Клинт Бойер празднует девятую победу – NBC Sports

Гоночный уик-энд, эпицентр которого был наполнен Виргинском снегом вышел не самым крутым, в плане экшена на трассе, но самое главное, что гонки уже вовсю идут. Сезон набирает обороты и на этой неделе возобновились полупрофессиональные соревнования, а также открылся сезон в мексиканских сток-карах. Начнём, пожалуй, с полупрофессионалов.

«Супер Лэйт Модел Тур»

На «Миртл Бич Спидвей», полвека назад принимавшем гонки высшего дивизиона НАСКАР, прошли этапы двух высших полупрофессиональных дивизионов сток-каров. Для СЛМТ эта гонка стала первой в чемпионате. Как и обычно, в гонку набралось много молодых гонщиков, из которых более-менее известными, в узких кругах, можно считать Рафаэля Лессарда и Гаса Дина. 17-летний Лессард выигрывал эту серию в 2016 году, но в этом году ему на помощь пришли ребята из «Тойоты». На этот раз, правда, не очень удачно. Гонщик «Кайл Буш Моторспортс» выступил не очень удачно. Хоть он и пытался навязать борьбу лидерам, победу одержал Джефф Фалц. 49-летний проводил всего лишь вторую гонку в серии, что не помешало ему одержать первую победу. Гас Дин, который соревнуется на полном расписании в серии АРКА стал девятым. Единственная девушка в пелотоне и, одновременно, дебютантка серии — Молли Хелмат стала пятнадцатой из семнадцати участников.

«Лэйт Модел Сток Тур»

В параллельном дивизионе доминировал Ли Паллиэм. Гонщик, работающий сам на себя оправился после неудачи в первой гонке сезона в Хадсоне и уверенно довел дело до победы. В отличие от СЛМТ, в ЛМСТ набралось аж 27 участников. Кроме победителя, интерес для широкого круга болельщиков могли представлять лишь спортсмены, выступающие за команду Дэйла Эрнхардта-младшего — «Джей-Эр Моторспортс». Действующий чемпион серии — Джош Берри снова приехал в топ-5, но на четвертом месте. Именно четвертое он и занимает в чемпионате после двух этапов. Другой гонщик Джуниора — юный Сэм Майер стал лишь пятнадцатым.

Мексиканский дивизион НАСКАР

Новый сезон НАСКАРа в Мексике открывался гонкой на автодроме в Монтеррее. Серия использует дорожную версию этой трассы и именно на ней нынешний гонщик «Джо Гиббс Рэйсинг» Даниэль Суарез выигрывал два раза. Причем обе победы пришли подряд. В 2013 году использовалась полная версия трассы, а годом спустя гонщики соревновались на овале. После этого, в 2015 и 2016 годах автодром не принимал у себя гонки Кубка, а в прошлом сезоне вернулся. Победу в прошлом сезоне одержал Рубен Ровело. В этот раз он стартовал со второй линии стартового поля, Поул достался Сальвадору Де Альба, а действующий чемпион серии — Абрахам Кальдерон принял старт с одиннадцатой позиции.

Уже на старте развернуло Уго Оливейраса, стартовавшего вторым. К чести гонщика, он не растерялся и бросился в погоню за уехавшим пелотоном. Первым сошедшим в сезоне стал Макс Гонзалес, от которого и так никто ничего не ожидал. Де Альба уверенно вёл кавалькаду машин за собой, как были объявлены желтые флаги. Причиной оказался всё тот же Гонзалес, стоявший в боксах. Вся последующая борьба в заезде (а её было немало) превратилось в сражение Рубена Ровело и 42-летнего Гомеро Ричардса. Да Альба ошибся и больше не участвовал в распределении мест.

В результате, Ричардс оказался сильнее. На последнем отрезке гонки он сумел отбить атаки Ровело и выиграл первый этап сезона. Действующий чемпион серии — Абрахам Кальдерон не смог попасть в топ-10, завершив заезд на 18 позиции. Компанию Ричардсу на подиуме составили Ирвин Венцес и Мичел Журден. Ровело добрался до финиша лишь четвертым.

Второй этап чемпионата пройдет на овале в Сарагосе. Правда, ждать этого события поклонникам Мексиканского дивизиона НАСКАР придется целый месяц. Заезд состоится 22 апреля.

«Кэмпинг Уорлд Трак Сериес»

Пока в жаркой Мексике горячие мексиканцы выясняли, кто из них сильнее, Мартинсвилль заваливало снегом. Прибывшие на гонку спортсмены из дивизиона пикапов успели проехать 24 круга, прежде чем всё закончилось и немногочисленные зрители потянулись к выходу. Мартинсвилль, кстати, собрал хорошее представительство в третьем национальном. Целых 36 спортсменов претендовали на старт, но четверым не суждено было выйти. Среди них оказался даже один из «бушвакеров». Майк Хармон из команды «Майк Харомон Рэйсинг» на украденном своём «Шевроле» не смог показать достойное время и остальные гонщики, наверное, очень обрадовались, когда узнали, что вороватый старик не примет участия в гонке.

Впрочем, это всё шутки. Ведь в понедельник утром, когда снег ещё не успел растаять, гонщики вышли на овал и продолжили выяснение отношений. Причем, для гонки, длиной в 130 миль, событий хватало. Фризен, Бёртон, Крафтон, Мэтьюз, набравший полный сплиттер снега, и несколько других гонщиков попадали в различного рода инциденты. Лишь Бен Роудс уверенно держался в лидерах, старясь не пропускать никого вперед. Да только, где там! Сначала Роудса, во главе пелотона сменил Кайл Бенджамин, а после него возник Джон Хантер Немечек. Сын Джо Немечека уверенно отбился от нападок Бенджамина, который дебютировал в этой серии, и довел дело до победы, внеся смятение в ряды постоянных гонщиков чемпионата. Кайл Бенджамин так и остался вторым. Третье место досталось Бретту Моффитту. Энфингер и Грэгсон замкнули пятерку сильнейших. Кроме этих гонщиков до финиша в топ-10 добрались Майатт Снайдер, Тимоти Питерс, Харрисон Бёртон, Остин Хилл и Джастин Хэйли.

Впрочем, Соутер, даже несмотря на далеко не самую удачную гонку, сумел удержать лидерство в чемпионате. Джонни набрал 151 балл и держит преимущество в 29 баллов перед Грантом Энфингером, который, довольно неожиданно оказался на втором месте с 152 очками. Победитель гонки в Атланте — Бретт Моффитт расположился на третьем месте. В его активе — 150 очков. Четвертое и пятое места в чемпионате занимают Бен Роудс и Ноа Грэгсон.

Прямо сейчас пикапы направляются в отпуск. Весь апрель гонщики могут заниматься бездельем, развлечениями или участием в гонках других чемпионатов. Серия вернётся только в Довере. Гонка состоится 4 мая. Если не будет снега.

Финиш гонки пикапов.

«Монстер Энерджи НАСКАР Кап Сериес»

В отличие от других серий, гонка Кубка прошла довольно академично. Квалификацию отменили из-за выпавшего снега и гонщиков расставили согласно положению в чемпионате. И все 38 гонщиков, среди которых затесалось два «гостя» — Йелей и Честейн, принялись наматывать бесконечные круги по трассе. Весенний заезд совершенно не напоминал ту напряженную гонку, в конце которой творился форменный «трэш». Гонщики довольно технично объезжали друг друга. Формальный коушен был всего один. Устроили его Джейми Макмюррей и Остин Диллон. Последний до сих пор не может никому «надрать задницу», хотя и обещал.

Мало того, заезд побил рекорд по минимальному количеству коушенов. Их оказалось всего четыре. Причем, один был искусственным, а два других объявляли конец сегментов. В таких условиях на первый план выходило мастерство в объезде бесконечных кругов и попытки удержаться в одном круге с лидерами. В среднем это удавалось пятнадцати спортсменам. И то, Чейз Эллиотт должен благодарить желтые флаги, дважды спасшие его гонку. Под конец наследник уже непонятно кого «оклемался» и приялся отыгрывать позицию за позицией, но лидером «Хендрик Моторспортс» в этот день был Алекс Боуман, показавший достойный уровень вождения и заткнувший небольшую часть критиков, говоривших о том, что этот гонщик недостоин управлять машиной под номером 88.

Он стал лучшим среди гонщиков «Шевроле». Кстати, маленькую сенсацию преподнес «перебежчик» из опенвилеров Эй-Джей Оллмендингер, финишировавший восьмым. А вот разборки за победу устраивали между собой «Тойота» и «Форд». И вот тут, абсолютно неожиданно для всех Клинт Бойер «вспомнил», что он, когда-то давно побеждал в гонках. 190 гонок потребовалось спортсмену, чтобы вернуться на «виктори лэйн». Сезон за сезоном, гонка за гонкой, кто угодно был на первом месте, но не Бойер. И вот, наконец, Клинт прервал сверхзатянувшуюся серию без побед.

На радостях спортсмен потребовал для себя пиво, которое ему принесли на «виктори лэйн». И вот тут, похоже, открылась тайная страсть гонщика. Весь последующий день, который подробно освещался его споттером в «Твиттере» Клинт провёл за поглощением «бухла». Похоже, что не просто так победы обходили Бойера стороной. Ведь, если гонщик выиграет ещё пару раз подряд, то начнёт представлять опасность на треке. Но если серьёзно, победа Бойера, ещё одна монетка в копилку Тони Стюарта. Похоже, что именно «Форд Фьюжн» и «Стюарт-Хаас Рэйсинг» самое сильное сочетание сезона. Случайная победа Диллона в «Дейтоне-500» никак не помогает «Шевроле» выйти из кризиса, в который угодили сразу все гонщики, представляющие этот автоконцерн. «Тойота» в лице Мартина Труэкса и Кайла Буша неплохо навязывает борьбу. Именно эти гонщики занимают первое и второе места в чемпионате после шести этапов. Но «Стюарт-Хаас Рэйсинг» надо просто консолидировать усилия, ведь сейчас у них всё складывается почти идеально. Опытные и успешные гонщики, сильнейшая машина. Всем остальным командам и спортсменам придется не слабо постараться, чтобы сбросить с пьедестала парней Смоука.

Получится ли? Ответ мы узнаем через две недели, когда серия пожалует в Техас для разборок на овале длиной в полторы мили. Исторически здесь хорош Джимми Джонсон. Но сейчас Джимми только начинает подавать признаки жизни и находится в состоянии «пациент скорее жив, чем мёртв». О победе в ближайшем заезде пока говорить сложно, но Джонсон на то и семикратный, чтобы удивлять. С другой стороны есть «Джо Гиббс Рэйсинг» и Кайл Буш, претендующий на корону «раннер-ап года». Кайлу, в этом году, всё время не хватает самой малости для успеха. Тем не менее, он демонстрирует хороший темп. Если все слагаемые упадут в копилку в правильной последовательности, младший брат Курта может распечатать победную серию уже в апреле. Но всем стоить помнить, что последним победителем Техаса является Кевин Харвик.

Обзор гонки в Мартинсвилле.