• Летопись автоспорта
  • Blancpain GT Series. “Бентли” выиграла “1000 км Поль Рикара”

    Blancpain GT Series. “Бентли” выиграла “1000 км Поль Рикара”

    В уик-энд 24-25 июня на французской трассе “Поль Рикар” состоялся третий этап Blancpain GT Series Endurance Cup.

    В уик-энд 24-25 июня на французской трассе “Поль Рикар” состоялся третий этап Blancpain GT Series Endurance Cup, который попутно стал подготовкой команд к главному событию чемпионата – суточному марафону на легендарной “Спа-Франкоршам”.

    В квалификации лучшее время показал экипаж “Блэк Фалкон”, представляющий “Мерседес”. Один из лидеров как общего зачета, так и Кубка Эндуренс, 63-й экипаж команды “ГРТ Грассер Рэйсинг Тим” оказался лишь 20-м, в то время как их основные соперники из “ХТП Моторспорт” стали пятыми. Стоит отметить, что основные события для лидеров как самой гонки, так и личных зачетов, в первую очередь оказались связаны не столько с борьбой, сколько с техническими проблемами и штрафами.

    Виктор Шайтар стартовал в составе “СМП Рэйсинг” со второй позиции, однако пройти “Мерседес” в борьбе за лидерство в самом начале ему не удалось. В целом же первый час ознаменовался двумя появлениями машины безопасности, причем практически друг за другом, что поспособствовало разнообразию тактик и непредсказуемости по ходу дистанции. Одним из главных неудачников этого отрезка стал всё тот же экипаж “СМП Рэйсинг”, слишком поздно решивший провести пит-стоп и в итоге вернувшийся на трассу лишь во второй половине пелотона. По ходу второго часа красивое сражение за лидерство произошло между Альбертом Костой на “Ягуар” и Максимилианом Буком на “Мерседес”: гонщик “Эмиль Фрай Рэйсинг” эффектным маневром прошел соперника после прямой “Мистраль”. А вот имевшую неплохой темп и подбиравшуюся к лидерам “Бентли” под номером 7 ожидала неудача: Гай Смит вынужден был заехать на пит-лейн, после чего автомобиль так и остался в боксах. Также неудачно сложилась гонка и для 63-й “Ламборгини”: за контакт с “Ауди” экипаж получил штраф в виде минутного “стоп-энд-гоу” и завершил гонку вне очковой зоны. На экваторе заезда состоялся очередной сход: сражавшийся за лидерство экипаж БМВ в составе Максима Мартена, Филиппа Энга и Александра Симса – действующих победителей “24 часа Спа”, – из-за технических проблем свернул на пит-лейн. К слову, чуть ранее из-за взрыва покрышки подобную участь испытала другая БМВ команды “Рове Рэйсинг”.

    Когда на трассу опустилась ночь, проблемы случились у одного из лидеров чемпионата: в 84-м “Мерседесе”, за рулем которого на тот момент был Франк Перера, сгорел мотор. Но и на этом “сюрпризы” в стане лидеров не окончились: ближе к концу 6-часового марафона не выдержали накала страстей ещё два автомобиля, которые успели принять лидерство и сражались если не за победу, то точно за места на подиуме. Экипажи на “Феррари” под номером 50 и “Мерседесе” под номером 4, который и вовсе стартовал с поула, также не увидели отмашки клетчатым флагом. На заключительном отрезке еще одна “Бентли” команды “Бентли Тим М-Спорт”, стартовавшая с восьмой позиции, имела комфортное преимущество, которое в итоге позволило команде отпраздновать первую победу в текущем сезоне. Она же стала первой победой “Бентли” в Кубке Эндуренс с 2014 года. На второй позиции гонку завершил 72-й экипаж команды “СМП Рэйсинг”, после неудачи в начале совершивший блистательный прорыв с 36-го места. На нижней ступени пьедестала оказалась “Ауди” команды “Тим ВРТ”.

    В зачете Про-Ам судьбу первого места решали экипажи “Барвелл Моторспорт” на “Ламборгини” и “Оман Рэйсинг Тим” на “Астон Мартин”: здесь лучшим оказался экипаж на итальянском суперкаре. В зачете Ам 36-й экипаж команды “Волкенхорст Моторспорт” на БМВ неожиданно вмешался в борьбу за победу, но успех в итоге отпраздновала команда “Кессел Рэйсинг” на “Феррари”.

    “Команда не давала мне указаний сбавить темп, – сказал после гонки Максим Суле. – Лишь за пять кругов до финиша я узнал, что имею 34-секундный отрыв, после чего я несколько сбавил темп. И тогда я услышал эти странные звуки в машине. Последние пять кругов казались вечными, хотя последний был действительно хорош”.

    Blancpain GT Series Endurance Cup. 3-й этап. “Поль Рикар” (Франция)

    Гонка

    1. Энди Соучек, Максим Суле, Винсан Абриль (“Бэнтли Тим М-Спорт” “Бэнтли Континенталь GT3”)

    2. Виктор Шайтар, Мигель Молина, Давиде Ригон (“СМП Рэйсинг” “Феррари 488 GT3”) – +29.272

    3. Антонио Гарсия, Нико Мюллер, Рене Раст (“Ауди Спорт Тим ВРТ” “Ауди Р8 ЛМС”) – +1:19.230

    4. Феликс Серраллес, Рангер ван дер Занде, Даниэль Хункаделья (“АККА АСП” “Мерседес-АМГ GT3”) – +1:22.658

    5. Лукас Ордонез, Алекс Бункомбе, Катсумаса Чийо (“Мотул Тим РЖН Ниссан” “Ниссан GT-R Нисмо GT3”) – +1:37.964

    По итогам этого этапа Мирко Бортолотти и Кристиан Энгельхарт с 86-ю очками продолжают лидировать в общем зачете, Максимилиан Бук и Франк Перера отстают от них на 4 очка. Однако их догнал Винсан Абриль, следом идут его напарники по “Бентли Тим М-Спорт” Максим Суле и Энди Соучек. В Кубке Эндуренс после этого этапа Соучек, Суле и Абриль имеют в своем активе по 51-му очку, возглавляя зачет. Всего на очко от них отстают Бортолотти, Энгельхарт и Кальдарелли. Третьими идут Давиде Ригон, Виктор Шайтар и Мигель Молина – по 46 очков.

    Следующий этап Blancpain GT Series состоится 27-30 июля в рамках Кубка Эндуренс – это будет центральная гонка чемпионата, “24 часа Спа”.

    Источник: FunFormula.One

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.