• Tuesday, January 26, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • «Сейчас невозможно успешно выступать в гонках без работы на симуляторе». Телеметрист «Маэстро Моторспорт» о специфике гоночного сима
  • Джордан Андерсон создал команду для участия в “Иксфинити Сериес”
  • “Экшн Экспресс Рэйсинг” завоевывает поул в “24 часах Дейтоны”
  • Немецкий дуэт победил в гонке ЛМП3 в Дейтоне
  • Шварцман, Шумахер, Айлотт и Алези проведут частные тесты за рулём SF71H
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • НАСКАР
  • -
  • Обзоры - НАСКАР
  • -
  • Итоги сезона Кубка НАСКАР. Джей-Ти-Джей Догерти Рэйсинг
Главные новости Обзоры - НАСКАР Александр Лоборев 14.12.2020

Итоги сезона Кубка НАСКАР. Джей-Ти-Джей Догерти Рэйсинг

Рики Стенхаус-младший

Рики Стенхаус

Рики Стенхаус – Cincinnati

  • Старты — 36
  • Побед — 0
  • Топ-5 — 3
  • Топ-10 — 4
  • Сходы — 8
  • Круги лидирования — 68
  • Средний финиш — 22.6
  • Очков набрано — 584
  • Место — 24
  • Оценка за сезон – 5/10

Пожалуй, Рики Стенхаус может присвоить себе звание обладателя самого противоречивого сезона. Никто не ждал от него никаких чудес, но четыре раза за сезон он почти убедил нас, что у него есть шансы это сделать. Много кто думал, что Стенхаус будет часто разбивать машины, и он это делал. Но даже в этой огромной череде аварий, а их у него набралось не меньше десяти штук, далеко не всегда был виноват гонщик машины под номером 47.

Стенхаус выиграл поул “Дейтоны-500”, он проявил себя в Лас-Вегасе и показал невероятный результат в Талладеге. Но в тоже самое время он совсем не тянул в Мичигане и разбил машину в двух гонках на суперспидвеях. Рики словно кидало из стороны в сторону, но среди всех этих метаний он часто оказывался не у дел. У него больше финишей за пределами топ-15, чем внутри. У Криса Бушера в прошлом сезоне получалось лучше. Стенхаус всего семь раз заканчивал гонку в числе пятнадцати сильнейших, а Бушер в прошлом году делал это 12 раз. Да и разбивал машину Крис в два раза реже. Не хочется применять каких-то нелепых эпитетов к Стенхаусу, потому что по факту он впервые в карьере вышел из зоны комфорта.

Всю жизнь гонщик провёл в “Рауш-Фенвэй Рэйсинг”. Начиная с самых азов и до этого сезона Кубка Рики был “фордовцем” до мозга костей. А в этом году ему достался “Шевроле” и команда с совсем другим подходом к работе. Команда, которая считает каждый цент и дорожит любой спонсорской сделкой. Рики не оплошал, он выдавал яркие гонки, а его поул к “Дейтоне-500” и вовсе останется в истории. Но ещё в прошлом году Рики признался, что “разбил слишком много машин”, а это непозволительная роскошь для команды, которая с трудом находит финансирование для второй машины. Конечно, Брэд Догерти вместе с семьёй Гешиктеров, владеющие командой, понимают, что у Стенхауса есть способности, у него есть талант, но для Рики было бы лучше, если бы он в следующем сезоне ни разу не попал в топ-5, но перестал расколачивать гоночные автомобили. Иногда лучше пять раз приехать десятым, чем один раз третьим.

Райан Прис

Райан Прис

    Райан Прис
  • Старты — 36
  • Побед — 0
  • Топ-5 — 0
  • Топ-10 — 2
  • Сходы — 8
  • Круги лидирования — 12
  • Средний финиш — 24.3
  • Очков набрано — 477
  • Место — 29
  • Оценка за сезон – 4/10

Райан Прис провёл, пожалуй один самых тяжёлых сезонов в своей карьере. Само собой, у него не было машины, которая позволила бы бороться, да даже не за плей-офф, а за двадцатое место в чемпионате. Там ведь всё-таки ребята, от которых ждёшь, что они могут в топ-5 заехать. От Приса, разумеется, мало кто ожидал подобного.

Он и не подвёл ожиданий. Райан настолько тускло и блёкло проводил сезон, что о нём попросту забыли. Ездил себе и ездил, заканчивая гонки на двадцать-каких-то местах. В июле и вовсе не смог ни одной гонки завершить. Все четыре заезда закончились сходами. Прис проигрывал вообще всем подряд. В какой-то момент его опередил Кори Ла Джойе, а Даниэль Суарес, пропустивший “Дейтону-500”, оказался в непосредственной близости.

А потом начался плей-офф, в который Прис, само собой, не попал. Но почему-то именно с 27 этапа гонщик Брэда Догерти нашёл в себе мотивацию. Если не брать в расчёт финальную гонку, то в девяти заездах Прис всего один раз не попал в топ-20, а в Бристоле и Талладеге выбил себе два финиша в топ-10, которых ему так не хватало. Хорошие результаты вернули Райана в топ-30 чемпионата, но увы, за Кенсетом Прис уже не угнался. В итоге он выступил лучше лишь основательно слабых команд. То есть, позади остались гонщики, которые вообще ни на что не претендовали в этом сезоне. Разумеется, такой результат сложно назвать удовлетворительным. В этой ситуации радует лишь то, что гонщика продлили на ещё один сезон. Памятуя о том, что у него нет никаких спонсоров, что Прис это не про деньги, а про талант, спортсмену придётся приложить немало усилий в 2021-м году.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг, Кубок НАСКАР, НАСКАР, Райан Прис, Рики Стенхаус-младший
Предыдущая публикацияИтоги сезона Кубка НАСКАР. Фронт Роу Моторспортс Следующая публикацияБМВ выиграли "9 часов Кьялами" и отпраздновали титул в Межконтинентальной серии ГТ

Похожие записи

Главные новости

«Сейчас невозможно успешно выступать в гонках без работы на симуляторе». Телеметрист «Маэстро Моторспорт» о специфике гоночного сима

25.01.2021
Главные новости

“Экшн Экспресс Рэйсинг” завоевывает поул в “24 часах Дейтоны”

25.01.2021
Победители первой гонки "ИМСА Прототайп Челлендж" 2021 года
Главные новости

Немецкий дуэт победил в гонке ЛМП3 в Дейтоне

24.01.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • «Сейчас невозможно успешно выступать в гонках без работы на симуляторе». Телеметрист «Маэстро Моторс...
  • “Экшн Экспресс Рэйсинг” завоевывает поул в “24 часах Дейтоны”
  • Немецкий дуэт победил в гонке ЛМП3 в Дейтоне
  • Шварцман, Шумахер, Айлотт и Алези проведут частные тесты за рулём SF71H
  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошед...
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
  • “Джи-Пи-Экс Рэйсинг” выиграли “24 часа Дубая”
  • Остин Синдрик поборется за право выступить в “Дейтоне 500”
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500”
  • ОФИЦИАЛЬНО: Смоляр продолжит выступать за АРТ в Ф3
  • Алексей Несов: В среднем участие в чемпионате ГТ3 обходится в 350 тысяч евро
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла”...
  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой
  • Петрансель выиграл свой 14-й “Дакар” в карьере
  • Дарувала продолжит карьеру в “Карлине” в Ф2
  • ОФИЦИАЛЬНО: Випс и Лоусон выступят за “Хайтек” в Ф2, Иваса и Кроуфорд – в Ф3
  • Новая машина “Альпин” будет преимущественно чёрной?
  • Кэз Грэла будет выступать за “Колиг Рэйсинг” в Кубке НАСКАР

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Худший пилот европейских “формул”, но ему плевать. История Алессио Деледды 1.1k просмотров
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах 167 просмотров
  • «Сейчас невозможно успешно выступать в гонках без работы на симуляторе». Телеметрист «Маэстро Моторспорт» о специфике гоночного сима 73 просмотра
  • Остин Синдрик поборется за право выступить в “Дейтоне 500” 39 просмотров
  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2 32 просмотра

Самое популярное за 30 дней

  • Худший пилот европейских “формул”, но ему плевать. История Алессио Деледды 1.1k просмотров
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года 693 просмотра
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы” 209 просмотров
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго 189 просмотров
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020 168 просмотров

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть