впереди соперника всего на 0,007 с., в итоге завоевав серебряные награды. Действующие чемпионы Хью Пламб и Оуэн Тринклер из “ТГМ Мерседес-АМГ” завершили гонку лишь на 19-й позиции.

“ЛА Хонда Уорлд Рэйсинг”/”Хонда Сивик ТКР” – Racer

Если “Макларен” остановился в шаге от победного дубля, то представляющая “Хонду” команда “ЛА Хонда Уорлд Рэйсинг” завершила гонку на двух верхних позициях в туринговой категории. Победу же отпраздновали Том О’Горман и Шелби Блэксток.

Следующей остановкой серии “Мишлен Челлендж” станет Сибринг, где 15 марта гонщики сойдутся в двухчасовом заезде.