Бабба Уоллас

Бабба Уоллас – Sky Sports

• Старты — 36
• Побед — 0
• Топ-5 — 1
• Топ-10 — 5
• Сходы — 6
• Круги лидирования — 14
• Средний финиш — 21,1
• Очков набрано — 597
• Место — 22
• Оценка за сезон – 6,5/10

Этот сезон, пожалуй, стал одним из самых неоднозначных для спортсмена из Алабамы. Бабба вступил в этот чемпионата как “третьегодка”, а значит, даже несмотря на отвратительную форму “Ричард Петти Моторспортс”, мы были в праве ожидать от него каких-то свершений. Но не все его свершения пришлись на гоночную сферу. Если оценивать его выступления на трассе, они будут уступать тому, что было за её пределами.

Но по достижениям вне автодромов, пробежимся быстро. Бабба, наконец-то, осознал, что он, на данный момент, единственный американец с чёрным цветом кожи, выступающий в высшем дивизионе НАСКАРа. Ему потребовалось буквально постучать по голове, чтобы он понял, что является рупором и примером для подражания миллионов людей не только в США. Поэтому, важным становится и то, что Уоллас сумел немного прибрать свой вздорный характер, хотя всё равно отнёс бампер своего гоночного автомобиля к гаражу “Фронт Роу Моторспортс”, всем видом показывая, кого он обвинял в столкновении на “Гонке всех звёзд”. ПО крайней мере гонщик перестал говорить ерунду о специально спровоцированных коушенах, открыто конфликтовать с коллегами и просто вырос как человек. Разумеется, это не простое становление и ответственность за свои действия надо осознавать и понимать, кем ты являешься. И здесь Баббе можно поставить хорошую оценку.

А вот с достижениями на трассе всё несколько сложнее. Главным плюсом спортсмена стало то, что Уоллас почти сумел поднять свой гоночный коллектив из стана аутсайдеров. Начиная с 2016 года команда “Короля” была просто движущимся препятствием на пути других машин. Команда прозябала в нищете и приход Уолласа, который, на тот момент, обладал минимальной спонсорской поддержкой, вообще никак не сдвинул дела с мёртвой точки. Алабамец блеснул в дебютной “Дейтоне 500”, а следующий сезон у него, и вовсе, прошёл отвратительно.

Но в этом году новая версия гонщика работала просто замечательно. Первую половину сезона. Восемнадцать первых гонок, если вынести за скобки две неудачные гонки в Шарлотте, Бабба провёл значительно лучше того, что могла предоставить команда. Наверное, будет громко сказано, что Уоллас боролся за плей-офф, всё-таки, он отставал от 16-й позиции на 80 очков, но его положение точно не выглядело безнадёжным. Бабба держал неплохой средний финиш, иногда даже навязывал борьбу концу первой десятки, а если бы у него было поменьше неудач, то и место бы он занимал получше.

Но после аварии в Кентукки как будто что-то сломалось. Гонщик блеснул ещё дважды, в Мичигане и на овале Дейтоны, после чего приличную скорость показал лишь в финале сезона. А все остальные гонки словно пришли из 2019-го. Какие-то невнятные решения на пит-роуд, отставания по три круга, словно он был в составе “Спайр Моторспортс”. Может быть в Талладеге, не случись этой аварии, Уоллас мог бы что-то сделать, но судьба снова не порадовала 27-летнего гонщика. Но даже так, с почти заваленной второй половиной сезона и выпадением из средней группы, Бабба Уоллас доказал, что у него есть хорошие гонщицкие способности. Он не очередной залётный гонщик, которого взяли только из-за цвета кожи. Думать так, это значит не следить за НАСКАРом и не знать карьеру Баббы, не знать, что из себя представляет “Ричард Петти Моторспортс”. Дэррелл Уоллас провёл хороший, крепкий сезон. Просто, поддержи он такой же темп и после летней гонки в Кентукки, это было бы на семь или восемь баллов из десяти, а победа могла бы сделать спортсмена героем хотя бы для своей команды.

Но складывая все факторы вместе, этот год, несмотря на все сложности, стал плацдармом для Баббы Уолласа, как он будет развиваться дальше, наверное, один из самых больших вопросов, ответ на который мы ожидаем получить в 2021 году. Новая команда, обновившийся, во всех отношениях гонщик, интрига закручивается просто невероятная, а начало её было положено здесь, в сезоне Кубка НАСКАР 2020 года.