• Wednesday, July 16, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Спорткары
  • -
  • Обзоры - Спорткары
  • -
  • Дерзкие дебютанты на улицах Сент-Питерсберга. Обзор стартового этапа «Пирелли Челлендж»
Главные новости Обзоры - Спорткары Кирилл Мешков 13.03.2018

Дерзкие дебютанты на улицах Сент-Питерсберга. Обзор стартового этапа «Пирелли Челлендж»

«Пирелли Челлендж» класс ГТ – Sportscar365

В минувшие выходные в рамках стартового уик-энда «Индикар» также свои баталии начали и гонщики «Пирелли Челлендж».

Ашенбах против Пианы в ГТС

В младшем классе ГТС (ГТ4) титул предстоит защищать Лоусону Ашенбаху из «Блэкдог Рэйсинг», выступающему на «Шевроле Камаро ГТ4». Но уже по ходу тренировок и квалификации у действующего чемпиона обозначился серьезный противник: дебютант серии Габриэле Пиана из «Мюльнер Моторспортс Америка», в январе отпраздновавший успех в марафоне «24 часа Дубая», оказался быстрейшим во всех сессиях, которые предшествовали гонкам.

Впрочем, стартовать с поул-позиции и выиграть гонку это далеко не одно и то же, пусть даже на городской трассе в Сент-Питерсберге. Ашенбах уверенно принял старт с четвертой строчки и уже на втором круге смог обойти Пиану в борьбе за лидерство. В результате, судьба первой позиции разыгрывалась именно между гонщиками на «Шевроле» и «Порше», но Лоусон Ашенбах в роли лидера оказался более чем убедителен. Пиана пересек финишную черту прямиком за ним, но дожать его так и не смог. Третья строчка же досталась гонщику из категории Ам Дрю Стэйвли, впрочем не обошлось и без доли везения. Шедшие в лидирующей группе Джейд Буфорд и Джеймс Софронас допустили контакт, который обоим стоил подиума, а претендовавшего после них на третью позицию Джорджа Курца постигли проблемы с покрышкой, что не позволило ему добраться до финиша.

Старт второго заезда с поула начинал Ашенбах, показавший быстрейшее время в первой гонке. Пиана был тут как тут, и с первых метров дистанции вновь сел на хвост лидеру. Впрочем, на этот раз спокойно разобраться им не позволил Джеймс Софронас. Претендовавший на подиум и днем ранее, на этот раз он прочно закрепился вместе с двумя субботними дуэлянтами, ни минуты не давая продохнуть Пиане. Их борьба была на руку Ашенбаху, но чемпион был быстр на прямых, а вот в более медленных секциях оторваться от соперников ему не удавалось. К середине дистанции лидирующее трио было далеко впереди соперников, которые, впрочем, также сражались за позиции. Ян Джеймс на «Пэноз Авеццано» собрал «паровозик» имени себя, включивший плотную группу гонщиков. Развязка наступила с моментом борьбы с отстающими на круг. Пиана наконец смог оторваться от Софронаса и быстро догнал несколько оторвавшегося Ашенбаха на «Камаро», но к моменту, когда напряжение выросло до предела, произошел инцидент, который оказался финальным для заезда. Винни Аллегретта на «Мустанге» и Стив Бёрнс на «Джинетте» не поделили трассу, после столкновения перегородив ее сразу в двух местах. Дирекция гонки приняла решение вывесить красный флаг, а после и вовсе объявить финиш. Таким образом Лоусон Ашенбах и во второй гонке смог удержать позади себя Габриэле Пиану, впрочем, новичок, вероятно, еще заставит попотеть чемпиона. Джеймс Софронас дополнил пьедестал в воскресной гонке.

Откуда не ждали. Харгроув впереди всех в ГТ

Не столь многочисленный как младший, класс ГТ, тем не менее, обещал не менее жаркие сражения, ведь его наполнение действительно впечатляло. Тони Виландер из «Феррари», Микаэль Кристенсен из «Порше», Альвару Паренте на «Бентли», Даниэль Кайлвиц на «Корветт Коллауэй» и не только.

Финский гонщик из «Р. Ферри Моторспорт» на протяжении всего уик-энда был быстрейшим, в результате завоевав поул-позицию к первой гонке. Уже на старте же произошла тройная авария, которая означала конец гонки для Спенсера Пампелли, Альвару Паренте и Паркера Чейза, а также на приличное время нейтрализовала заезд. Рестарт был дан лишь спустя 20 минут после начала гонки, и стартовавший лишь седьмым из-за проблем в квалификации Харгроув на «Порше» уже вовсю наседал на своего соотечественника из Канады Даниэля Морада на «Мерседес-АМГ» в борьбе за лидерство, раз за разом пытаясь атаковать в первом повороте. На 15-м круге ему наконец удался успешный маневр, тут как тут оказался и Виландер, «проспавший» старт и вынужденный пробиваться обратно на первое место. Тем не менее, достать Харгроува финну не удалось, в итоге другой дебютант серии из «Пфафф Моторспортс» отпраздновал успех в первом заезде. Морад же оставшуюся часть гонки отбивался от натиска Даниэля Кайлвица, который после завала на старте откатился в самый хвост пелотона и в результате так и не смог подняться хотя бы на подиум в столь важной не только для себя, но и «Корвета» гонке.

Во втором заезде старт уверенно принял победитель первой гонки Харгроув, а вот Кайлвиц за первый круг пропустил вперед себя и Морада, и Виландера, откатившись на четвертую строчку. Впрочем, немцу на «Корвет С7 ГТ3» понадобилось менее 15 минут для того, чтобы вернуться на второе место, однако лидер к тому моменту смог создать себе задел. Вскоре неудача постигла Виландера, который в скоростном повороте потерял зад своей «Феррари» и сильно ударился о барьер. Немного проехав вперед, машина осталась на трассе с поврежденным колесом. Вероятно, финский гонщик рассчитывал на несколько иной дебют в «Пирелли Челлендж». Рестарт был дан чуть более чем за 20 минут до конца, но лишь для того, чтобы выбыл еще один боец: на этот раз Спенсер Пампелли на «Астон Мартин» в похожей на сход Виландера ситуации задел барьер — повреждения оказались достаточными для того, чтобы он также был вынужден сойти, второй раз за уик-энд. «Поддержал» его в этом и Альвару Паренте, за 12 минут до конца угодивший в жуткую аварию. В десятом повороте его «Бентли» на полной скорости попросту проехала прямо, передом врезавшись в барьер из покрышек и буквально взлетел на них. Паренте отделался легким шоком, а вот гонка на этом завершилась. Харгроув оказался лучшим и во втором заезде, на подиуме к нему присоединились Кайлвиц, так и не сумевший дожать лидера, и Морад, второй раз подряд завоеваший бронзу.

Через выходные, 22-25 марта, старт возьмет параллельный «Пирелли Челлендж» чемпионат «Спринт-Икс», где нас ожидают привычные по европейским гонкам пит-стопы для смены гонщиков, замены резины и возможных дозаправок. Как и в серии гонок спорткаров «Пирелли», для ГТ и ГТС пройдет по два 50-минутных заезда. «Пирелли Челлендж» вновь выйдет на старт 13-15 апреля на Лонг Бич, но соревнования пройдут только для автомобилей ГТ.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: FunFormula


ГТ3, ГТ4, Корвет, Мерседес-АМГ, Пирелли Челлендж, Порше, Спринт-Икс, Феррари, Шевроле
Предыдущая публикацияФлёрш может стать напарницей Петрова в Ф3 Следующая публикацияГосселин впечатлён дебютом Алекса Лаббе в "Иксфинити сериес"

Похожие записи

"Муген Хонда"
Главные новости

Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»

03.04.2023
Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • «Уэйн Тэйлор Рэйсинг» вновь победили в Дейтоне
  • Ветераны выиграли «3 часа Дейтоны»
  • «Путь рентача»: история Гуаньюя Чжоу
  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • «Ле-Ман» с русской душой – каким получился первый отечественный суточный марафон
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Чемпионы начинают с победы. Итоги этапа европейского ГТ на «Маньи-Кур»
  • По обе стороны океана: обзор первого уик-энда мая для гонок спорткаров
  • «Тим ВРТ» доминирует на первом этапе Европейской серии Ле-Ман в Барселоне
  • «Динамик Моторспорт» одерживает победу в «3 часах Монцы»
  • «Порше» добывает дубль на втором этапе НЛС
  • «Тойота» разгромила соперников на первом этапе «Супер ГТ» в Окаяме
  • Время Икс. Вторая жизнь легендарного «Косуорт DFV» за океаном
  • Из грязи в князи. «Джей-Ди-Си-Миллер» выигрывает «12 часов Сибринга»
  • Новый Льюис? Новый Норрис. История протеже «Макларена» Уго Угочукву

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть