“Порше” победителей “6 часов Нюрбургринга” – Sportscar 365

Второй этап кубка гонок на выносливость европейской серии ГТ прошел под знаком доминирования итальянской команды «Динамик Моторспорт» и ее экипажа на «Порше» под управлением Свена Мюллера, Кристиана Энгельхарта и Маттео Кайроли.

Их «Порше» стартовал со второго места, после чего гонщики смогли воспользоваться столкновением между другим «Порше» команды «GPX Рэйсинг», ушедшего в бой с поула, а также «Ламборгини» «Эмиль Фрай Рэйсинг», и захватить лидерство. После этого итальянский коллектив пролидировал на протяжении практически всей дистанции шестичасового заезда. Ключом к их победе стало отсутствие каких либо ошибок, а также стабильно высокий темп.

В определенный момент казалось, что борьбу им навяжет 32-й экипаж бельгийской команды «Тим ВРТ» на «Ауди» Дриса Вантора, Шарля Вертса и Кристофера Миса. Воспользовавшись выездом автомобиля безопасности за полтора часа до конца, им удалось сократить отставание от лидировавшего «Порше», однако они схлопотали штраф за небезопасный выезд с пит-лейна и выбыли из борьбы за победу.

Этот триумф стал вторым для «Динамик Моторспорт» после первого этапа прошлого сезона в Монце, который был дебютным для команды в чемпионате. Также эта победа стала второй подряд на Нюрбургринге для чемпиона 2017 года Кристиана Энгельхарта и заводчанина «Порше» Свена Мюллера, после того, как тремя неделями ранее оба выиграли здесь в АДАК ГТ Мастерс. Интересно, что Энгельхарт также выиграл последнюю гонку Эндуренс первенства на Нюрбургринге в 2016 году за рулем «Ламборгини» перед возвращением трассы в календарь в этом сезоне.

Второе место досталось французской команде «АККА-АСП» на «Мерседесе» под управлением россиянина Тимура Богуславского, Раффаэле Марчелло и Фелипе Фраги. На протяжении всей гонки они шли в первой тройке и избежали проблем. Имея на своем счету уже два подиума подряд, Богуславский, Марчелло и Фрага сократили отставание от лидеров первенства. Благодаря третьему месту экипажа «Хаупт Рэйсинг Тим» Маро Энгеля, Луки Штольца и Винсана Абриля, «Мерседесу» удалось взять двойной подиум.

Интересно, что после штрафа, который откинул 32-й экипаж «Ауди» за пределы топ-10, «Тим ВРТ» удалось отыграться и даже бороться за подиум, однако всего за несколько поворотов до финиша у ингольштадского купе закончилось топливо и Вантор, Вертс и Мис довольствовались пятым местом. Всего за несколько метров до финишной черты их в борьбе за четвертую позицию прошел сестринский 31-й экипаж Кельвина ван дер Линде, Мирко Бортолотти и Рольфа Инайхена. Им удалось отыграться и финишировать так высоко даже несмотря на старт с 22-й позиции, штраф и разворот по ходу дистанции. Также стоит отметить шестое место гонщиков «Бентли» Джордана Пеппера, Энди Соучека и Алекса Банкомба из команды «К-Пакс Рэйсинг», которым удалось добиться такого результата на машине с практически полностью разрушенной передней частью.

В целом гонка запомнилась большим количеством контактной борьбы, а также штрафами. Именно из-за этого мы увидели большое количество порой драматичных по своей сути событий в топ-10. Одним из них стал прокол у «Феррари» российской команды «СМП Рэйсинг» Давиде Ригона, Мигеля Молины и Сергея Сироткина, который отбросил их за пределы очковой зоны незадолго до финиша.

После двух этапов кубок гонок на выносливость возглавляют Кельвин ван дер Линде и Мирко Бортолотти, выигравшие стартовую гонку в Имоле. Абсолютный же зачет европейского ГТ также возглавляют гонщики «Тим ВРТ» Дрис Вантор и Шарль Вертс, на счету которых две победы на первом этапе спринтового кубка в Мизано.

Следующим этапом кубка гонок на выносливость станет главная гонка сезона – «24 часа Спа», которая также пойдет в зачет Межконтинентального ГТ. Легендарный бельгийский марафон пройдет 24-25 октября.

Кубок гонок на выносливость европейской серии ГТ. 2-й этап. «6 часов Нюрбургринга» (Германия)

Результаты гонки. Топ-10

1. Свен Мюллер/Кристиан Энгельхарт/Маттео Кайроли (№54 «Динамик Моторспорт», «Порше 911 ГТ3 R») – 173 круга
2. Раффаэле Марчелло/Тимур Богуславский/Фелипе Фрага (№88 «АККА-АСП», «Мерседес АМГ ГТ3») – +14.849
3. Маро Энгель/Лука Штольц/Винсан Абриль (№4 «Хаупт Рэйсинг Тим», «Мерседес АМГ ГТ3») – +17.823
4. Кельвин ван дер Линде/Мирко Бортолотти/Рольф Инайхен (№31 «Тим ВРТ», «Ауди R8 ГТ3») – +32.568
5. Дрис Вантор/Шарль Вертс/Кристофер Мис (№32 «Тим ВРТ», «Ауди R8 ГТ3») – +33.807
6. Джордан Пеппер/Энди Соучек/Алекс Банкомб (№9 «К-Пакс Рэйсинг», «Бентли Континентал ГТ3») – +33.293
7. Кристофер Хазе/Маркус Винкельхок/Дориан Боколаччи (№25 «Саинтелок Рэйсинг», «Ауди R8 ГТ3») – +35.300
8. Фабиан Шиллер/Максимилиан Бук/Алессио Лоранди (№100 «Гетспид», «Мерседес АМГ ГТ3») – +38.267
9. Тимо Бернхард/Симона де Сильвестро/Йерун Блекемолен (№98 «Рове Рэйсинг», «Порше 911 ГТ3 R») – +49.012
10. Александр Императори/Эдоардо Либерати/Джошуа Бёрдон (№18 КСМГ, «Порше 911 ГТ3 R») – +50.211