• Летопись автоспорта
  • Все актеры на местах – остался лишь финал. Хэмлин выиграл гонку в Финиксе

    Дэнни Хэмлин

    Дэнни Хэмлин доминировал вторую половину гонки и не упустил победу на рестарте.

    Перед гонкой расклад был относительно четким: Чейз после второй проваленной гонки подряд не имел даже математических шансов зацепиться по очкам, поэтому должен был побеждать, отбросив всю математику. Однако в случае победы кого-то за пределами топ-4, борьба Буша и Логано сводилась к каждому очку и обещала стать одной из главных интриг гонки.

    Именно они по итогам квалификации и встали на первом ряду. За ними еще пять участниов плей-офф и Райан Блэйни несколько поодаль. После старта мгновенно определились топ-5, а именно Кайл Буш, Хэмлин, Логано, Эллиотт и Труэкс. Кайл быстро начал отрываться, пользуясь чистым воздухом и оторвался настолько, что даже круговые не помогали его догнать.

    Он были лидером первые 67 кругов, пока Рики Стенхаус не зацепил стену и вызвал желтый флаг. Лидеры отправились на пит-стопы, а Кезловски и Байрон решили побороться за очки на старых шинах.

    Они и стали лидерами на рестарте за четыре круга до конца сегмента. Однако Байрон рестарт полностью завалил, из-за чего Хэмлин промчался мимо всех в лидеры и выиграл первый сегмент, в то время как Кайл Буш провалился до пятого места.

    На старте второго сегмента Логано вышел вперед, Чейз Эллиотт занял второе место, а Дэнни Хэмлин упал до пятого, хотя и быстро вернулся в топ-3.

    Джоуи Логано сразу же оторвался на 3 секунды, а Эллиотт и Хэмлин начали борьбу за второе место, которая продлилась 45 кругов и стала самым интересным моментом гонки. Эллиотт великолепно защищался, лавируя в трафике, блокируя и меняя линии, но Логано все так же ехал впереди и выиграл второй сегмент, а Хэмлин в самом конце после небольшого контакта все же отдал позицию.

    После пит-стопов Логано остался лидером, однако всего через семь кругов после рестарта у Эллиотта лопнуло правое заднее колесо, прикончив все его шансы.  Это подвело итог худшего раунда плей-офф у одного гонщика в истории современного формата.

    На рестарте, последовавшем после, Логано удержал Хэмлина, но тот уже через несколько кругов прошел его и начал отрываться. Это внезапно сделало важной борьбу Буша и Логано, которых разделяло на тот момент лишь одно очко и которые находились прямо друг за другом. Вскоре Кайл вышел на второе место, а Хэмлин продолжал отрываться. Однако в начале третьей сотни кругов что-то случилось и Логано резко вылетел из топ-10 всего за 20 кругов. К 238 кругу отрыв Хэмлина достиг 12 секунд и он даже обогнал Логано на круг, хотя тот был 12-м.

    Пит-стопы совершенно ничего не поменяли, разве что из-за трафика отрыв сократился до семи секунд. На 303-м кругу Джон Хантер Нимичек испортил Хэмлину прогулку до финиша, вызвав желтый флаг после контакта со стеной.

    Все поехали на пит-стопы, Хэмлин и Блэйни взяли только два колеса и составили первый ряд. В 2014 году это же решение лишило Дэнни шансов на титул, но сейчас и ему,и Блэйни надо было только побеждать.

    Рестарт состоялся за четыре круга до финиша, Дэнни Хэмлин стартовал на внешней, удержался и выиграл гонку. Позднее он пояснил старт на внешней тем, что проанализировал ситуацию и решил компенсировать недостаток сцепления из-за старых шин составом для сцепления, который перед гонкой нанесли на внешней траектории.

    Теперь четверка финалистов определена. Мартин Труэкс-младший, Кайл Буш, Кевин Харвик и Дэнни Хэмлин – три чемпиона и один почти чемпион. Последние три сезона в таком же раскладе “почти чемпион” выигрывал. Хотя забавный факт еще состоит в том, что с 2005 года все чемпионы имели четные номера, что ни на что не влияет, но заставляет внимательнее следить за Бушем и Харвиком.

    Вылетевшие Логано, Ларсон, Блэйни и Кезловски имеют шансы побороться за пятое место, которое влияет на призовые за сезон. Чейз же своим выступлением установил антирекорд. Он стал первым гонщиком в истории плей-офф с тремя финишами вне топ-30 за раунд.

    Джо Гиббс уже заявил, что командных тактик применять не собирается, однако три команды-финалиста на базе будут разделены между собой сильнее обычного.

    Напоследок стоит высказать недовольство аэродинамикой шорттреков в этом сезоне. За все гонки на треках короче одной мили произошло всего 11 обгонов за лидерство (именно на треке, не пит-стопах), что недопустимо мало. Возможно стоит урезать спойлер, поскольку нынешний буквально пробивает дыру в воздухе и делает невозможным приближение к сопернику вплотную. Более того, шины практически не изнашивались, а НАСКАР и “Гудьир” старательно переводят стрелки друг на друга. С таким регламентом финал сезона-2020, который состоится в Финиксе, рискует стать скучнейшим.

    Яркие моменты:

    Полные результаты:

    Финиш Старт Гонщик Команда Произв. Круги Кр. лид. Очки Очки п/о
    1 3 11 Дэнни Хэмлин “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 312 143 59 6
    2 1 18 Кайл Буш “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 312 69 50 0
    3 10 12 Райан Блэйни “Пенске” Форд 312 0 44 0
    4 5 42 Кайл Ларсон “Чип Ганасси Рэйсинг” Шевроле 312 0 42 0
    5 7 4 Кевин Харвик “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 312 0 38 0
    6 4 19 Мартин Труэкс-младший “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 312 0 36 0
    7 9 20 Эрик Джонс “Джо Гиббс Рэйсинг” Тойота 312 0 30 0
    8 13 14 Клинт Бойер “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 312 0 29 0
    9 2 22 Джоуи Логано “Пенске” Форд 312 93 45 1
    10 12 2 Брэд Кезловски “Пенске” Форд 312 3 34 0
    11 8 1 Курт Буш “Чип Ганасси Рэйсинг” Шевроле 312 4 28 0
    12 19 21 Пол Менард Вуд Бразерс Рэйсинг” Форд 312 0 25 0
    13 16 95 Мэтт Дибенедетто “Ливайн Фэмили Рэйсинг” Тойота 312 0 24 0
    14 22 48 Джимми Джонсон “Хендрик Моторспортс” Шевроле 312 0 23 0
    15 15 41 Даниэль Суарес “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 312 0 22 0
    16 17 37 Крис Бушер “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” Шевроле 311 0 21 0
    17 18 24 Уильям Байрон “Хендрик Моторспортс” Шевроле 311 0 23 0
    18 20 6 Райан Ньюман “Рауш-Фенвэй Рэйсинг” Форд 311 0 19 0
    19 24 17 Рики Стенхаус-младший “Рауш-Фенвэй Рэйсинг” Форд 311 0 18 0
    20 29 13 Тай Диллон “Джермейн Рэйсинг” Шевроле 311 0 17 0
    21 27 8 Дэниел Хэмрик “Ричард Чилдресс Рэйсинг” Шевроле 311 0 16 0
    22 11 10 Арик Алмирола “Стюарт-Хаас Рэйсинг” Форд 311 0 15 0
    23 14 88 Алекс Боуман “Хендрик Моторспортс” Шевроле 310 0 14 0
    24 28 3 Остин Диллон “Ричард Чилдресс Рэйсинг” Шевроле 310 0 13 0
    25 23 43 Бабба Уоллесс “Ричард Петти Моторспортс” Шевроле 309 0 12 0
    26 25 47 Райан Прис “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” Шевроле 308 0 11 0
    27 26 36 Джон Хантер Нимичек “Фронт Роу Моторспортс” Форд 307 0 0 0
    28 32 15 Росс Честейн “Премиум Моторспортс” Шевроле 307 0 0 0
    29 39 53 Джей-Джей Йейли “Рик Уэйр Рэйсинг” Шевроле 307 0 0 0
    30 21 34 Майкл Макдауэлл “Фронт Роу Моторспортс” Форд 306 0 7 0
    31 35 51 Гарретт Смитли “Рик Уэйр Рэйсинг” Шевроле 306 0 0 0
    32 34 52 Бэйли Карри “Рик Уэйр Рэйсинг” Шевроле 304 0 0 0
    33 33 00 Лэндон Кэссилл “СтарКом Рэйсинг” Шевроле 303 0 0 0
    34 36 27 Джо Нимичек “Премиум Моторспортс” Шевроле 296 0 0 0
    35 31 32 Кори Ладжой “Го ФАС Рэйсинг” Форд 294 0 2 0
    36 30 38 Дэвид Рэйган “Фронт Роу Моторспортс” Форд 261 0 1 0
    37 37 77 Рид Соренсон “Спайр Моторспортс” Шевроле 226 0 1 0
    38 38 66 Джоуи Гейз “МБМ Моторспортс” Тойота 170 0 0 0
    39 6 9 Чейз Эллиотт “Хендрик Моторспортс” Шевроле 165 0 18 0

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.